合资新能源汽车全力以赴,中国汽车企业不甘落后

虽然近年来在车展上，新能源汽车的话题和流量都远远超过了燃油汽车，但每个车展上仍然会有很多备受关注的燃油汽车。但进入2023年后，燃油车似乎在车展上消失了，4月份的上海车展成为燃油车发布新车最少的一次。

看到成都车展即将到来，从目前的情况来看，成都车展燃料车的存在感将进一步降低，新能源汽车已成为所有汽车公司的必要场所。

合资新能源汽车全力以赴，中国汽车企业不甘落后

在传统的燃料汽车市场上，合资汽车多年来一直占据主导地位，但在新能源汽车市场上，它是中国汽车品牌的世界。据了解，中国品牌新能源汽车将成为本届成都车展最大的亮点，比亚迪、理想、威莱、小鹏、零跑、兰图、高合、极氪、智己、阿维塔、欧拉、极狐、哪吒、AITO、埃安、深蓝、昊铂、远航等品牌将到场。

在新车方面，阿维塔12、启源A07、银河L6、智己LS6、荣威D7、魏牌高山，腾势N8、哈弗猛龙等全新车型都备受关注。值得一提的是，以往的车展新能源汽车大多集中在家用车和SUV上。在这次成都车展上，即使是硬越野车也进入了新能源领域，包括抬头看U8、豹5、猛士917等，都是硬派越野车，可以上绿牌。

特别是猛士917，作为一个完整的硬汉，已经完全放弃了蓝色的卡片，只提供了两种动力选择：纯电动和扩展范围。其中，纯电动版本由前后四电机驱动，功率输出超过1000Ps马力，轮边扭矩超过16000n·m，00加速只有4.2秒，这让外界对其越野能力和性能有了更多的期待。

与中国新能源汽车品牌的全明星阵容相比，除一汽-大众ID外，合资新能源汽车也黯然失色。.7 除了VIZZION，很少有新能源产品能够销售。虽然BBA也将在本届成都车展上亮相其最新的纯电动车型，但其影响力和关注度都无法与中国新能源汽车品牌相媲美。

油车没落已成定局

新能源汽车市场正在你追逐我，而传统的燃料汽车市场则更加“安静”。只有少数新车发布，新的红旗HS7和伊兰特N更受关注。

其中，全新红旗HS7虽然是中大型SUV，但并没有配备红旗H8的3.0T V6发动机仅提供2.0T 很多人对8AT的动力组合和V6发动机的缺失感到失望。目前，新红旗HS7的预售价格为25.98-33.58万元。如果正式上市后能给价格带来更多惊喜，肯定会有一定的销量。

至于北京现代，中期改款伊兰特将在本次成都车展上上市，伊兰特N将开始预售。作为北京现代唯一畅销车型，伊兰特中期改款的成败在一定程度上也决定了它确定了北京现代在中国的未来。根据目前的信息，伊兰特的中期改革主要是为了升级其外观，使其更具未来科技感。它能否继续畅销取决于它能给多少折扣。

最后，伊兰特N在动力上配备了2.0T高性能发动机，最大马力高达280Ps，最大扭矩为392N·m，0-96km/h加速时间仅为5.3s，与领克03 相当。然而，在节能减排的主题下，高性能运动车早已失去了优势。如果伊兰特N能够提前几年进入中国，也许北京现代不会落魄到现在这个地步。

写在最后：

总的来说，燃料汽车的衰落是不可逆转的。作为汽车公司展示肌肉的最佳舞台，车展没有燃料汽车的地位。汽车公司和车迷都专注于新能源汽车市场。随着合资汽车的加入，新能源汽车市场的“战争”也正式开始。但从目前的市场模式来看，合资新能源汽车要达到国内新能源汽车的高度还有很长的路要走。