华为智能选车业务首款纯电动轿车将首款搭载HarmonyOS

目前，国内新能源市场已进入白热化竞争阶段。无论是新力量还是传统汽车公司的新能源产品，一方面都想抢占市场份额，另一方面也想抢占新能源市场的主动权。一直声称帮助汽车公司制造好车的华为也加快了智能汽车选择的步伐。不久前，有报道称，它与江淮汽车制造了数百万辆豪华车。现在华为的第一辆智能汽车也提前到来了。

最近，华为执行董事、终端BG CEO、BU智能汽车解决方案BU智能汽车解决方案 首席执行官余承东在社交媒体平台上表示，刚刚结束的HDC 2023上，HarmonyOS 4隆重出现，在这里和大家分享一个重磅消息。华为智能选车业务首款纯电动轿车将首款搭载HarmonyOS。 4！作为智选车的全新品类，它采用颠覆性的设计语言，带来了突破想象的轿跑体验，将于本季度正式发布。

奇瑞汽车董事长尹同跃透露，奇瑞和华为的宝宝今年第四季度出来了。因此，这款轿车应该是奇瑞和华为的第一款合作产品，节奏明显加快。

据此，“汽扯扒谈”在询问了奇瑞内部人士后，对方表示，余承东宣布轿跑与奇瑞星途合作，Luxeed指的是Luxury Exeed （奢侈版“星途”），其中，华为提供奇瑞的智能技术，新车率先配备鸿蒙智能驾驶舱4.0，是华为智能选车业务首款纯电动轿车。

华为非常需要这款纯电动轿跑车

目前，虽然许多汽车公司与华为合作，但急需盈利的华为汽车业务部门现在更倾向于赚钱的智能汽车选择模式。许多新技术也首先给出了智能汽车选择品牌，但在这个阶段，华为只与赛力斯合作，依靠华为的支持 AITO 问界曾经是新能源汽车市场“黑马”，2022 年销量7.5万辆。

然而，美好的时光并没有持续多久。进入2023年后，随着价格战和新能源汽车市场内卷的不断加剧，问界不再美丽。今年前5月，问界累计销量为21873辆，月均销量仅为4374辆，较去年月均8525辆下降48.7%。

当然，除了激烈的市场竞争，赛力斯的造车技术也很难让问界走得更远。2022年 年，问界发布了三款车型，分别是 M5、M7 和 M5 EV。虽然问界搭载的鸿蒙驾驶舱给人留下了很好的印象，但与同级别的竞争对手相比，这款车的产品实力还是有差距的。目前，各种在线投诉平台充斥着各种质量问题：异响、增程器抖动、无信号、偏差等。

显然，没有希望引领华为在新能源市场腾飞，所以华为也关注更可靠的队友，奇瑞作为国内主流独立品牌，在质量控制和质量方面，有自己的高端品牌明星，所以在机械质量和高端可以让华为有更大的运营空间，奇瑞加入可以为华为智能选择车带来更高的品牌知名度和销售，这就是华为想看到的。

这就是为什么华为刚刚发布了HarmonyOS 4.余承东迫不及待地宣布轿跑车率先搭载的原因。据悉，HarmonyOS 4进一步优化智能驾驶舱体验，让车内屏幕支持多设备协作，如多屏共享，让车内前后乘客同步观看电影；将手机上的游戏转移到车内，可以在车内大屏幕上玩手机游戏；在操作无人机时，驾驶舱屏幕也可以用超级桌面作为显示屏。坐在车里可以通过驾驶舱屏幕轻松控制无人机。

同时，从海报的角度来看，新车有一个低姿势，对称的正面设计，Luxeed Logo位于贯穿式灯带上方，采用主流隐藏式门把手设计。更引人注目的是车顶激光雷达，并将配备华为ADS 2.0高级智能辅助驾驶在智能和自动驾驶方面应该是华为顶级技术的安排，这表明华为对这款轿车有很高的期望。

奇瑞的高端电动有戏吗？

国内新能源汽车市场已进入白热竞争阶段，在中高端品牌领域，领先独立品牌推出了新品牌，如吉利推出了氪，长安推出了深蓝色，比亚迪推出了仰望和动力，甚至在长城魏品牌也依靠新能源转型成功，销售稳步上升，所以在高端新能源领域没有太大改善奇瑞自然也想快速进入。

华为和奇瑞合作打造的第一款智选车型，双方打造的新产品序列无用“AITO”，而是叫“Luceed”，星图，奇瑞汽车打造的高端品牌（Exceed）有一定的相似性。奇瑞汽车早在2019年4月就申请了商标信息的注册“Luceed”商标。由此可见，奇瑞早就计划好了高端电动。

同时，在产品实力方面，奇瑞生产不会让消费者失望。它是最早的独立品牌，在汽车制造方面积累了深度，拥有成熟的汽车技术、先进的制造和组装技术，并能满足海外出口的高质量质量控制标准。

2022年，奇瑞以123万辆的成绩在自主汽车品牌销量中排名第四，其中出口销量达到45万辆。今年1月至6月，奇瑞销售汽车74万辆，同比增长56%。未来，这款新车将真正成为华为和奇瑞共同打造的车型。它肯定会继承两者在制造和智能方面的优势，给用户带来更强的产品实力。

在余承东的微博下，许多网民也表达了他们对华为和奇瑞合作的期望。许多网民表示，这是两个国内技术流程的合作，但也希望价格强劲。看来，决定这辆车未来是否可以取决于价格。

另一方面，奇瑞也提前开启了高端电动布局。目前，星图经销商的渠道规模已超过300家。下半年，星图将继续加快渠道布局，计划到年底进一步扩大到500家，其中销售燃油车和混合动力车的星图序列渠道达到200家，销售纯有轨电车和增程车的星图序列专属渠道将增加到200家，星图和星图时代共有100家渠道。未来，华为与奇瑞合作的轿车将在星途和华为渠道共同销售，为未来的发展奠定了基础。

业内人士表示，奇瑞最近推出并计划了几款中高端新能源汽车产品实力良好，但在这样一个新能源汽车市场的内部卷，奇瑞也需要加快抓住最终的发展窗口期。现在与华为的合作可以看作是奇瑞进入高端电动市场的跳板，两者的合作也可以说是双向的。

正如网友所说，华为与奇瑞的合作确实是两大“理工男，技术宅”前者在智能驾驶辅助领域和软件配套设施方面具有领先优势，后者在汽车制造技术和生产方面也具有一定的优势。两者的合作可以说是一个强大的联盟，预计将帮助两者在未来更好地在新能源市场站稳脚跟。然而，面对如此激烈的新能源市场，华为和奇瑞“baby”如果你想茁壮成长，你仍然需要拿出更真诚的定价。