成都发布新能源与智能网络汽车产业发展规划

6月25日，成都市制造强市建设领导小组办公室发布了《成都市新能源与智能网络汽车产业发展规划》(2023年)—2030年)(以下简称《规划》)。从产业规模、创新能力、基础设施、要素资源四个维度，锚定了成都新能源和智能网络汽车产业的发展目标。

产业规模迅速扩大。到2025年，汽车行业整体规模力争达到3000亿元，实现当地汽车总产量100万辆(不含异地分子公司产量)。其中，新能源汽车保有量达到80万辆，产量达到25万辆，工业整零比增加到1:1.整车产能利用率和企业本地配套率分别提高到 70%、50%以上，公共领域车辆电气化比例达到80%；L2级及以上新车装载率超过70%。到2030年，新能源和智能网络汽车产业链供应链创新链具有较强的国际辐射能力。

创新能力显著提高。到2025年，新能源和智能互联网汽车创新水平达到国际领先水平，创建国家创新平台5个，国际领先水平原创技术突破不少于50个，优势领域技术成果转化不少于500个。到2030年，将建立新能源和智能互联网汽车产业技术创新体系，创新平台聚集，技术研究领先，成果转化高效。

不断完善基础设施。到2025年，加快新基础设施部署，建成各类换电站3000座，充电桩16万座，充电设施总功率132.5万座 kW，加氢站共建成40个，充电圈基本建成15分钟，加氢网建成12公里，自动驾驶测试里程超过1000万公里，重点高速公路和城市道路实现蜂窝车联网（C-V2X）规模覆盖，积极争创国家车联网试点区。到2030年，全市基本实现15分钟超充圈，全球自动驾驶道路测试开放，成为全国影响力的新能源和智能网络汽车智能驾驶应用标杆城市。

规划明确了产业发展的主要方向——将加快电气化，注重智能化，氢能化布局。

在电气化方面，成都将准确布局动力电池、电机电气控制、电动汽车等方面。电池材料已成为许多城市布局新能源产业的主要地位。根据规划，成都将重点开发高镍、低钴正极材料、高循环负极材料，推动锂设备、铜箔、铝箔等精密结构部件的发展。在电池制造方面，支持企业开发超高速堆叠等先进技术，继续开发新一代动力电池产品，如高比能锂金属电池和全固态电池。

电池材料和电机电气控制具有一定的产业基础后，将促进电动汽车的发展。该计划明确了成都乘用车、商用车和特种车辆的发展路线。以乘用车为例，成都将重点发展纯电动、扩展混合动力和插电式混合动力乘用车，促进现有汽车企业提高产品水平，引进热销车型。

自动驾驶已成为成都推动新能源和智能网络汽车产业发展的另一个关键方向。成都采取“软硬结合”促进自动驾驶发展的途径。在软件方面，成都将加强智能汽车操作系统、智能驾驶系统、标准化软件（中间件）、研发高精度地图、模拟测试、场景数据管理、车辆智能操作、智能车载应用软件等关键软件产品。在硬件方面，成都将加快开发高计算能力、强智能汽车级计算能力芯片、车辆微电子机械系统（MEMS，含压力/速度/流量传感器、陀螺仪等。、低成本高性能激光雷达、4D成像毫米波雷达、高像素汽车视觉传感器、线路控制转向、线路控制动等智能套件。

成都新能源汽车产业也注重氢能的利用，实现氢能的布局。小布梳理规划发现，成都从氢燃料电池、储运氢设备、氢燃料电池车辆等维度细化了新能源汽车行业的若干发展措施。从研发角度看，成都将重点发展低铂高性能膜电极、高性能低成本金属双极板、高活性催化剂等关键材料和部件技术，支持长寿命、高性能、低成本氢燃料电池电堆的开发。

该计划明确了成都新能源和智能网络汽车产业的空间布局。未来，成都将建设“双核六区多点”工业空间布局。

该计划显示，“双核”即成都经济开发区（龙泉驿区）和成都高新区，建设新能源和智能网络汽车产业研发制造的主要载体。其中，成都经济开发区（龙泉驿区）依托汽车产业基础，重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网络汽车及关键部件，大力发展研发设计、先进制造、检验认证、总部经济、汽车售后市场等。成都高新区依托高新技术西区、南区和未来科技城，重点开发和应用自动驾驶、智能驾驶舱等级芯片、车载传感器和车载智能系统软件，打造车载智能系统产业链发展核心区。“六区”覆盖成都东部新区、锦江区、双流区、郫都区、青白江区、新津区，建设新能源和智能网络汽车产业协调发展场所。

该计划还确定了成都新能源和智能网络汽车产业的主要任务，将突出领先领导、加强链、创新源、元素聚集和基础改进。新能源汽车的充电桩已成为近年来公众关注的热点。为此，成都将在基础改进方面进行建设“15分钟充电圈”“12公里加氢网”。

构建“15分钟充电圈”，成都将大力推进新能源汽车充电（更换）电站和充电桩建设，建设中心城市“15分钟充电圈”，新建筑停车场、新公共停车场按一定比例建设新能源汽车停车位，加强居民区、商业建筑、行政办公、公园、工业功能区等重点停车场充电桩建设，规划充电基础设施建设，形成平衡布局、智能高效、安全运行的电动汽车充电基础设施体系。

打造“12公里加氢网”，成都鼓励社会资本参与加氢站建设“氢—油—气”综合能源站，“站内制氢—储氢—加氢”综合示范站建设新模式，适当加密示范区加氢站布局，全市加氢站服务保障体系初步建成。引导现有加油/气站改扩建升级，推动成渝、成德绵、成雅、成自、成南等高速公路沿线加氢站布局。2025年共建成40个加氢站(含改/扩建)。