与大众丰田不同,东风本田的优势更倾向于产品

好饭不怕晚。

53.1%，这是2023年上半年自主品牌交付的结果，超越了合资品牌。有些人高兴，有些人悲伤，因为这些数据意味着合资品牌的市场份额再次下降，在中国汽车市场赚钱变得比以前更加困难。

随着传统燃油汽车市场份额的持续下降，合资品牌正在寻找其他方法来弥补。比日本好一点的是，尽管公众正在下降，但幸运的是，BBA在高端市场仍有优势，德国仍有时间回旋。

与德国相比，日本合资品牌的销量下降最为明显。除了丰田在电气化转型道路上的销量略有下降外，本田和日产今年上半年的销量同比下降了20%以上。日本人没有那么多时间回旋。

背负着日本品牌“要么生，要么退”压力。除了已经离开中国市场的品牌外，目前只有日本三杰和马自达。其中，东风本田压力最大，销量下滑速度比预期快，甚至成为主流合资企业下滑幅度最大的汽车企业。上半年，东风本田同比下降32.8%。

前王牌车型CR-V半年累计销量7.8万辆，同比下降35%，不再光荣。和CR-V一样，思域也降价生存。两款主力车型都是如此，其他车型贡献甚微。在新赛道上，东风本田的存在感较低，没有强大的产品来开拓市场。

“合资企业半壁江山不保，东风本田孤雁离群”，这是市场对东风本田20岁的评论。

随着合资品牌退出中国市场，从长安铃木、东风雷诺、广汽讴歌到广汽菲克，广汽三菱的信也使东风本田的情况更加危险“不破不立”的时候了。

怎么立？

灵悉，灵不灵？

东风本田给出的招数并不新鲜，也学会了像自主品牌一样推出全新的新能源品牌，命名为“灵悉”，第一款概念车型灵知L也首次亮相，试图用新品牌拯救一种新的氛围。据悉，灵知品牌的第一款量产车将于明年正式上市。

这是东风本田在7月16日皇冠结束两个月后释放的20周年纪念日的第一个大动作。

东风本田希望在激烈的市场竞争中率先突破品牌发布。未来，依托强电智能混合技术品牌e:以EV为核心的NS电气化品牌和灵悉品牌将聚焦EV、HEV、全球布局PHEV新能源技术路线。

“灵感”一词取自经典“身无彩凤双飞翼，心有灵犀”，以“灵悉青”作为品牌的标志性色彩，其主题是为Z代用户创造“极致个性”、“纯粹乐趣”和“安心守护”新的电动出行体验，定位是一个年轻化的新能源品牌。

东风本田汽车有限公司副总经理潘建新展示了灵感的品牌标识。设计灵感来自“疾飞鸟”，此外，不再悬挂本田标志意味着相关战略和产品可能不受日本总部的限制，也不需要引入全球产品。它将为中国市场开发车型。

此外，为了拥抱新时代的消费者，聪明的研发团队比东风本田原有的团队更年轻，也希望以年轻人独特的视角迎合新时代的汽车消费市场，打破东风本田“油车不好卖，电车也看不懂”尴尬的情况。

如果不是在东风本田的新闻发布会上，新品牌的内容看起来更像是国内新力量的新品牌。从智能电动平台、DRIVE智能驾驶系统到SPACE智能驾驶舱，全方位的自主研究已经学会了。

虽然只发布了一款概念车，但外观与本田之前的车型完全不同。仅从这个角度来看，新品牌确实有了新的活力。与灵悉L同时亮相的是全新的独家配色灵悉青。

尽管潘建新没有明确的内涵，但相信很多人都能想到荀子的名言“青，取之于蓝，而青于蓝”。潘建新说：“以东风Honda为代表，主动探索合资品牌的新模式。”

东风本田也设定了灵悉的目标，“在新合资时代，灵悉应该是领导者”。除新品牌发布外，东风本田的后续行动也不止于此。

好饭不怕晚

在这次新闻发布会上，大多数人关注的是新品牌产品，但新产品的发布只是东风本田破解策略的一部分，更重要的是，战略和营销方法的变化。

东风本田也更新了新的标志。虽然它看起来和以前没有什么不同，但这种行为看起来更像是一个宣言，宣告了东风本田品牌的更新。细微的差异更多地反映了一种继承和发展。

作为一个已经进入中国市场20年的汽车品牌，如何保持长期和可持续的发展是东风本田面前的一个大学问题。与大众丰田不同，东风本田的优势更倾向于产品。一旦产品找不到市场，东风本田可以打牌，就会变得非常狭窄。

在新能源汽车的影响下，缓慢的反应是合资品牌的常见问题。毕竟，由于总部的限制，你能做的总是显得缓慢。本田，特别慢，在燃料汽车时代多次被嘲笑。

虽然慢，但只要带着“不破不立”追求和改变你的态度，你仍然有机会保持市场。这一次，东风本田学习非常全面，从新标志、新品牌价值、新特殊服务店、新服务承诺开始，从内到外更新。

这种行动比喊口号更真诚。毕竟，在20年的运营中，东风本田拥有800多万用户，这是新力量没有的巨大优势，也是合资品牌最重要的财富。

整体服务的更新不仅能吸引新的用户群体，还能让老用户看到品牌向上的表现，保持稳定，甚至提高用户粘性。毕竟汽车和消费数码产品还是有一定差异的，生命周期更长。

凭借直销模式，新势力品牌在服务上确实获得了不少口碑。对于拥有数百万用户的合资品牌来说，改变现有模式基本上有两种感觉，“伤筋动骨”和“循序渐进”。

虽然我们不能一下子彻底改变，但我们仍然可以对现有的模式做出一些改变。东风本田推出的全方位管家、全速维护、全面透明、全质量保证、全时保护、全心全意选择六项服务承诺，是对现有模式的改革，如新力量服务。

东风本田在今年上半年承受了巨大的压力，希望通过一系列的变化来突破现有的困境。在过去的几年里，由于不能放弃转型带来的利润下降，转型缓慢。然而，一顿好饭并不害怕太晚，只要开始，总是比犹豫要好得多。

然而，东风本田虽然步伐加快，但与新力量汽车制造的研发速度相比仍存在差距。灵芝L需要等到2024年才能上市，东风本田的创新需要进一步发展。有时，速度就是力量，就是结果。

还有一点担心，曾经，“因为没有远见，也不敢全面挑战，欠了很多老账”，这是日本汽车公司的老问题。被时代束缚的转型也带来了一些问题“被迫”的意味道。日本汽车公司骨子里的扭巴气质，能否被淘汰，决定了东风本田变革的成功与否。

也决定了灵悉，到底灵不灵。