证券之星新能源汽车行业周报-CarMeta

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新能源汽车行业周报

根据上海有色网数据，截至7月13日，电池级碳酸锂平均价格为30.45万元/吨，工业级碳酸锂平均价格为29.1万元/吨；电池级氢氧化锂(56.5%国产粗颗粒)平均价格为28万元/吨，工业级氢氧化锂平均价格为25.9万元/吨。在三元材料方面，523多晶、523单晶、622多晶、811多晶(动力型)均价分别为每吨22.5、24、24.45、27.25万元。

机构观点

本周东莞证券(含个股)的观点：

目前，促进消费的恢复和扩大是促进经济复苏的关键。汽车产业的复苏有助于支持经济的稳定增长。近年来，新能源汽车促进消费和促进行业健康稳定发展的政策频繁出台。乘用车联合会预计，6月份新能源乘用车零售环比和同比双增，新能源市场环比逐月改善，渗透率持续上升。汽车市场进入下半年消费旺季，加上政策努力，预计新能源汽车销量将继续上升。在产业链方面，下游需求略有恢复，但复苏不明显，供需博弈状态持续，本周产业链整体价格继续稳定运行。目前板块估值处于近三年历史底部，具有全球竞争力的龙头优质企业配置价值逐渐显现。建议关注预期利润将继续增长的电池环节：比亚迪和宁德时代；在电池技术迭代的背景下，新技术推动需求增长：科达利；政策推动的充电桩环节：麦格米特。

本周国泰君安的观点(含个股)：

在我们看来，新能源汽车产业链有望迎来修复阶段。建议注意:1)实现磷酸锰铁锂和复合铜箔从0到1的应用。推荐目标:德方纳米，受益目标:宝明科技、万顺新材料等。；2)钠离子电池已应用于电力和储能领域，受益目标:传艺科技、维科技术、盛泉集团、元力股份；3)电池龙头企业有望凭借规模效应和产业链成本控制，在价格竞争中进一步提升市场份额。推荐目标:宁德时代、亿威锂能；4)材料环节从供不应求到供过于求，有望率先清理。推荐目标:新宙邦，受益目标:科达利；5)在政策指导下增长强劲的充电桩环节。推荐目标:盛宏股份、科士达、聚华科技、绿能汇充等。6)特斯拉人形机器人产业化进程加快，预计国内零部件制造商将受益于明智电器等目标。

宏观事件

(1)全国机动车数量达到4.26亿辆 1620万辆新能源汽车

据《人民日报》海外版报道，截至今年6月底，全国机动车数量已达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆，新能源汽车1620万辆；机动车司机5.13亿，其中汽车司机4.75亿。目前，全国88个城市拥有100多万辆汽车，其中北京、成都等24个城市拥有300多万辆。

据报道，今年上半年全国新注册机动车1688万辆，同比增长1.9%，其中新注册机动车1175万辆，同比增长5.8%。截至6月底，全国新能源汽车数量已达1620万辆，其中纯电动汽车数量为1259.4万辆，占新能源汽车总数的77.8%。今年上半年新注册新能源汽车312.8万辆，占新注册汽车的26.6%，同比增长41.6%，创历史新高。

(2)乘联会:6月份新能源汽车零售66.5万辆，同比增长25.2%

据大河财立方消息，乘联7月10日数据显示，2023年6月，乘用车市场零售量达到189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%。今年1月至6月，零售业持续环比增长，这是本世纪以来从未出现过的月环比增长趋势。今年1月至6月，零售总额为952.4万辆，同比增长2.7%。6月份，新能源乘用车企业总体走势强劲，比亚迪纯电动和插混双驱动巩固了自主品牌新能源的领先地位；在产品投放方面，随着自主汽车企业在新能源路线上的多线并举，市场基盘不断扩大，厂商批发销量超过1万辆的企业达到13家（环比增长1家，同比减少3家），占新能源乘用车总量的82.7%（上月82.1%，去年同期83.6%）。

展望7月份的市场，乘客联合会表示，今年是自2020年以来三年控制后的第一个暑假。旅游热情高，买车换车也是一些家庭的新选择，有利于购车消费。当地市场也面临着暑期学生接送、短途夏令营等活动，继续有利于旅游市场订单的获取和恢复。

(3)美国能源部拨款20亿美元刺激国内电动汽车制造

根据电桩网消息，为加快国内电动汽车的制造，美国能源部最近发布了一项计划，通过《通胀削减法》投资20亿美元。该法案包括为合格的美国电动汽车制造商提供清洁汽车税收抵免，并将为在中国生产混合动力、插电式混合动力、纯电动和燃料电池电动汽车提供成本分摊补贴。该计划将优先考虑最近停止运营或预计将迅速关闭的汽车生产厂的改造或重组。美国政府提供的融资机会旨在帮助电动汽车制造商陷入困境。

美国能源部表示，“新的拨款计划旨在保护现有的工作岗位和工资，以及几十年来为汽车经济提供动力的工作机会。”

行业新闻

(1)产量超过2000万辆新能源汽车产业如何稳定和长远？

据《光明日报》报道，近日，随着一辆纯电动汽车驶下生产线，中国新能源汽车产量超过2000万辆。专家认为，这标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，进入了规模化、全球化高质量发展的新阶段。当前和未来，中国新能源汽车产业发展面临哪些机遇和挑战？如何促进新能源汽车产业的稳定和进一步发展？

中国汽车工业协会执行副会长兼秘书长傅炳峰表示，2020年9月，中国新能源汽车产量超过500万辆，2022年2月超过1000万辆，仅用了1年零5个月就实现了第二个1000万辆。近年来，激发消费潜力、加强产业配套能力建设等政策将进一步稳定市场预期，促进产业高质量发展。此外，专家认为，锂、镍、钴等原材料在中国新能源汽车行业仍然依赖进口。在快速发展的过程中，我们也应该警惕产能过剩和结构性矛盾的风险。着眼长远，补短板，维护良性行业秩序，使行业发展稳定而深远。

(2)中国电联和WWF联合发布了中国首张新能源汽车充换绿地图

澎湃新闻报道，世界自然基金会(瑞士)北京代表处为呼吁新能源车主充电换绿电，倡导能源和交通行业积极减排降碳，应对气候变化，真正实现绿色低碳出行(WWF)7月12日，在2023年全国节能宣传周期间，中国电力企业联合会联合发布了中国首张新能源汽车充换绿电地图“共助充换绿电，创造和享受零碳的未来”在北京举行新闻发布会，积极响应2023年全国低碳日。

北京WWF代表处首席代表卢伦燕表示，应对气候变化的行动孕育了巨大的发展机遇，“双碳”提出了实现绿色、低碳、高质量发展的宏伟蓝图。在新能源汽车领域，中国已成为世界上最大的新能源汽车市场，充电和更换电站的使用将更加活跃。她表示，“电动汽车充换绿电倡议和试点平台”(简称GEV-EVsGoGreen)有效地为车主提供绿色充电和更换指导，帮助实现绿色低碳旅行，有效促进能源侧和交通侧的降碳和减排。

(3)特斯拉降价导致美国新能源汽车价格暴跌，一年内降价近1.3万美元

根据凯利蓝皮书的数据，今年6月美国新能源汽车的平均成交价格为53438美元，比去年同期下降了20%，延续了该国新能源汽车价格连续几个月下跌的趋势。今年1月，美国新能源汽车的平均成交价格仍超过6.1万美元。制作凯利蓝皮书的Cox Automotive指出，作为美国新能源汽车市场的领导者，特斯拉是推动新能源汽车价格下跌的主要因素。另一个因素是，今年一些汽车制造商库存增加，新能源汽车类别的库存水平远高于整个行业的平均水平。

Cox 米歇尔，Automotive执行分析师克雷布斯说：“在特斯拉降价的推动下，今年电动汽车的平均价格急剧下降，这是整个行业价格放缓的关键驱动因素。一年前，电动汽车的平均价格高于豪华汽车的平均价格。现在，随着库存和供应的增加，电动汽车的价格接近行业的平均水平。”

公司动态

(1)传奥迪想购买智己电动平台，上汽回应“没有应披露的事项”

据界面新闻报道，7月12日，一些媒体报道称，奥迪正在与上汽集团谈判购买后者的电动汽车平台，或将购买智能品牌平台，上汽集团回应说：“目前，公司没有应披露但未披露的重大事项。如有重大进展，涉及上市公司披露要求，公司将按照有关规定履行相应的信息披露义务。”，奥迪没有对此发表评论。

当天早些时候，路透社援引两位知情人士的话说，奥迪正在与上汽集团谈判，从中国国有汽车制造商那里购买电动汽车平台。在世界上最大的新能源汽车市场中，奥迪与特斯拉、威来汽车等新公司之间的差距越来越大，这可能迫使传统豪华汽车制造商做出一些相对激进的决定。消息人士称，奥迪正在寻找购买上汽集团旗下智能汽车的电动汽车平台，“会谈正处于更深入的阶段”。

(2)造车新势力年销售完成率一般不超过一半

据界面新闻报道，各大汽车制造新势力近日公布了6月份的交付数据，上半年的销售业绩也公布了。媒体梳理了12家汽车制造新势力的半年销量和年度目标，发现在半年以上的情况下，各大汽车制造新势力的年度目标达成率不超过一半，只有理想和埃安达成率超过40%，大部分品牌徘徊在20%左右，阿维塔只完成了年度销售目标的10%。

具体来说，理想汽车以46.37%的成功率领先榜单，今年下半年需要销售16万辆左右才能实现目标。埃安以41.86%的成绩紧随其后。以目前的发展势头，可能很难实现全年销售60万辆的挑战计划。如果要实现全年50万辆的保证目标，下半年平均每月销售5万辆。除上述两家汽车公司外，上半年剩余10家汽车制造新势力的目标完成率不到三分之一，今年的KPI很难完成。

(3)大众汽车将测试自动驾驶电动汽车

中新经纬援引外媒报道称，大众将于本月首次在德克萨斯州奥斯汀公路上测试其自动驾驶车辆。大众汽车表示，测试项目将从今年7月的两辆车扩展到今年年底的10辆ID 由Buzz电动厢式客车组成的车队。该项目计划在未来三年扩大到奥斯汀，最终扩大到至少四个美国城市，然后计划在2026年之前在奥斯汀商业化推出大众自动驾驶汽车。

据有关报道，大众汽车的测试车将配备大众汽车和Mobileyey (MBLY)自动驾驶技术的开发，包括摄像头、雷达和激光雷达技术。在最初阶段，这些车辆将由人类司机监督。

二级市场

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