赛力斯预计2023年上半年归母净亏损17

7月15日，赛力斯集团有限公司(以下简称“赛力斯”，SH:601127年)发布2023年半年业绩预亏公告。根据公告，赛力斯预计2023年上半年将继续记录巨额亏损，因为销量没有达到预期。

具体来说，赛力斯预计2023年上半年归母净亏损12.5亿元至13.9亿元，扣非后净亏损18.0亿元至19.3亿元。相比之下，赛力斯2022年上半年归母净亏损17.27亿元，扣非后净亏损17.14亿元，2023年上半年亏损扩大。

赛利斯在公告中解释说，第一季度汽车行业的推广导致了用户的观望，用户对M5智能驾驶版本将在第二季度发布的预期对现有车型的销售产生了一定的影响。因此，该公司的销售在上半年没有达到预期。

与此同时，赛力斯表示，他在新能源汽车核心技术领域保持了高度的研发投资，并继续引进研发和技术人才，研发成本较2022年同期增加，并表示，“随着M5智能驾驶版等新车型的上市和海外销量的增加，公司下半年的销量和盈利能力有望提高”。

贝多财经了解到，赛力斯2023年第一季度的收入也有所下降。此前的财务报告显示，赛力斯2023年第一季度的收入为50.91亿元，同比下降0.79%；上市公司股东净利润为-6.25亿元，扣除后净利润为-9.24亿元。

据此计算，赛力斯2023年第二季度亏损6.25亿元至7.65亿元，扣除后净亏损约8.76亿元至10.06亿元。特别是赛力斯还承担了业绩赌博协议，其中东风小康社会(赛力斯的前身)2023年归属于母公司的净利润不低于5亿元。

这意味着赛力斯必须在2023年下半年至少记录母公司净利润17.5亿元，才能完成绩效赌博。相比之下，东风小康2021年和2022年的赌博目标是母公司净利润不低于4亿元和5亿元。

换句话说，赛力斯很难实现性能赌博的目标。

2022年，赛力斯亏损近40亿元。此前的财务报告显示，赛力斯2022年归属于上市公司股东的净利润为-38.32亿元，比2021年同期亏损18.24亿元增长1.1倍，而2020年亏损17.29亿元。

然而，赛力斯2022年的收入大幅增长。2022年，赛力斯收入341.05亿元，同比增长104.00%。其中，新能源汽车收入249.34亿元，同比增长482.75%，主要是新能源汽车M5、M7单价高，销量增加。

赛力斯在2022年财务报告中表示，2022年是公司高端新能源汽车产品投放市场的第一年，全面推进渠道建设，加大宣传投入，创造了新品牌第一年近8万辆上市销量的记录。相应地，赛力斯2023年新能源汽车销量为13.51万辆，同比增长225.90%。

可以说，2022年是赛力斯的亮点。

根据公开信息，赛力斯的前身是“小康股份”，a股成立于1986年，2016年在a股上市。2022年7月27日，小康股份宣布更名“赛力斯”。其中，赛力斯为小康股份推出的新能源汽车品牌于2021年底发布了AITO品牌首款车型——问界M5。

2022年3月，问界M5开始交付。同年7月，问界M7也在华为新产品发布会上发布。小康股份在更名公告中表示，“为了方便投资者准确了解当前的公司定位，使公司名称与业务和战略规划相匹配，统一公司的品牌形象，提高品牌价值”。

好景不长，2023年问界销量很高“惨淡”，其中，2023年3月产量下降。贝多财经了解到，2023年3月赛力斯产量为8515辆，同比增长31.40%。其中赛力斯产量为3053辆，同比下降11.92%；销量为3679辆，同比增长16.42%。

2023年4月，赛力斯新能源汽车产量同比下降15.82%至6514辆，销量同比下降19.12%至6917辆。其中，赛力斯汽车产量同比下降60.45%至1236辆，销量同比下降14.13%至2953辆。

随后的5月和6月，赛力斯的产量继续下降，整体销量也在下降。然而，赛力斯5月份的销量略有回升，同比增长0.48%至5466辆，与2022年同期基本持平。6月，赛力斯的销量为5668辆，同比下降25.99%。

2023年上半年(1-6月)，赛力斯的产量约为9.15万辆，同比下降26.80%；销量约9.22万辆，同比下降26.66%。其中，2023年上半年赛力斯汽车销量约为2.58万辆，同比增长19.37%。

此前，华为线下门店的AITO问界汽车都贴上了“HUAWEI问界”等LOGO。但在3月31日，华为创始人任正非发表了一篇署名文章，强调“不造车”和“有效期五年”。同时，华为/HUAWEI不得用于整车宣传和外观，相关门店应拆除非法字样。

据媒体报道，华为副董事长、轮值董事长徐志军在回答记者提问时作了补充说明，称市场上“华为汽车”据说，一些部门和个人滥用华为品牌。华为将清理和整顿所有旗舰店和授权商店，回归华为的战略和定位，确保华为品牌不被滥用。

特别是华为也在回笼“问界”商标。根据国家知识产权局的信息，今年6月6日，华为转让了电子产品、科学仪器、汽车和运输工具等21个问界商标，转让申请时间为3月7日和8日。

在华为的帮助下，赛力斯也在寻找新的出路。今年3月30日，赛力斯旗下重庆赛力斯蓝电汽车有限公司正式发布了另一个新能源汽车品牌——蓝电。与此同时，发布了第一款车型“蓝电E5”。

到目前为止，蓝电E5还没能扛起大旗，成为赛力斯的新增长点。