创新电池技术,突破耐力焦虑

疫情结束时，经济发展不如预期。现在，在运费下降、大宗运输市场低迷的情况下，汽车行业面临着严峻的形势。新能源重卡作为有效节能减排的重要力量，在“双碳”战略目标和一系列国家政策的支持下，整体发展形势良好，在环境保护和经济方面具有独特的优势。

自2021年“国六”排放标准实施以来，新能源重卡发展如火如荼。2022年，全国新能源重卡销量已超过2.5万辆，较2021年增长近150%。然而，与传统燃油重卡相比，新能源重卡不可避免地面临着技术创新带来的各种问题。如何突破困境，实现自身突破，是新能源重卡在当前语境下亟待解决的问题。

降低整车购置成本，实现初期降低成本

新能源重卡推广应用的主要制约因素是初始采购成本过高，加快新能源重卡推广应用，降本是必不可少的一环。

由于研发时间早，标准化生产及相关技术成熟，传统燃油重卡具有一定的成本优势。由于研发时间晚、研发材料成本高等因素，新能源重型卡车的成本和价格仍有一定的余量空间。因此，新能源重型卡车的初始购买价格往往使潜在客户形成高门槛、低综合成本效益的初始印象。为了解决新能源重型卡车推广和应用的障碍，首先要降低初始购买价格。电池成本在新能源重型卡车的研发成本中所占比例较高。推出“车电分离”购车模式已成为降低车辆购车成本的重要措施。在这种模式下，车辆支持换电和快速充电，提高了运输效率，降低了购车门槛，反映了初始成本的降低。

此外，新能源重型卡车应加强相关技术的研发，加快技术创新，尽快提高纯电动和氢燃料电池的技术水平，降低技术成本。远程新能源商用车集团利用甲醇重组氢燃料电池技术，推出低成本高效的星汉G醇氢电一体重卡，星汉G醇氢电一体重卡借助甲醇高效利用氢能，从提高电池技术方面降低了整车价格，在一定程度上加快了新能源重卡的应用。

降低运营成本，降低新能源重卡成本，提高效率

操作过程中各个环节的各个环节降本增效，要求新能源重型卡车更加规范化、大规模运输。通过标准化管理，提高车辆的驾驶效率，确保车辆的安全使用，以及后期车辆的维护管理。比如各大主机厂根据新能源重卡的运营特点，提高了售后服务效率，提供了驻地技术服务，赢得了用户的信任。标准化管理离不开标准化，换电标准不统一，成为换电重卡推广应用的主要痛点。换电基础设施不完善，延缓了用户更多换电重卡的运行速度。加快换电标准的统一，加快重卡换电站的建设，将有助于换电重卡突破困境，加快换电重卡的应用。

其次，运营过程中的大规模运输也非常重要。利用数字化、信息化等手段，加上车联网平台的运营调度，实现车队的智能化管理。徐工汽车通过专业的服务模式，为客户提供全方位的车辆监控，使车队管理更加高效便捷。此外，通过整合服务共享、资源交换等资源，运营商相互合作，共同取暖，将进一步降低新能源重型卡车整个生命周期的运营成本，真正实现新能源重型卡车的成本降低和效率提高。

创新电池技术，突破耐力焦虑

重型卡车的总质量相对较高。对于现有的电池技术，需要更多的实验数据和研发投资才能完成长途货运运输。新能源重型卡车要想突破当前电池寿命的困境，就必须增加电池的研发投资，解决耐力焦虑。

许多汽车公司试图通过增加充电功率来缩短充电时间，但这种快速充电方法需要电池技术的支持。当电池技术不合格时，往往会造成电池损耗，降低电池的使用寿命。此外，增加充电功率意味着对铺设大功率充电桩的高要求，大功率输出也会对当地电网造成很大的压力。

利用峰谷电价降低新能源重卡运营成本是一种非常有效的降低成本的措施。在低频运输场景下，牵引车可以在装卸货物的同时完成电能供应，在这种模式下充电具有明显的经济效益。与充电模式相比，换电模式的应用更符合高频运输场景。换电站最快可在3-5分钟内更换电池，在一定程度上提高了运行效率。但换电模式必然要求建设相应的换电设施，重卡换电站属于重资产投资，这就要求新能源重卡能够采取新的措施来应对一系列问题。但无论如何，创新电池技术，加大换电基础设施建设，都将是突破续航焦虑的必要手段。

此外，多能源技术路线也是新能源重型卡车企业突破当前行业困境的重要选择。远程新能源商用车坚持“纯电” 醇氢两条腿行走，推出的远程星瀚G系列包括纯电动重卡、醇氢电一体重卡、超醇电混重卡。

小结

提出“双碳”战略目标和全社会倡导绿色节能环保，使新能源重型卡车成为近两年重型卡车领域的重要增量市场，重型卡车技术创新和产业革命的号角已经响起，突破了许多困难，新能源重型卡车在未来仍有强劲和良好的势头。