长城汽车宣布整合品牌资源,首席增长官(CGO)李瑞峰改变长城

作者 ｜ 沈天香

编辑 ｜ 李国政

出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）

2022年12月7日，国务院发布新十条措施，优化疫情防控，大大降低疫情防控对经济社会的影响。这对所有行业都有很大的好处，汽车行业有望恢复正常运行。

就在汽车行业迎来这个新的拐点时，上述消息发布当天，长城汽车宣布整合品牌资源，首席增长官（CGO）李瑞峰改变长城汽车营销体系，旨在集中优势资源，加强战略协调，建立更清晰、差异化的品牌定位，应对全球化、高端、新能源三场战斗。

本次整合的核心是重构欧拉、沙龙、魏牌、坦克的组织和渠道，实施双品牌运营。

坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，负责魏品牌和坦克的管理和新能源进步；沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO，加强长城汽车在纯电领域的营销和市场渗透。两个人都是一个扁担，两个篮子。

至于核心基盘品牌哈弗，长城汽车将投入更多资源，扩大销售和规模价值。李瑞峰本人将更加关注哈弗品牌，推动哈弗向新能源的转型。

长城皮卡继续关注皮卡车型，增加资源投资，加快向新能源转型，不断创新品类，不断突破中国皮卡价格上限。

不变的是，长城汽车仍然保持着哈弗、魏牌、坦克、欧拉、沙龙和长城皮卡六大品牌。

12月8日，长城汽车公关部向帮宁工作室证实，整合与之前的一品牌一公司战略仍然一致。但欧拉、沙龙、魏牌、坦克均采用1套渠道、1.5套组织、2个品牌的双品牌运营。整合后，将更好地集中优势资源，提高运营效率和协调性。

在不确定的环境中，如果你仍然依赖于固有的经验、能力和优势，你可能无法走上美好的未来之路。近年来，长城汽车的一系列变化正在不断成长、转型、自我创新和自我革命，以无尽的组织增长能力应对市场的千变万化。

打赢全球化、高端化、新能源三场战役，是长城汽车的基本任务，也是品牌资源整合的起点。

根据长城汽车最新发布的销售快报，今年1-11月累计销量约99万辆，同比下降11.49%。客观来说，这份成绩单在疫情下普遍值得称道。从好的一面来看，长城皮卡强势领先，坦克品牌保持增长势头，海外市场表现突出。但另一方面，新能源汽车和高端品牌整体表现不够好。

帮宁工作室认为，纵观2022年全年行动，长城汽车正在努力跨越新周期，坚持向新能源转型，坚持品牌向上。整合的目标也很明确。

首先，让原本强大的哈弗品牌和长城皮卡进一步扩大品牌势能，将现有的行业优势转化为新能源优势。

今年8月，长城汽车新管理团队集体亮相，李瑞峰担任首席增长官（CGO）。这是一个核心管理职位。他肩上的负担是以不断变化的客户需求为核心，通过综合战略促进公司的市场、产品、运营和客户服务增长。

从李瑞峰本人的倾斜中，我们可以看到长城对哈弗品牌转型的关注和期望。同时，对于核心战略模式，品牌（副）总监也将协调整体工作。

第二，让坦克和魏牌释放更大的潜力，集中精力实现品牌向上。

刘艳钊的肩膀现在又增加了一个负担。2004年大学毕业进入长城汽车，长期从事产品研发。他负责哈弗和魏牌的多种产品研发，产品经验丰富。2017年，他担任WEY2021年升任坦克品牌副总经理CEO，在这个岗位上培养了更全面的营销、市场等能力。

坦克品牌创造了一个破碎的流量，在中国汽车市场形成了一个独特的风格现象，并保持了热销，刘燕赵在促进它方面发挥了重要作用。在实施了双品牌运营后，他掌握了坦克新品牌的成功经验，这可能对魏品牌的探索更有帮助。

魏品牌和坦克都是高端品牌，肩负着长城汽车品牌向上的使命。整合后，刘钊的新任务是带领这两个品牌从产品类别、智能技术到越野体验，加快高端豪华新能源市场新能源布局，参与全球更高层次的市场竞争。

第三，让欧拉和沙龙迅速渗透到纯电动市场，加速产业势能转化为市场势能。

文飞于2006年进入汽车行业，先后在东风日产、沃尔沃、东风英菲尼迪工作。2018年加入长城汽车，历任哈弗品牌营销副总经理、营销总经理、哈弗品牌总经理。2021年，他调任沙龙智兴CEO，接手打造这个新品牌。

如今，在文飞丰富的品牌管理和资源整合经验的帮助下，整合后的欧拉和沙龙将形成一个专注于纯电力的新组织，提高长城汽车在纯电力轨道上的运营效率和市场渗透，掌握纯电动汽车市场的声音。

帮宁工作室认为，在长城汽车强后台、大中台、小前台理念的基础上，李瑞峰的品牌资源整合进一步增强了中台的实力，特别是集中组织资源，增强了中台组织的能力。今年8月出现的李瑞峰、刘年8月出现的新管理团队将成为长城汽车未来市场竞争的交易员。

品牌资源整合也是长城汽车的ONE GWM在全球品牌行动纲领下，新一轮品牌跃级。

2022年，长城汽车实现了海外累计销量100万辆的里程碑，并在巴西、马来西亚等市场发布GWM品牌。最新的全球品牌战略和品牌将于12月5日在2022年海外经销商大会上发布ONE GWM全球品牌行动纲领。

在这一战略下，长城汽车将聚焦GWM品牌，根据各品牌的类别特点，制定不同的发展路径，全面出海。以品牌营销为核心的组织变革展示了长城汽车全球化和新能源的发展战略，以及致力于成为世界第一汽车阵营的决心。

环顾四周，新势力在跌跌撞撞中逐渐崛起，主流合资企业在大象中转身，被甩在身后的对手开始超越……在日益激烈和复杂的市场中，李瑞峰、刘艳钊和文飞挑起了最重的负担，啃下了最硬的骨头，为长城汽车赢得全球化、高端化、新能源三场战役而奋斗。

这不仅关系到荣耀，也关系到生存。