第13届中国汽车论坛7:数字化转型,汽车产业发展新引擎

由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛于2023年7月5日至7日在上海嘉定举行。本次论坛以“新时代、新使命、新动能-帮助建设现代化产业体系”为主题，设立了“闭门峰会” 1个大会论坛 16个主题论坛 “N场发布”共有18场会议和多项发布、展示、推广等活动，旨在凝聚各方力量，形成发展共识，为建设现代产业体系贡献汽车产业的智慧和力量。其中，在7月7日上午举行的“主题论坛7：数字化转型，汽车产业发展新引擎”上，飞书汽车行业嘉宾发表精彩演讲。以下内容为现场演讲记录：

感谢大家，感谢协会给飞书这样宝贵的机会，与大家分享我们过去在汽车行业积累的经验和实践。

飞书可能是汽车圈最早使用的“新势力”和初创企业。今天，我们在产业链的上下游有很多客户。

汽车行业变化很快。最近，我们与一家互联网汽车公司进行了沟通。企业主和我们谈了一件事。最近，他听说一个非常有趣的现象，说商店里有一个反馈需求。女性车主在4S店试驾时会摇动后视镜，看看自己的状态。他们甚至去调查，说女性车主甚至会在大约5-10分钟内上车化妆。

4S店给他们的信息只是一条信息，但背后反馈给产品的要求是在后视镜上添加美容功能，非常有趣。企业主告诉我们，我们可能会认为研发、车型和用户偏好是个性化需求，但事实上，实现后视镜美容功能需要5年以上的时间。我们能否加快研发速度，在一年内在后视镜上实现美容功能，给客户带来更好的感觉？

我们经常提到数字化转型。我们说数字化转型的本质是为了应对高度的不确定性，并找到一些确定性的关键点。

自2019年以来，飞书一直与理想、蔚来、小鹏等一些“新势力”汽车公司合作。我们曾经与理想有过非常深入的交流。理想提到两种组织概念和模式，相对于传统组织将倾向于汽车工业制造逻辑，但在理想汽车中，李想提到我们不能像BBA那样大规模成本投资，如4S店，必须做自己的4S店，这意味着员工肖像越来越多样化，涵盖商店，涵盖软件应用、全堆栈开发、研发等。

事实上，汽车行业转型的趋势、人的要求或数据素养的要求都提到了一个新的高度。回到一个原点，我们的数字部门能做什么？

我们可以看到数字部门面临的挑战，包括团队中可能有不同背景和多样化的同事。我们希望每个人都能很好地融入并贡献自己的观点。例如，刚才提到的后视镜如何快速从4S商店传播到产品、研发和技术，以满足消费者的需求？

一、战略落地

数字化转型必须由1号位承担。我们刚刚看到了广汽提到的实践，并对关键核心人员进行了评估。让我们看看我们是怎么做到的？这里有一个理想的汽车案例。

1、多样性。与传统组织相比，大多数人员来自传统汽车行业，智能汽车企业团队更加多样化。自动驾驶、驾驶舱、营销系统等团队应加快一条链的合作，新的解决方案非常关键。

2、协调。一旦加入了新的血液，如何快速创造一种共同的工作语言并不容易。

3、敏捷。很多新产品都是针对30万以上车型的，需要对这波中高端消费者的人群画像有准确的了解，在产品和生产研究端有快速的反应。

事实上，从多元化协调和敏捷性的角度来看，对新势力的汽车下落提出了更高的要求。

这是模拟的理想战略图，也是李翔最喜欢的飞书某个模块的功能。这个功能实际上就像一张战略着陆地图。如何逐层分解leader核心的OKR、目标和关键措施？是从战略到目标或战略运作、落地，最后到事物、项目的过程管理。这也是理想汽车六周年纪念日，提到使用OKR从2018年开始经历了一些曲折，但最终坚持下去。

从理想开始接触OKR，使用挑战OKR，到转型承诺OKR，到现在大力引入华为PBC个人绩效管理，结合OKR，飞书在理想汽车，OKR承载KPI和PBC模式，OKR是一个很好的基础。

二、合作流程

在整个产业链的链条中，特别是许多内部合作部门，如公司级OKR，必须在合作过程中完成真正重要的事情。我们在这里能做什么？

一个核心原则，要注意“重要不紧急”的事情。

1、群。刚才提到飞书是一个合作平台，和传统办公软件的区别之一，就是告别一群聊天的方式。比如我们拉公司大群宣传贯彻内容，大家回复“好”。、“收到”的表情，不用你一句话我一句话回复。群信息往往是碎片化的，很难形成资产沉淀。我们尽量武装这个群。比如群里有BI看板，飞书的多维表格和业务系统串联起来。打开群的时候，所有业务数据的运营和销售一目了然。

2、会议。从亚马逊会议的方式中学习，我们称之为飞行阅读会议。我们也有很多会议，但会议的时间和形式会有所不同，会有几个前提：所有会议都必须有一个文档；会议时间一般不超过30分钟，前15分钟阅读文档，后15分钟围绕文档右侧的评论，最后5-10分钟的会议结论和行动计划。

3、翻译。飞书自身的翻译能力和实时翻译能力支持16种语言，最近又多了一种语言。出海对汽车公司来说也是一个非常重要的命题。海外信息安全被提升到一个非常重要的高度，飞书可以提供一套解决方案。

我们做了大量的经验沉淀，汽车企业研究所，特别是核心研发部门，我们说它是内部网络的结构，如果纯物理内部网络效率低，我们使用VPN线，让信息在安全的环境中流通。飞书的原始安全能力可以清楚地定义谁在什么时候，在什么环境下做了什么，产生了什么行为。这是一个非常关键的信息，从文件加密到DLP，再到粘贴的保护水印，以确保研发人员不能泄露内容。

三、准确执行

刚才提到了目标管理。为了准确执行和服务员工的业务价值，我们有一个价值主张叫做“高频”和“低频”。

“高频”是我们定义的“高频”，即虚拟环境、虚拟合作环境和交流场景。什么是“低频”？可能是一些业务系统或审批系统。就像我们今天提到的烟囱式业务系统一样，它本身就是一个非常低频的场景。我们在这些低频场景中花费了大量的人力和财力。因此，我们希望通过飞行书籍的高频场景，推动贯穿汽车制造价值链的业务场景，让业务生存，看看有多少人真正使用系统和持续时间，以便更好地评估这些业务系统给公司带来的实际价值。

这里有两个概念。我们将业务发展阶段分为两个阶段：

1、有些业务处于稳定阶段，这是一个非常高度集成的传统业务系统。有许多业务系统、MES系统和ERP系统。对于这些系统，我们刚才提到的是“高频”和“低频”。

2、有一些敏感的业务，比如一些创新的业务，比如一些新技术，突破研发的东西，或者新成立的合资企业。

对于刚才提到的虚拟环境，打开飞书工作台，宣传和实施公司的一些重要事项。例如，我们在威来汽车上打开了威来工作台，展示了最新的车型，甚至宣传和实施了公司的内部文化，包括一卡通。

回到稳态业务，可以真正整合股票应用，减少用户的分离感，从而带来愉快的工作效率。我们认为这件事可以通过飞行书籍来解决。同样，飞行书籍具有很强的集成能力，可以将业务系统连接到飞行书籍的高频合作场景中。

在江汽使用飞行书籍之前，ERP成本很高，包括处理一些问题和任务，后续跟踪也很容易出现问题。现在飞行书籍和ERP系统直接连接，员工可以实时收到信息提醒，整个信息流被连接，只需半天就可以帮助ERP系统在线飞行书籍。

蔚来汽车有一个服务台叫“蔚来汽车”HELP“当你搜索ES8车型时，它不能是复杂的信息、聊天记录或碎片化的文本，而是根据你过去的用户习惯提供更高的信息，这背后是飞行书籍搜索的能力。

对于敏感业务，我们认为为为每个一线员工提供轻量化工具是非常重要的。我们以前说“表哥表哥”都是神人，用Excel很厉害的人，但是如果想在飞书上低成本做好事情，不一定是“表哥表哥”。飞书多维表格比较“傻瓜式”、轻量化的数据库工具，可以与业务系统拉通，做日常BI看板，包括一些检查场景，可以让敏捷业务跑得更快。

从降低成本的角度来看，理想的材料管理和材料短缺提醒实际上每年节省27万元的劳动力成本。所有制造业和汽车行业的客户在推出飞行书籍后都会计算内部账户。飞行书籍的成本是多少？会议场景、业务场景和合作场景在不同场景中能带来多少价值？我们曾经做过统计。一般来说，ROI的回报可能是ROI的很多倍。

四、组织层面

汽车上下游广泛，整合产业链的能力决定了产业认知度和效率的提高。飞书还可以为主机厂和各级供应商之间的跨组织提供解决方案。

例如，华东汽车电子的领先企业使用飞行书籍进行供应商管理、导入和审计，包括投诉管理、质量问题管理、测量监控等。

疫情期间，理想汽车的材料短缺打开了所有系统。如果某个环节出现问题，处理预警的效率可以大大提高。

包括上汽通用五菱，我们与五菱最早的合作始于销售公司。我们的抖音营销计划每月为五菱提供17万条销售线索，通过飞行图书管理销售线索，为2000多家4S商店提供内容材料、数据分析、任务推送等。除了合作本身的价值外，业务水平带来的增量也是飞行图书的关键能力。

从主机厂“蔚小理”开始服务汽车行业，我们非常荣幸、在路特斯、哪吒汽车等十大新力量汽车公司中，飞书约占8家。在三电和智能驾驶领域，飞书服务企业的比例相对较高。这只是一个开始。我希望在未来为更多的企业服务，与您一起创造汽车行业的优秀实践。非常感谢。

(注:本文根据现场速记整理，未经演讲者审核)