你见过海外市场表现优于国内市场的国内厂商吗?

你见过海外市场表现优于国内市场的国内厂商吗？

2022年6423亿元营业收入中，华为占海外市场收入的60%。

奇瑞也算一个！

2023年上半年，奇瑞海外销量超过总销量的53%，连续20年成为中国乘用车品牌出口冠军。

但奇瑞并没有停止前进！

自2023年以来，奇瑞在海外市场取得了许多重大行动，继续深化海外市场。奇瑞的海外业务已成为中国汽车制造商集体出海的名片。

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海外市场继续扩张，

奇瑞的大动作是什么？

近年来，中国主流汽车制造商的“走出去”已经从简单的汽车销售演变为在当地建厂和本地化生产。

奇瑞汽车出海20年，自然知道海外建厂的重要性。

2023年奇瑞的海外扩张始于南美洲。

2月下旬，阿根廷驻华大使馆宣布，奇瑞将在阿根廷投资4亿美元建厂，预计2030年前阿根廷年产10万辆。

南美洲是奇瑞海外出口的重要城镇，其最大的海外工厂位于巴西，2014年投产，年产能高达15万辆。

阿根廷工厂的投产将进一步扩大奇瑞在南美的影响力。

此外，奇瑞在阿根廷投资建厂的另一个重要原因是阿根廷北部锂资源丰富。这种靠近原材料产地建厂的做法在当今汽车行业更为普遍。

在奇瑞的规划中，阿根廷工厂是奇瑞未来生产新能源汽车的重要基地。

4月上海车展期间，奇瑞高端子品牌JAECOO出现。奇瑞瑞虎9和奇瑞探索06的海外车型预计将被列为JAECOO品牌，俄罗斯将成为主要海外市场的第一站。预计2023年将进入俄罗斯120家经销商网络。

6月初，《每日电讯报》等英国媒体报道称，奇瑞预计将于2024年进入英国市场，根据奇瑞的设计，可以直接投资在英国建厂或成立合资企业进行生产。

七月初，奇瑞宣布将在印尼、马来西亚和泰国设立工厂。

值得一提的是，这三家工厂将作为燃油车、插混车型和纯电动车型的生产基地，覆盖各细分市场。

显然，奇瑞的海外扩张正在稳步推进，布局在南美、东南亚、欧洲、俄罗斯等重点市场，并考虑到新能源市场。

在过去的20年里，奇瑞汽车在海外市场积累了丰富的运营经验，并经历了“磨合期”

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奇瑞猛攻海外的成绩如何？

奇瑞于2001年首次出海，是中国第一个实现出口的自主汽车品牌。

叙利亚是出海的第一站，奇瑞海外市场继续扩张。

到目前为止，奇瑞已成功出口到80多个海外国家和地区，累计出口超过170万辆，全球用户超过1200万。

奇瑞汽车在海外市场的成功直接关系到本地化运营。

目前，奇瑞拥有俄罗斯、巴西、埃及等10个生产基地。世界六大研发中心中只有两个位于中国本土市场。

2022年，奇瑞汽车出口量超过45万辆，同比增长67.7%，刷新了中国汽车制造商乘用车出口记录。

2023年上半年，奇瑞海外销量超过39万辆，仅比去年全年销量少于5万辆，相当于长安、长城、吉利的总出口量。

据保守估计，奇瑞汽车2023年海外销量将达到80万辆左右，在国内市场也名列前茅。

如果不出意外，奇瑞将继续海外销量占大多数的格局。

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奇瑞出海需要解决哪些问题？

奇瑞在出海问题上有两个明显的特点。

首先，奇瑞很早就出海了。它的第一辆车于1999年底下线，2001年开始海外扩张。

也就是说，它的海外市场和本土市场几乎同时启动。

其次，奇瑞目前的汽车出口主要是传统燃油车，新能源车型存在感较弱。

从客观的角度来看，全球燃油车仍然是主流，所以这种产品结构不会对奇瑞产生太大的影响。

但从长远来看，这是一个潜在的风险点，奇瑞仍然需要在新能源领域取得突破。

事实上，奇瑞在中国的表现一直很强。

截至2023年6月，奇瑞已连续13个月单月销量超过10万辆，与长安、长城、吉利等同属第一梯队。

然而，在新能源方面，奇瑞的表现仍有待提高，国内新能源市场的弱表现导致了海外新能源市场的普遍存在。

然而，奇瑞已经注意到了这个问题。

2023年上半年，阿根廷和东南亚的布局都重点关注新能源车型。

此外，奇瑞汽车还于4月发布了全新的坤鹏超性能电混C-DM，预计2024年前将推出20多款C-DM车型。

奇瑞的海外新能源销量将显著改善，相信市场不会持续太久。

结束语

奇瑞作为国内汽车出海的领导者，其表现值得称赞。它出口了80多个国家和地区，销量超过170万辆。然而，现在是一个新能源时代，奇瑞仍然需要尽快实现燃料和新能源的两条腿，以便站稳脚跟，期待奇瑞未来在全球汽车市场的表现！