5亿美元战略投资将用于恒大汽车天津工厂

深陷泥潭的恒大汽车迎来了“救世主”。

8月14日晚，恒大宣布，总部位于阿联酋迪拜的纽顿集团（NWTN集团）将获得约5亿美元的战略投资，另外6亿元的过渡资金将在公告后5个工作日内到达。

恒大表示，与中东资本携手合作，将有效解决恒大汽车发展面临的财务问题。5亿美元的战略投资将用于恒大汽车天津工厂，以确保恒驰5和恒驰6的正常生产、恒驰7陆续量产。

此外，纽顿集团还将协助恒大开拓海外市场，每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰。

纽顿集团以5亿美元的价格进入了公众的视野。根据公开信息，纽顿集团是一家绿色能源公司，于2022年11月在纳斯达克上市。它是阿联酋第一家在美国上市的新能源公司，在阿布扎比拥有一家汽车组装工厂。虽然纽顿集团看起来很中东，但它实际上与中国有着密不可分的关系。

纽顿集团的前身是中国天津的一家新能源汽车公司艾康尼克（ICONIQ），创始人吴楠成立于2014年。与其他造车新势力相比，艾康尼克在中国的知名度和存在感并不高。

2019年，艾康尼克获得汽车制造资格，并在当年的上海车展上首次推出了七系概念车新车型。然而，随后的大规模生产和更换计划未能顺利实施，并逐渐消失。

直到2021年9月，彭博社报道称，中国电动汽车初创公司艾康尼克最早可能在当年年底前往美国借壳上市，估值约40亿美元。

2022年6月，艾康尼克宣布更名为纽顿，并将全球总部迁至阿联酋。在中东政府和资本的大力支持下，纽顿集团不仅成为阿布扎比第一家获得新能源汽车生产许可证的制造商，而且还获得了阿联酋皇家基金的注资。

2022年11月，纽顿集团以特殊目的收购了该公司（SPAC）该公司目前由阿联酋皇家集团控股。

目前，纽顿集团的创始人兼董事长仍然是吴楠。与此同时，据报道，纽顿集团的许多高管也是中国人。这也引起了一些怀疑。例如，纽顿集团与恒大携手的目的可能并不简单。但这只是猜测。如果纽顿集团投资的资金能够及时到位，谣言就不会被打破。

另一方面，尽管纽顿集团支付了5亿美元，但与恒大汽车的财务状况相比，它仍然是杯水车薪。

截至2022年底，恒大汽车负债总额约648.7亿元(包括新能源汽车和电池行业，不包括房地产行业)。由于资金不足，恒大汽车于今年4月停产。

根据当时恒大集团的计算，如果恒大能够寻求超过290亿元的融资，就可以拯救企业。显然，纽顿投资的5亿美元相当于约36.42亿元，这远远不能填补恒大汽车的损失漏洞，只能作为“及时雨”暂时缓解恒大汽车的流通压力。

对于恒大汽车来说，获得这一投资的首要任务是尽快恢复恒驰5的生产和交付。然而，恒驰5在去年9月上市后，由于缺乏产品实力和令人担忧的品牌形象，其销售业绩一直持平。

到今年5月底，恒驰5的交付量刚刚超过1000辆。换句话说，即使恒驰5在资金到位后恢复生产，消费者也不愿意付费，恒大的生活条件仍难以改善。

恒大的经验不禁让人想起，去年12月，天际也宣布在沙特阿拉伯获得5亿美元的融资。当时，天际汽车的经营状况出现了严重的问题，只能把生存的希望寄托在融资上。

但今年4月，苦苦挣扎的天际汽车仍未能熬过寒冬，只等待停工停产的坏消息。

虽然而，天空汽车和恒驰汽车的具体经历是不同的，但天空汽车的失败也给恒大汽车敲响了警钟。即使纽顿集团的融资到位，恒大汽车也不能懈怠。只有用产品说话，我们才能尽快摆脱困境。

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