中国本土企业在国内十大驱动电机供应商中占有绝对优势

本文来源：智车技术

对于新能源汽车来说，由驱动电机、电机控制器和减速器组成的电动驱动系统是汽车的重要核心部件系统，与传统内燃机时代的发动机和变速箱的动力总成具有同等重要的地位。

但根据盖世统计，中国本土企业在国内十大驱动电机供应商中占有绝对优势。

如下表所示，这是今年1月至6月中国新能源乘用车市场驱动电机供应商TOP10名单。

数据来源：盖世汽车

01

十大企业分析

目前，国内新能源汽车产业正处于快速增长的过程中。据中国汽车工业协会统计，7月份国内新能源汽车销量达到78万辆，同比增长31.6%；今年1月至7月，国内新能源汽车销量达到452.6万辆，同比增长41.7%。新能源汽车销量的快速增长意味着对电动驱动系统的需求不断增加。

在中国十大电动驱动企业中，我们可以从两个维度进行分析：

1.中国当地企业占据了绝大多数的榜单。在企业数量和装机量方面，领先优势非常明显。除了特斯拉、尼得科和合资企业的联合电子外，其余的都是当地企业。中国汽车公司在新能源汽车方面领先世界，这也推动了我们自己的电动驱动企业领先，并在规模、规模和技术方面不亚于外国同行。

2.主机厂附属的电动驱动企业数量较多。目前大部分电动驱动企业都是围绕整车企业布局的。虽然许多电动驱动企业的名称与汽车企业不同，但它们本质上依赖于国内主流汽车企业，如比亚迪的弗迪动力、威莱威莱动力技术和威瑞电动。至于特斯拉，是三电系统的综合自主研发。相比之下，第三方单独电驱动企业在榜单上的存在感暂时不是很强。

02

第三方自主研究或逐步让位

在新能源汽车发展的早期阶段，国内汽车企业很难找到更成熟、具有一定成本效益优势的电动驱动解决方案。在这种情况下，自主研发已成为许多汽车公司的首选。这不仅可以确保电动驱动系统和车辆匹配减少障碍，而且可以帮助车辆企业慢慢孵化新的业务单元。但从长远来看，由第三方零部件企业主导的电动驱动系统将是《纽约时报》的趋势。

从技术上讲，未来电动驱动系统对集成程度的要求更高。从轻量化设计，提高传动效率，到800V高压、扁线、油冷，再到碳化硅技术，都需要大量的投资。此外，电动驱动系统需要承担更多的功能，功能多合一将是常见的。以比亚迪元plus八合一为例，将VCU//BCU/PDU/DC-DC/0BC/MCU电机/减速器的八个部件集成在一起，将最大限度地提高系统的综合效率，减少体积和重量。

此时，汽车企业很难在电动驱动系统上投入大量的资源和精力。相反，汽车企业更倾向于将资源投入到自动驾驶、智能驾驶舱等领域。由于汽车的战略意义远高于电动驱动系统，汽车公司将不可避免地慢慢剥离电动驱动系统。

从整个行业来看，市场也需要几家能力强的电动驱动企业作为领导者。正如上面提到的，进一步做好电动驱动系统需要大量的投资，以寻求许多前瞻性技术的突破。只有在后期发挥更大的规模效应，才能稀释早期投资，找到性能和成本的最佳解决方案。因此，寻找第三方电驱动解决方案是最经济的商业模式。

03

外资电驱动企业将迎头赶上

对于外资零部件公司来说，无论如何都不会放弃国内零部件市场达到1000亿元。

电动驱动乃至整个三电系统是我国新能源汽车产业链崛起的缩影。上半年，国内企业率先成为全球新能源汽车市场不可低估的力量。随着外国汽车公司和大多数Tier 一开始逐渐转型，新一轮竞争即将拉开帷幕。国内企业能否利用自身的先发优势，在技术和规模上保持领先地位？还是外资企业可以利用过去的技术积累实现后发制人的弯道超车？目前还有待观察，但外资Tier 在电动驱动领域持续布局也是不争的事实。

传统的全球驱动领域，如采埃孚、博格华纳、舍弗勒等 一是通过收购整合等方式提升电动驱动业务在公司的地位。

以采埃孚为例，它合并了乘用车传动技术部和电动驱动技术部，为客户提供了更完整的电动驱动技术解决方案。数据显示，采埃孚光电驱动业务部目前持有超过300亿欧元的订单。对于许多没有电动驱动系统研发能力的跨国汽车公司来说，采埃孚等传统供应商仍然是值得信赖和可靠的合作伙伴。虽然他们在中国市场并不处于领先地位，但他们仍然是方兴未艾的全球新能源汽车市场的竞争对手。

舍弗勒的做法值得关注。早在2018年，它就成立了电动驱动业务部，专注于电动驱动领域。随后，它不仅在上海为中国市场设立了电动驱动研发中心，还将全球轮毂驱动业务总部和研发中心迁至中国。以中国为基础，辐射世界已成为舍弗勒的一个鲜明特征。另一方面，只要能在竞争激烈的中国新能源汽车市场站稳脚跟，也有助于在德国、欧洲甚至全球市场获得更多订单。

在电动驱动领域，中国本土企业在国内市场占有较大的市场份额，尤其是许多电动驱动企业从当地汽车企业孵化出来的先天优势。但在全球市场上，与电池企业相比，国内电驱动企业的成绩并不显眼。如何获得更多跨国汽车巨头的订单，将是下一阶段中国电动驱动企业的主要任务之一。作为一个传统的全球Tier 他们不会束手就擒，把电驱动这个千亿级市场的蛋糕交给中国企业。

下一阶段，中国电力驱动企业是否顺利进入海外市场，实现全球布局？还是以采埃孚和舍弗勒为代表的全球领导者 1.强势反击，夺回市场份额？将成为新能源汽车行业的一大亮点，值得拭目以待。