斯巴鲁官网:Osaki 拒绝透露即将到来的电动汽车更多细节

电动悟空摘录 斯巴鲁正在大大加快全球电气化竞赛的步伐，计划从2027年左右开始在美国生产电动汽车，并计划到2028年在美国销售约40万辆电动汽车，几乎相当于目前在美国销售的一半。

8月2日，斯巴鲁新任首席执行官Atsushii Osaki在宣布季度财务业绩时宣布了这一计划。他说，斯巴鲁还希望在2030年每年销售约60万辆纯电动汽车，占全球销量的一半。新设定的目标远远超过了斯巴鲁之前的电气化计划。今年5月，斯巴鲁宣布计划从2028年开始每年在全球销售40万辆电动汽车，并在日本增加第二条生产线。该公司原计划到2030年，全球销量的40%来自电动汽车和混合动力汽车。

斯巴鲁还将扩大其电动汽车产品阵容，从之前计划的四款扩展到八款。Osaki指出，消费者对电动汽车的接受速度比斯巴鲁预期的要快，尤其是在过去的一年里。根据市场研究机构Dataforce的初步数据，今年上半年欧洲电动汽车销量增长45%，达到853720辆。 

斯巴鲁的新计划包括从2025年开始在日本生产电动汽车，年产能约20万辆。2027年左右，斯巴鲁还将增加一条专用电动汽车生产线，增加20万辆电动汽车的生产能力。

与此同时，在美国最大、最盈利的市场，斯巴鲁计划启动本地化电动汽车生产，以进一步扩大其在美国市场的销售规模。Osaki表示，斯巴鲁将于2027年至2028年在美国生产电动汽车。斯巴鲁目前也在考虑生产地点、电池采购和供应链。

7月31日，斯巴鲁与日本电池巨头、特斯拉的主要供应商之一松下共同表示，正在就电池采购进行中长期合作谈判。合作产品是松下的下一代圆柱形锂离子电池，计划于2025年以后购买。

斯巴鲁曾在5月表示，到2026年底将推出四款纯电动跨界车型，包括现有的Soltera，这是丰田bZ4x电动跨界车的姐妹车型。现在，斯巴鲁将在2028年底前增加四辆电动汽车。

图片来源:斯巴鲁官网:

Osaki 拒绝透露即将到来的电动汽车的更多细节。但由于斯巴鲁已经宣布了纯电动跨境车型的计划，他建议新车型可能涵盖更多的类型。他还拒绝透露，斯巴鲁未来的电动汽车将继续由其长期合作伙伴丰田汽车公司共同开发或制造。

据知情人士透露，丰田预计将于2025年在肯塔基州为斯巴鲁生产一款新的三排座电动跨界车型，丰田将开始生产自己的版本，预计该车型将被称为BZ5X。

Osaki说，斯巴鲁正在考虑合作。他说：“当然，我们一直在与丰田合作开发电动汽车。因此，我们将从他们在生产电动汽车方面的经验中学习。但我们还没有考虑是否会在美国合作生产电动汽车。”

为了提高电动汽车的利润率，斯巴鲁计划到2028年将产品开发和交付时间、生产过程和制造时间降低50%。这一变化对确保电动汽车业务的利润至关重要。

“关键是我们可以以多么简单的方式生产电动汽车。作为简化制造过程的一部分，巨型铸造是一种可能，或者我们将继续选择模块化的生产模式。我们正在研究最好的方法。”Osaki说。

斯巴鲁日本的电动汽车生产将以东京北部的群马生产基地为中心。自2026年以来，该公司计划在群马矢岛工厂生产混合生产线的电动汽车，同时生产内燃机型号和电动汽车。自2027年以来，斯巴鲁还将在群马大泉工厂开设一条专用的电动汽车生产线，主要生产发动机和变速器。

斯巴鲁还计划从2025年开始推出下一代混合动力车型。这些即将推出的混合动力车型将使用丰田的混合动力系统，并在斯巴鲁的群马工厂生产。该工厂负责生产forester、Crosstrek、WRX、BRZ、Legacy、Outback、Impreza等车型也意味着这些车型可能会进行电气化改造。

斯巴鲁还公布了最新一季度的财务报告，同时发布了新的电动汽车愿景。截至6月30日，斯巴鲁利润飙升，营业利润从去年同期的370亿日元(2.559亿美元)飙升至845亿日元(5.845亿美元)，净利润从272亿日元(1.882亿美元)飙升至732亿日元(5.064亿美元)。同期收入增长30%，达到1.08万亿日元(74.7亿美元)；全球批发交付量同比增长20%，达到23.6万辆。

斯巴鲁的季度利润飙升归功于销量的增加和更好的高利润车型的组合。日元贬值也促进了强劲的财务业绩。

未来，斯巴鲁对本财年（截至2024年3月31日）的预测将保持不变。该公司预计，在供应改善的推动下，全球批发交付量将增长19%，达到101万辆。营业利润预计将增长12%，达到3000亿日元（20.8亿美元），净利润预计将增长4.8%和2100亿日元（14.5亿美元）。