贾跃亭的造车之旅已经成为品多多的议价套路,离交付只有0

在这种希望与失望的反复交织中，贾跃亭的造车之旅已经成为品多多的议价套路，离交付只有0.01%，但就是达不到。

不得不说，在众多新车企业中，贾跃亭的造车瓜真的很臭很长，前后时间战线长达9年。每次我觉得完全凉爽，我都会释放出新的希望，但这种希望永远不会持续太久，总是以跳票告终。

在这种希望与失望的反复交织中，贾跃亭的造车之旅已经成为品多多的议价套路，离交付只有0.01%，但就是达不到。

4月14日，FF宣布完成其第一辆量产车FF 91 Futurist的生产位于加州汉福德 Refractory生产线下线。FF还计划分三个阶段交付FF。 91Futurist，预计第一阶段将于5月底开始。

贾跃亭在微博上叹了口气：“九年的冒险，九年的磨难，九年的不屈，终于看到我们怀孕九年的梦想迎来了第一辆大规模生产的汽车离线。”然而，FF后来因资金短缺而出现了短暂的生存危机，同意在5月初正式交付，不得不再次跳票。

5月10日，贾跃亭又拿到了7亿元的钱。贾跃亭旗下的电动汽车公司Faraday Future（FF）宣布签署1亿美元融资无担保可转换债券的最终协议，并表示融资现金预计将用于支持旗舰FF 91持续生产、销售和服务体系的发展。

FF全球首席执行官陈雪峰说：“我们非常关心股东面临的挑战，并全力以赴实现公司的价值回报。我们的全球团队正专注于实施交付计划。”

随后，贾跃亭还转发了微博，称融资突出了FF合作伙伴带领FF成为新治理结构和行业领导者的潜力和信心，使FF在全球智能电车时代拥有更大的动能和新的“法拉利” 迈巴赫”。

值得注意的是，就在几天前的5月6日，贾跃亭再次被北京市第三中级人民法院强制执行，并采取了限制高消费的措施。这一次，平安银行申请贾跃亭限制高消费。根据北京市第三中级人民法院的案件审理流程，贾跃亭已两次恢复执行，执行目标约15.14亿元。

根据“企业调查”上的公开数据，到目前为止，贾跃亭个人有40多个限制消费令，包括多家商业银行、多家信托公司和多家证券公司。到2023年5月初，贾跃亭还与多名不诚实被执行人有关，多家法院执行的总目标超过200亿元。

此外，根据贾跃亭的债务协议，当FF的市值达到200亿美元时，它可以覆盖约40%的债务。届时，债权人将在中国撤回诉讼，从而将贾跃亭从不诚实的被执行人名单中删除。

值得注意的是，法拉第未来的股价不到2美元，总市值不到2亿美元，距离债务覆盖率还有100倍。我相信贾跃亭的朋友们可以用实际行动来支持他们。现在有一天他们可以把底部翻一百倍。FF买不到损失，也买不到欺骗。

如果按照蔚来的理想收入计算，如果贾跃亭真的把车卖到中国，如果中国真的有人买，如果销量能超过2万辆，贾跃亭欠的账一年就能还清，可惜没有。

根据法拉第未来最新财务报告，2022年FF净亏损为5.52亿美元(相当于38.49亿元人民币)，去年同期净亏损为5.16亿美元。其中，2022年第四季度FF亏损1.54亿美元，2021年同期三个月净亏损8430万美元。

好消息是贾跃亭还在努力造车，坏消息是花的钱都浪费了。

今年1月初，FF与黄冈市政府达成了不具约束力的合作框架协议，推动美国双主场战略落地，也让外界对贾跃亭回国之路产生了遐想。

根据双方签署的框架协议，双方应在投资、科技创新、产业转型、区位、政策等方面贡献各自的优势，以进一步实现互补优势、互利共同发展。

预计黄冈市政府将积极协助黄冈市FF进行产业布局，分配相关资源，为黄冈市FF的创业项目提供资金和政策支持，包括但不限于资金和政策。FF准备将中国FF总部迁至黄冈，并保留其位于加州洛杉矶的全球总部。中国FF总部预计将由黄冈市政府指导基金、相关产业基金和FF共同投资。

到目前为止，这项战略协议只停留在战略层面，没有约束力，可以等同于PPT。

从FF的官网可以看出，贾跃亭的造车在一定程度上是前瞻性的，包括整体造型设计(已被高合复制)、巨大的连屏(已经被无数厂商落地)、可以说，贾跃亭在产品层面为各大造车企业提供了很多思路，比如零重力座椅(问界和深蓝都配备了)。

不幸的是，在FF91交付之前，整个行业已经落后太多了。

目前关于FF的最新消息是，他们将于5月30日在洛杉矶举行“终极新闻发布会”，届时将宣布旗舰FF车型 91的配置和价格。也许，贾跃亭这次的终极生活才刚刚开始。