法拉第未来官方宣布和解Yorkville Advisors

11月15日，法拉第未来官方宣布已经和解Yorkville Advisors Global一家关联公司签署了一项协议，最多可获得3.5亿美元的股权信贷额度，这意味着贾跃亭获得了救命钱，法拉第未来的第一款车型FF91量产计划将再次提上议程。

(图片来源:Faraday Future官方微博）

在此之前，法拉第未来一度陷入资金短缺的困境。首先，实施了一系列裁员和延迟支付的措施来降低成本，然后通过降低25%的工资来确保公司的正常运营。可以说，法拉第未来几乎濒临破产。然而，法拉第未来筹集了巨额资金，这意味着该公司可以再次正常运营， FF91也有望交付。

客观来讲，FF其实很难说91能不能量产，因为贾跃亭已经不是第一次放鸽子了。早在2018年，贾跃亭就宣布交付FF91，但到目前为止，法拉第未来的第一款大规模生产车型仍然消失了。根据这一趋势，法拉第未来今年可能无法让FF91实现量产。

(图片来源:Faraday Future官方微博）

虽然法拉第到目前为止还没有生产出一辆车，但它很多融资。今年8月，法拉第未来将获得5200万美元的融资，最近又收到了Daguan和ATW融资超过1亿美元，加上这一次，法拉第未来至少筹集了4亿美元。不得不说，贾跃亭真的很厉害，在没有造车的情况下，还能赢得资本市场的青睐，算是汽车行业的奇迹。

(图片来源:Faraday Future官方微博）

在小雷看来，即使法拉第的未来可以FF实现量产，也很难获得高销量。因为FF91已经连续多次跳票，法拉第未来的品牌形象已经严重受损。消费者对消费者来说FF91不再有任何期导致大多数消费者在购买汽车时不会选择这款豪华电动汽车。更何况随着新能源汽车的火灾，各汽车企业不断推出新车，目前的汽车市场并不缺乏产品实力强的新能源汽车，FF91此时入场，不能占任何优势。

除此之外，FF91的价格太高了，几百万的起价注定要有一个小市场，很难与其他新能源汽车竞争，所以FF91基本上没有希望实现的希望。目前只希望贾跃亭能脚踏实地造车，不要把心思花在别的地方，否则即使能筹到更多的钱，法拉第未来也逃不过破产的命运。

本文图片来源：123RF 正版图库       来源：雷科技