宁德时代这么赚钱,为什么要开始收缩?

最近，互联网上有媒体透露，电力电池行业的绝对国王，宁德时代要求员工强制休假，减少工作时间，甚至推出“五天八小时”工作制度和其他工作规定。宁德时代的许多工人表示，由于工作时间的减少，他们的收入减少了，一些员工被迫离开宁德时代，因为这项规定迫使他们平躺，变相减薪。

宁德时代作为汽车动力电池行业的龙头企业，一直发展得很好。根据2023年上半年财务报告数据，上半年宁德时代总收入为1892.46亿元，同比增长67.52%，上市公司股东净利润为207.17亿元，同比增长153.64%。

从赚钱能力来看，“宁王”永远不要玩虚拟游戏。平均而言，上半年，宁德时代每天净赚1.14个。“小目标”，据韩国媒体报道，今年上半年宁德时报的收入几乎相当于整个韩国电池行业的总和。这种盈利能力绝对是整个新能源产业金字塔的顶端。

表面上如此美丽的宁德时代经常被曝光变相减薪和员工辞职的消息。看来，随着新能源汽车产业增长放缓，动力电池产业必然会受到或多或少的影响。

强制躺平，变相降薪

根据调查，宁德时代的工作时间分为A班(正常)、B班(双倍)、C班（节假日）和O班（休息），根据劳动法，A班将支付基本工资，B班将支付双倍工资，C班将在节假日加班，基本工资将支付高达3倍。

据了解，宁德时代工厂的普通工人实际上有一半或更多的收入依赖于加班，但宁德时代强迫员工减少工作时间，减少加班必然会影响普通工人的收入。此外，宁德时代的一些工人开始强迫周末，这并不是最近发生的。

早在今年年初，媒体就曝光了宁德时代的强制周末事件。报道中，一位姓林的宁德时代员工说，他经常每天工作12个小时，每月休息4天，工资可以达到6000元左右。然而，由于实行了5天8小时的工作制度和周末的周末周末周末，工资只有4000元左右。换句话说，强制躺下相当于伪装减薪的三分之一。

不仅是姓林的员工，还有一名离职的员工说，他本可以拿到每月6000元左右的工资，但限制工作时间后，他的工资降到了3000元左右，这根本不够生活，所以他被迫选择离开。

营销增长但市场份额逐渐缩水

宁德时代开始限制员工工作时间的原因是什么？事实上，答案很简单，那就是控制成本和产能过剩。

根据宁德时代公布的数据，今年上半年，宁德时代电池系统产能利用率为60.5%，而去年同期，该数字为81.25%，同比下降20%，这也说明宁德时代开启了战略收缩模式。

宁德时代这么赚钱，为什么要开始收缩？这就要提动力电池行业的竞争对手了。据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2023年第一季度，宁德时代市场份额为44.42%。上半年，总体份额已降至43.40%，2022年同期宁德时代市场份额高达47.67%。

其实不是“宁王”不够强大，但它的对手开始变得更强大。事实上，自2022年以来，宁德时代动力电池装机量的增长率远远落后于比亚迪、中创新航、国轩高科技、新旺达、富能科技等竞争对手。

此外，今年新能源汽车市场增速也开始放缓。今年上半年，中国新能源汽车销量为374.7万，同比仅增长44.1%，2021年同比增长1.6倍，2022年同比增长93.4%。在二级新能源汽车需求放缓、动力电池原材料价格下跌的环境下，宁德时代面临着产能过剩和市场份额下降的双重压力。因此，开始战略收缩，控制劳动力成本。

从“有没有”到“好不好” 

从曾经的“百花齐放”到如今的“生死较量”，当年全国动力电池配套企业超过100家，到2022年这个数字已经降到了40家左右。如今，动力电池竞争已经进入下半年。

宁德时代董事长曾玉群在不久前的世界动力电池会议上发言说，经过几年前的发展，动力电池行业已经进入“有没有”到“好不好”的新阶段。

如果说在动力电池行业发展的前半段，可以加班，人力解决“有没有”然后面对下半场的产品问题，“好不好”在曾玉群看来，“科技创新”是企业能否生存和发展的关键。

从公开数据来看，自去年年底以来，动力电池行业共有两起融资案例超过10亿元，即卫蓝新能源D轮融资近15亿元，清陶能源战略融资近27亿元。前者支持中国科学院物理研究所，后者来自清华大学的创新团队。他们都专注于固态电池的研究方向，是该行业的领导者。

作为电力电池行业的领导者，宁德时代自身的研发实力无疑是毋庸置疑的。从年初批量生产的麒麟电池到自主研发的一站式重型卡车底盘更换解决方案，宁德时代在上海车展期间宣布了凝聚力电池技术——由此可见，宁德时代一直是动力电池行业研发的先锋。

事实上，宁德时代开放的战略收缩模式是明智的。面对市场卷和需求放缓的环境，控制生产成本不仅可以避免产能过剩的风险，还可以将更多的成本投入到研发中，使其产品始终引领行业前沿。因此，宁德时代的员工可以躺下，但宁德时代永远不能躺下。