“特种部队之旅”结束,汽车市场继续“拼刺刀”

“特种部队之旅”结束，汽车市场继续“拼刺刀”

作者|金刀

编辑|G3007

6月1日上午，特斯拉首席执行官马斯克乘坐私人飞机离开上海返回美国。从5月30日抵达北京到6月1日，马斯克经历了一次“特种部队”之旅，在此期间，主题流量不断增加。马斯克还因上周的中国之旅被分发了一个“礼品包”，重新登上了世界首富的宝座。

在马斯克访问中国的第一天，华尔街也很有趣。特斯拉的股票在第一天直线上涨，股价在两天内上涨了5%以上，市值上涨了250亿美元，约1800亿元。网上有人开玩笑地说，马斯克在中国旅行后成为了世界上最富有的人。

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逆风而上的选择

此后，马斯克马在北京会见了许多中国官员，并与宁德时代的老板曾玉群共进晚餐，因此内部动员会议只能在晚上举行。根据特斯拉全球副总裁陶林的微博，6月1日凌晨，马斯克和朱晓彤等高管仍留在上海的超级工厂。

马斯克选择逆风而上是因为一些西方政客，尤其是美国大喊要“脱钩中国”的时候。熟悉特斯拉历史和国内历史的读者应该知道，特斯拉的崛起离不开中国。首先，中国是世界上最大的单一市场。特斯拉系列车型在中国销售良好，使企业在研发和再生产方面获得了丰厚的利润；其次，2019年在上海建成的超级工厂是人类历史上的奇迹。从2019年1月破土开工到10月成功投产。在此期间，项目审批、规划和选址将在3天内完成，工厂审批将在5个月内完成。在此之前，特斯拉长期以来一直受到产能问题的困扰，并面临着资本链断裂的风险。上海超级工厂投产第一年产量直接达到25万辆，占全球产量的一半以上。“中国速度”拯救了特斯拉，给马斯克留下了深刻的印象。以至于三年前在特斯拉制造的Model 在交付仪式上，马斯克本人干脆来了一场即兴热舞。可以看出，这不是一场表演，而是特斯拉即将在中国市场销售起飞的兴奋。

即使在疫情的第一年，世界各地的主要工业国家都受到了巨大的冲击，特斯拉上海的超级工厂仍然超过了100万的产能大关，世界上没有第二个国家能做到这一点。特斯拉在其他国家也有超级工厂，但与中国相比，它“太慢”，这也是特斯拉第二家超级工厂在中国落地的主要原因之一。

凭借生产能力的信心和品牌丰厚的利润率，特斯拉从今年年初开始在中国掀起了一场价格战，这使得中国许多新的汽车制造力量感到非常不舒服。一些协会甚至出来指责特斯拉“扰乱市场”。国内汽车公司巨头比亚迪也跟进了价格战。秦系列直接进入10万元以内的大关，搅乱了汽车市场。

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车企已经“刺刀见红”了

在马斯克访问中国之前，他在股东大会上评论了一些竞争汽车公司，其中大多数是国内品牌，包括比亚迪、威莱、小鹏、极星和福特EV、Rivian、Lucid。

从马斯克提供的表格来看，除特斯拉和比亚迪外，其他新能源汽车公司都处于亏损甚至严重亏损的境地。在宏观环境仍然充满挑战的前提下，如果利润不能尽快实现，现金流充足，恐怕有一天一些品牌最终会破产。

在马斯克提到的品牌中，极星和福特EV是最不慌张的。虽然这两家公司在中国卖得不好，但极星在欧洲的年销量超过5万，福特EV在北美的销量超过7.5万，生活还不错。此外，这两家汽车公司都有一个共同的特点——有一个富有的父亲。母公司吉利和福特都表示，他们负担得起这些烧钱创业的孩子。

然而，蔚来、小鹏和Rivian、Lucid的日子更难过。蔚来去年营收492.69亿元，同比增长36.34%，但净亏损却扩大到145.59亿元，真是卖一辆亏一辆。小鹏的收入不到蔚来的十分之一，去年收入40.33亿元，亏损23.37亿元。自从去年发布G9遭遇滑铁卢以来，小鹏汽车一直没有放慢脚步。至于马斯克没有提到的理想，去年在“魏小理”三家公司中率先盈利上岸，去年总收入187.87亿元，净利润9.30亿元。

Rivian和Lucid与特斯拉同名，既没有中国市场的支持，也没有中国工厂帮助提高产能。从某种意义上说，它们比蔚来和小鹏更糟糕。基本上，他们已经踏入了阎王殿的一半。我相信这两个品牌很快就会消失在历史的长河中。我不知道多年后，一家喜欢购买外国品牌的国内汽车公司是否会花钱复活他们。

2018年，中国新能源汽车企业超过487家。到了2023年，中国只有40多家新能源汽车企业能够正常运营，五年来中国新能源汽车企业数量减少了90%。

根据某券商对5月份新势力交付的快评，广汽埃安稳稳发挥，继续引领新势力。5月份销量45003台，同比销量 114%，环比 10%。理想汽车L789三兄弟发挥稳定，2800年销量居新势力前列。5月份销量28277台，同比销量 146%，环比 10%。威来汽车新ES6承担反击责任，销量变化值得关注。5月销量6155台，同比-12%，环比-8%。7000辆小鹏汽车销量稳定，期待G6释放活力。5月份销量7506台，同比-26%，环比 6%。吉利极氪三款产品有三种定位，期待极氪X的后续表现。5月份销量8678台，环比 7%。华为的优势需要进一步挖掘，新车型的积极开发值得期待。5月份销量5629台，同比销量5629台， 环比-19%为12%。零跑车回万台月销，C11增程贡献不可或缺。5月份销量12058台，同比销量 20%，环比 38%。

结语

根据Cleantechnica公布的全球新能源乘用车销量数据，2023年3月，全球新能源乘用车销量为109.72万辆，同比增长28%，占整体市场份额的16%。特斯拉以微弱优势超过比亚迪，重返全球榜首。

华为余承东曾断言：“未来汽车品牌的竞争将像飞机制造业一样激烈。对于中国汽车市场来说，最终不会有超过5名主要玩家。”如果预测是真的，特斯拉和比亚迪已经领先，那么后面的玩家就没有多少时间了。