2023年01亿纬锂能业绩预测

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在过去的两年里，新能源行业的生活并不容易。机构外逃和行业产能过剩。二级市场通过持续下跌来消化这些负面影响，但一切都没有结束。许多公司的业绩开始反映基本面的负面影响。

有了这些概念，我们来看看亿纬锂能的表现，可以比较乐观。

2023年01亿纬锂能业绩预测简分析

2023年，亿纬锂有望获得归母净利润40.35亿-42.11亿元，同比增长15%-20%；扣除净利润25.6亿元-28.3亿元，同比变化-5%-5%。即2023年第四季度，预计回归母亲的净利润将达到6.11亿元-7.87亿元，同比下降6.6%-27.5%，同比下降38%-52%；扣除净利润4.05亿元-6.75亿元，同比变化-21.8%-30%，环比下降25%-55%。

粗略看这个表现不是很好，尤其是和宁德时代相比，完全不够看。但是有了一开始我们说的行业基本情况，尤其是和其他很多全年亏损的电力电池厂商相比，亿威锂能的年报预测不仅不差，反而很优秀。看看富能科技的失败。

毕竟宁王只有一个，宁王的实力其实被很多人低估了。

不仅性能不差，亿纬锂在全球动力电池市场份额上也能表现不错。

根据乘客联合会的数据，2023年，亿威锂能国内动力电池装机量达到17.26GWh，排名第四，排名增长2，装机量同比增长140%，增速排名第一 ！市场份额提高了2.01个百分点，达到了4.45%，市场份额仅次于比亚迪。

亿纬锂能在全球榜单上的表现也同样出色。根据韩国研究机构SNE 根据2023年1-11月全球动力电池装机量数据，亿威锂能首次进入全球动力电池装机量前十名，排名第九，全球装机量达到13.4GWh，关键是同比增长率高达131.9%，是十大动力电池厂商装机量增长率之首，市场份额也提高了0.8个百分点，达到了2.1%，二线动力电池制造商中市场份额的增长率也排名第一。

显然，对于亿纬锂来说，去年在出货量上取得了长足的进步。

在这里，细心的朋友应该发现一个问题：为什么去年的装机量增长达到3位数，但性能相对温和，到Q4 更差。

除了与思摩尔的表现有关外， 最根本的原因是电力电池行业的价格战。在产能全面过剩和行业竞争加剧的情况下，这是一场不可避免的价格战。作为二线电力电池制造商，价格压力更大。

据研究机构统计，去年动力电池下降44%以上，方形储能电池(磷酸铁锂)下降54%以上，去年年底磷酸铁锂价格下降0.44元/Wh，对于许多二三线厂商来说，这个价格已经几乎没有利润，甚至是亏损。

如果上游碳酸锂等原材料的价格没有同时下降，动力电池制造商将不得不遭受所有损失。然而，即使上游价格大幅下跌，成本压力也会大大缓解，价格大幅下跌造成的绩效压力也无法弥补。

幸运的是，这就是行业的原因。在这种激烈的竞争状态下，亿威锂不仅实现了市场份额的提高，而且在业绩上也相当稳定。与其他二三线制造商相比，它要好得多。

这是由于公司之前在行业中的深厚积累，以及过去两年实施的更激进的产能政策。

02一线厂商种子选手

此前，当新能源正在追踪它时，它表示，它是二线制造商中最有机会加入一线制造商的公司之一。从去年的表现来看，这一结论预计将逐步得到验证。

与许多其他动力电池制造商相比，易威锂是行业绝对的老玩家，公司创始人是专业背景，过去几年易威锂性能不如其他二线制造商，主要是公司创始人保守，从不把鸡蛋放在同一个篮子里，面对动力电池行业的不同技术路线，公司的应对策略是：一切！

最初进入电力电池行业比竞争对手晚，但在技术路线上，甚至比宁德时代更完整，产能建设更加谨慎，导致错过了行业发展最快的年份，直到反应，已经被宁王远远落后，甚至失去了许多其他二线制造商。

幸运的是，该公司的技术遗产仍然存在，特别是去年，该公司开始在产能建设方面变得激进。以往的各种技术路线布局也迎来了收获。最典型的是，该公司的46系列大型圆柱形电池生产线终于完成了！

该公司是中国为数不多的布局大圆柱形电池的制造商之一，因此它已成为宝马的大圆柱形电池供应商，就像宁德时代一样。

截至目前，亿威锂能年产能20GWh的大圆柱电池厂已在荆门基地建成，一期已投产，二期首批设备也于2023年底入市，46系列大圆柱电池已下线530多万，正式实现商业化交付和应用。

预计到2025年，公司大型圆柱形电池的规划产能将超过100gwh，截至2023年，未来5年大型圆柱形磷酸铁锂电池已获得约88gwh的客户意向需求，未来5年三元大型圆柱形电池也已获得约392gwh的客户意向需求。

目前，特斯拉和宝马是大圆柱形电池的主要推广者。如果国内主机制造商逐步跟进，预计大圆柱形电池将进一步发展，公司在大圆柱形电池方面的优势将更加明显。

显然，大圆柱形电池将成为亿威锂未来电池增长的新主力军。大圆柱形电池或多技术路线的布局终于迎来了收获。

如果说现在的二线厂商中有哪一家能跻身一线，甚至摸摸宁王的胡子，那应该是亿纬锂能。