近40%的特斯拉电动汽车电池材料供应商是中国公司

电悟空摘录 此前，日本《日经新闻》与东京Fronteo公司合作，利用原始机器学习算法分析特斯拉供应链。分析报告显示，近40%的特斯拉电动汽车电池材料供应商是中国公司，这突出了中国在这一重要战略领域的强大影响力。

通过对特斯拉财务报表和新闻稿中的公共信息的分析，上述研究最终锁定了13428家公司，这些公司都是特斯拉电动汽车生产和供应的材料或部件。总体而言，美国公司占特斯拉供应商总数的22%，而中国公司占17%。相比之下，只有13%的通用汽车供应商是中国公司。

在特斯拉电动汽车锂离子电池材料供应商中，中国占比最大，占61家“储能电池”公司的39%，在42家从事“有色金属冶炼”(不包括铝冶炼)的公司中，中国占40%；在102家“无机化学”类供应商中，中国企业也占最高份额的33%。这些数据显示了特斯拉对中国合作伙伴的严重依赖。

Fronteo公司使用“Fronteo”chokepoint score指数评估特斯拉对主要供应商的依赖程度，10分代表最高依赖程度。赣锋锂业是特斯拉的中国供应商，也是锂产品的制造商（Ganfeng Lithium）分为6.8分，主要无机化合物制造商联瑞新材料（Novoray）钴材料制造商浙江华友钴业得7.1分，得5.7分。

图片来源：赣锋锂业

这一发现具有复杂的意义，因为各国加强监管，增加投资，以确保对经济安全至关重要的材料供应。中国似乎在制造电动汽车关键电池材料的全球市场占据上风。根据美国地质调查局和国际能源署的报告，智利拥有世界上最大的锂储量，占世界总储量的36%。智利和澳大利亚加起来占全球电动汽车电池所需金属产量的80%。然而，中国是锂精炼最大的国家。世界上60%的锂精炼发生在中国，企业对中国供应商的严重依赖也引起了各国的警惕。

Fronteo董事Mari Yamamoto表示，特斯拉最令人担忧的风险是，随着中美紧张局势的加剧，供应链崩溃可能会使美国汽车制造商难以购买电池。如果关键部件的主要供应商停止向特斯拉发货，该公司将面临生产中断的风险。

然而，随着美国和中国之间竞争的日益激烈，特斯拉正在采取措施减少对中国零部件和材料的依赖。5月初，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在德克萨斯州一家锂冶炼厂的奠基仪式上说：“展望未来几年，电动汽车发展的根本瓶颈之一是电池级锂的可用性。特斯拉投资3.75亿美元的新工厂旨在生产足够的电池金属，到2025年可生产约100万辆电动汽车。

此外，特斯拉一直在提高供应商基础的多样化。特斯拉除了从赣锋锂业购买锂外，还从美国的Albemarle和澳大利亚的Livent等供应商购买锂。