奥迪购买国产电动平台的可能性有多大?

——本文为《二师兄研究所》第78期

还记得国内厂商从外资厂商那里获得技术授权时的苦逼吗？

还记得国产车被国内用户嘲笑“修车排队”的岁月吗？

风水轮流转，在新能源时代，国内厂商变成了技术输出的一方。

近日，奥迪汽车将购买国产电动平台的消息迅速登上热搜。

虽然真假难辨，但这样的谣言证明了中国厂商的江湖地位已经不是以前的样子了。

奥迪购买国产电动平台的可能性有多大？

众所周知，中国有很多“震惊体”许多新闻都是关于外国媒体的报道“演绎”这次结果也不例外。

德国《汽车周刊》首次报道了奥迪购买国内电动平台的消息。

它的原始版本是这样的：奥迪考虑获得中国当地电动汽车制造商的技术授权，以缩短开发时间。

然而，到了国内一些媒体，消息变成了:“奥迪与上汽的谈判即将结束”，内容是“奥迪购买智能品牌电动汽车平台，包括三电系统、下车身和智能驾驶系统”。

针对这一消息，上汽集团表示，目前公司还没有应披露但未披露的重大事项。

奥迪的说法是：奥迪将与各方携手制定战略方针。

总而言之：没有承认，但也没有直接否认。

这件事有多大可能？

传闻的主角是电动汽车平台。

目前，奥迪品牌有四个电动平台：MLB Evo平台、MEB平台、J1平台、PPE平台。

MLB evo平台是大众汽车，属于油电通用平台的过渡性质。奥迪evo品牌的第一款纯电动车型诞生在该平台上-tron。

MEB平台也是大众汽车，奥迪Q4诞生了 e-tron、Q5 e-tron，以及大众的ID系列。

J1平台是保时捷开发的，专注于高端性能车，诞生了著名的保时捷Taycan和奥迪e-tron GT和RS e-tron GT。

PPE平台由奥迪和保时捷联合开发，尚未成熟。奥迪将于2024年推出基于该平台的纯电动Q6 e-tron。

看见没？

没有一个是奥迪自己的。

6月，Q4是奥迪e-tron家族中销量最高的 e-tron，但是不到2500辆，而且还有一个前提：降价6万多。

在这种情况下，奥迪最需要做的就是尽快拿出一款可以进入主流市场的车型。

但从目前的进展来看，奥迪独自拿出专属电动平台的可能性相对较低。

所以，从理性的角度来看，借助现有的成熟平台，是一个不错的选择。

那该找谁合作呢？

纵观全球新能源市场，可用的电动平台并不多，宝马奔驰也在挣扎。特斯拉与奥迪的基调不一致。只有销量高、技术成熟的中国制造商才是最好的合作伙伴。

因此，奥迪购买国内电动平台的可能性相对较高。

为什么上汽会成为传闻中的主角？

假设奥迪真的计划从国内制造商那里购买技术授权，那么它必须选择一个合适的对象。

大多数国内主流新能源制造商都有自己的纯电气平台，但似乎没有那么多可供选择的对象来选择合适的。

奥迪至少需要满足两个条件才能看到平台。

首先，它必须专注于高端市场，以匹配奥迪的豪华属性。

第二，它必须在技术上非常成熟。

奥迪本人并非没有能力开发纯电平台，只是不能花时间，所以这个传说中的平台一定要用。

目前，蔚来汽车制造历史短，销量不稳定。蓝图有一定的表现，但未来尚不清楚。阿维塔是华为、长安和宁德时代的三方合作。整合难度大，似乎不理想。这样，上汽智能自我合作的可能性就更大了。

首先，上汽与奥迪有合资关系。虽然销量低于预期，但至少已经过了磨合期。在电动平台上合作更容易，奥迪对这个平台更满意“即插即用”的标准。

其次，智己定位在30万元以上的高端市场，拥有自己的市场“银河”智能汽车全栈解决方案在汽车机械集成、智能操作系统、软硬件协作、智能计算平台等方面表现良好。

这也许是奥迪将与上汽合作的一个重要原因。

如果双方的合作是真实的，这可能是两家合资企业之间的正常合作，即使他们真的与上汽合作，我相信奥迪本身也不会停止独立开发独家纯电平台。

购买国产电动平台只是奥迪巨大电动计划的一部分。

正常合作，为什么能登上热搜？

上汽与奥迪合作，这是一个未经实锤的消息，但却成了近几天的热门新闻。

原因是国产厂商的江湖地位已经过去了。

十年前，这样的谣言不太可能引起任何关注，大多数人的第一感觉可能是两个字：不相信。

当时的国产厂商还是一副。“山寨”即使是销量最高的国产车，大部分也有外资厂商。“血统”，例如，哈弗H6和老本田CR-V，奔腾B70和老马自达6。

然而，在新能源时代，国内制造商和外国制造商逐渐开始“角色互换”。

事实上，奥迪和上汽并不是唯一一家国内制造商对外国制造商进行技术输出的案例。目前，丰田销量最高的纯电动汽车BZ3配备了比亚迪的刀片电池。

这种情况在未来可能会越来越多。

仔细想想也没什么大不了的，目前，中国新能源市场占全球60%，其中80%是由中国品牌贡献的，没有缺乏技术、产品和供应链。外国制造商寻求与国内制造商合作不是很正常吗？

结束语

分析属于分析，但奥迪和上汽智己不能通过分析得出结论。在这背后，涉及到很多因素，所以另一种存在的可能性是，这件事最终会结束。

但我想在这里说的是，“奥迪向国内制造商低头”与当年的讽刺相比“国产车只会抄袭”是的，其实性质差不多。这是桩生意。谁强谁就向谁学习，仅此而已。为了促进中国汽车品牌的发展，我们还是需要少一些“加点戏”。