2月15日,有媒体报道称,苹果新一代智能汽车平台CarPlay正式亮相,计划于今年年底推出。根据目前发布的品牌,有14个汽车品牌,如路虎、奔驰、保时捷、林肯、奥迪等。令人惊讶的是,特斯拉作为一个新能源巨头,并没有出现在适应名单中,这可能不是“第一批”。
(图片来自苹果)
据肖磊介绍,新一代carplay的功能得到了极大的加强,实现了与多辆车屏幕硬件的深度整合。具体来说,新一代carplay可以利用汽车多屏幕的优势,将不同的内容发送到多个显示屏,并在多媒体中央控制屏幕、数字仪表板和娱乐显示屏上显示重要的信息提醒。
过去,CarPlay在很大程度上只是手机扩展屏幕的功能,这与汽车内部的汽车和机器功能完全不同。因此,如果用户想操作空调和收音机,他们需要先退出CarPlay。然而,新版本大大加强了汽车和机器的集成,可以直接控制汽车的功能,甚至可以看到速度、油箱、温度等关键信息,体验更好,这应该是汽车公司向苹果开放界面的结果。
(图片来自苹果)
此外,像iPad一样,新版本的carplay还可以在桌面上添加小组件、调整仪表板布局等自定义选项,以满足车主的使用习惯。总的来说,carplay不再是“局外人”,而是整合到汽车中,成为一个完美的智能汽车平台。
在新能源时代,传统汽车公司在智能方面相当薄弱,没有相关的研发资源和经验,过程非常缓慢。作为业内最好的汽车和机器代表之一,苹果公司是大多数传统汽车公司的理想替代方案。另一方面,iPhone拥有大量的用户。为了迎合这些人,大多数汽车公司都会接入carPlay,无论是燃料还是新能源车型,这也是汽车公司害怕“苹果”的一个主要因素。
(图片来自苹果)
CarPlay的市场份额相当高,越来越成熟,功能性增强了很多。然而,苹果的进展非常缓慢。没有消息。团队“空无一人”。这个项目甚至有一种“进入冷宫”的视觉感觉。最近,据报道,奇瑞似乎想在与苹果的供应链接触时生产自己的汽车。但归根结底,苹果的八个字并没有被抛弃。它是否真正的锤子还不确定。
许多汽车公司,特别是国内新力量,都认为苹果是一个可怕的假想敌,苹果的设备生态非常好,一旦汽车着陆,就会吸引大量的iPhone用户购买。在此之前,国内新力量必须加快生态系统的布局,以防止苹果抓住客户。但无论如何,巴拉还是非常成功的,至少给了传统汽车公司智能呼吸的空间。
苹果的封面图
来源:雷科技
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