VOYAH兰图发布FREE限时22年12月31日,3万元补贴

12月1日，VOYAH兰图官方微博账号发布FREE限时22年12月31日，3万元，将于2022年12月31日结束。

当然，兰图在年底提出补贴的原因是新能源汽车补贴即将下降。经过几次取消和延长，2010年实施的补贴政策将在不到一个月的时间内结束。近年来，新能源汽车补贴逐年下降，补贴金额逐年下降，补贴标准逐年提高。每次补贴下降，许多汽车公司都会调整汽车销售政策，以稳定销售。现在，最后一次退坡也不例外，岚图也是其中之一。另一方面，随着今年年底的临近，汽车公司通过降价或增加折扣来刺激销售，以冲击年度销售目标。虽然兰图已经成立一年多了，但其销售业绩一直相对惨淡。今年年初，兰图汽车高呼年销量4.6万辆，但由于上半年销量不佳，年中销量目标降至3.1万辆。根据上述保险数据，今年11月兰图销量为1460辆，环比下降30.08%，1-11月累计销量为14233辆。

目前，岚图汽车只有两款车型在售，分别是梦想家和岚图FREE，但这两款车的平均月销量不到2000辆，甚至不如当今主流自主品牌的月销量。要知道，依托东风强大资源支撑的兰图汽车，自诞生以来就有着强烈的光环。蓝图汽车不仅代表了东风集团汽车制造的最高水平，而且肩负着东风汽车集团影响高端市场的责任。其两款自行车的平均价格超过37万元，远高于同一集团的风景、风神和流行三兄弟。显然，从目前的成就来看，岚图并没有达到集团的期望。而且有可能这次岚图FREE最强补也难以挽救颓势。毕竟，几个月前的即使有地方政府的多次支持，兰图汽车的销量也没有提高。

今年7月，蓝图梦想家正式开始第一批车主交付。在签约仪式上，蓝图宣布与90多家中央企业和国有企业签订了6000辆梦想家批量采购订单。仅仅一个月后，地方政府就为兰图汽车提供了大力的购车补贴。兰图汽车于8月宣布在湖北省开具发票 FREE，可享受地方政府综合现金补贴 30000 元。从湖北省到全国，公布的地补辐射范围越来越广。然而，对于兰图来说，这些只是杯水车薪。甚至兰图汽车也深陷财务状况低迷的漩涡。兰图2021年营业收入17.67亿元，净亏损7.03亿元。2022年上半年，岚图营业收入18.87亿元，净亏损7.38亿元，平均卖车亏损10万元以上。毫无疑问，销售低迷已经成为如此巨大损失的主要原因。

此外，兰图不受消费者青睐的主要原因是其车型缺乏产品实力。东风汽车的一位高管告诉记者，兰图与赛力斯有一些技术合作，包括平台和三电。可以说，岚图FREE金康赛力斯采用脱胎 SF然而，在核心部件高度相似的情况下，岚图FREE比赛力斯SF5贵了近10万，让很多消费者难以接受。更不客气的说，蓝图汽车虽然打着自主研发的旗号，但依靠其他公司在车辆设计、工程开发、扩展动力系统等方面制造汽车，真的说不出过去。这样，即使3万元的补贴也能帮助兰图FREE，将价格范围降至28-38万，但只要帽子缺乏产品核心竞争力，蓝图的产品就会被名不副实所困扰。

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