数据不如头部造车新势力月销零头

TEAM

作者：大众侃车 张娜

排版：橘子洲头

图片：来自网络，侵删

千城数智(效果营销智能机构)生产

“到2025年，年产销将超过100万辆，到2035年，年产销将超过500万辆，努力成为世界上最大、最强大的新能源汽车集团。”2019年，恒大集团董事长徐家印雄心勃勃。

那时候，大家都感叹许总的勇气，但是现在，大家只觉得许家印画饼的技术已经完善了。

9车齐发成为2021年上海车展上著名的一幕。不到两年，8款车型死亡，只剩下“独苗”恒驰5。“10小时盲订3.7万辆”成为恒大汽车制造的最后一个体面，但“半年交付900辆”撕下了恒大汽车的最后一块遮羞布。

自2018年以来，徐家印通过“买、买、合、圈、大、好”的汽车制造模式，将恒大汽车拼凑在一起。在过去的五年里，徐家印为恒大汽车画了一个“大蛋糕”，蛋糕很大，一口也吃不下。五年后，拼凑在一起的恒大汽车也是零碎的，剩下的只有一个身体，成千上万的人被困在这个身体里，无法挣脱。

恒大汽车躺在ICU

恒大汽车的三份财务报告像核弹一样击穿了所有人对恒大的信心。

7月26日，已停牌16个月的恒大汽车连续发布了2021年年报、2022年中期报、2022年年报三份财报。

财务报告显示，2021年至2022年，公司分别亏损563.44亿元，276.64亿元，两年累计亏损840.08亿元，截至2022年12月31日，恒大汽车累计亏损989.06亿元，股东亏损686.51亿元，成为国内亏损最严重的汽车公司。

截至2022年12月31日，恒大汽车总负债1838.72亿元。另一方面，2022年，恒大汽车拥有的现金及等价物仅为2.2亿元，三年来，该数据从104.76亿元下降至此。

现金流2.2亿元对1838.72亿元的总负债，简直是杯水车薪，债台高筑使恒大汽车逐渐脱离正轨。

恒大的钱都去了哪里？这个问题让资本市场产生了怀疑。一方面，恒大的雷声在一定程度上拖累了恒大汽车。恒大汽车公告显示，中国恒大至少从恒大汽车中转移了数百亿资金；另一方面，大部分资金都献给了徐家印的“买、买、圈”。

恒大汽车在购买生产基地方面的投资超过1000亿元，仅在2019年9月至2020年9月1年间，就在各地获得了1133万平方米的土地。在技术方面，恒大汽车通过国家并购或战略合作获得电池、电机、动力总成、3.0底盘架构等核心技术。在零部件供应商中，恒大汽车与博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽车零部件达成战略合作。

拼凑起来的恒大汽车并没有让恒驰5难产，但在竞争日益激烈的新能源汽车市场上，恒驰5不能和其他电动汽车坐在同一张桌子上。

02恒驰5上不了桌面

从三个数据来看，中国新能源汽车的牌桌越来越大。上半年，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比增长42.4%和44.1%。从保有量来看，截至今年6月底，中国新能源汽车保有量已超过1620万辆。从市场份额来看，上半年新能源汽车销量占总汽车销量的28.3%，比2022年增长2.7个百分点。

所有的汽车公司都在争夺一张牌桌，但真正的竞争还远未开始。“市场还远远没有准备好32进8、今年上海车展上，小鹏汽车董事长兼首席执行官提出了新能源汽车市场淘汰赛“32-8”的概念。

在这场战争开始，恒驰5显然无法与其他新能源汽车竞争。

2022年7月6日，恒驰5开始预售，恒驰5豪华版价格17.9万元，官方数据显示，预售10小时，盲订3.7万辆。但事后发现，恒大私下要求员工下单，交货前取消。

看到恒驰5的真实销量，这种说法是不真实的。2023年3月22日，恒大汽车宣布，截至公告发布日，恒驰5已交付900辆新车。数据不如头部造车新势力月销零头。

恒驰5上市后，来到了竞争激烈的埃安Y、比亚迪宋PLUSEV等领域。今年1月至6月，埃安Y共售出92009辆，比亚迪宋PLUS 自去年以来，EV的月销量一直稳定在6000或7000辆汽车的销量水平。与此同时，合资汽车公司新能源汽车也是恒驰5的竞争对手。2022年，上汽大众ID.4 X累计销售35201辆。

显然不可能用恒驰5翻身。如何快速融资翻身是拯救恒大汽车的首要途径。据相关消息，恒大计划通过股权或债务融资筹集5亿美元，以满足恒驰5的产销和公司正常运营的资金需求。

谁会接下这个烫手山芋？目前还不清楚。