文/陈根
8月16日,特斯拉中国官网更新,全新Model S/X现车价格进一步下调,用户可享受5.4万元至7万元的优惠福利。其中,Model S 现车75.49万元起售,Model X 现车83.69万元起售。
8月14日,针对Model 特斯拉中国还推出了8000元限时保险补贴政策。9月30日前,订购Model 3后轮驱动版本显示汽车并完成交付,用户可以通过合作保险机构购买相应的汽车保险来获得这一福利。
同一日,Model Y长续航版,Model Y高性能车型也降价1.4万元,调整后起价分别为29.99万元和34.99万元。
对特斯拉汽车而言,降价是不可避免的商业竞争行为,其核心原因有两个:
一方面,与其他汽车制造商相比,特斯拉在生产和制造方面形成了明显的规模优势。在自动化生产和供应链整合方面具有较强的价格竞争优势。
另一方面,特斯拉的估值定价并不依赖于汽车的盈利能力,而是基于未来实现自动驾驶服务,这意味着市场份额比特斯拉的盈利能力更重要。
可以说,目前的降价只是特斯拉市场竞争的开始,未来还有很大的降价空间。其核心是特斯拉自动化生产水平的不断提高和规模扩大下供应链整合的优势。
当然,另一个不可忽视的因素是,特斯拉依赖马斯克的个人IP,为特斯拉节省了大量的营销广告费用,这些因素的叠加为特斯拉提供了价格战的空间和持续价格战的韧性。
这对国内新能源汽车公司来说将是一个巨大的挑战。特别是对于互联网品牌的汽车公司来说,目前最重要的是调整战略,让自己生存是本次竞争的首要战略。
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