2024年新能源汽车产销连续9年位居世界第一

2024年全国两会开幕。作为国民经济的重要支柱产业，汽车产业的发展引起了社会各界的关注。去年，随着国内新能源汽车产业的快速发展，新能源汽车产销占全球60%以上，出口量达到491万辆，成为推动汽车产销增长的重要力量。

工业方面，积极培育新产业和未来产业，巩固和扩大智能网络新能源汽车等行业的领先优势，是2024年政府工作报告提出的关键工作之一。消费方面，稳定和扩大传统消费，鼓励和促进消费品以旧换新，促进智能网络新能源汽车等大宗消费。

汽车行业成员和代表的建议和建议也备受关注。随着汽车行业进入转型的不同阶段，成员和代表也带来了不同的建议和建议，他们以前的建议已经部分实施或即将实施。2024年，中国汽车行业正处于新能源和智能转型的关键时期。成员和代表的关注点是什么？

▍建议在新能源智能网络领域实施多项建议

长安汽车公司董事长朱华荣、广汽集团董事长曾庆红、奇瑞集团董事长尹同跃等多家汽车公司负责人建议进一步优化新能源汽车发展规划。

长安汽车董事长朱华荣表示，新能源汽车发展规划应进一步优化，地方政府应与国家战略规划保持一致；建立“积分池”管理机制，调整积分供需。

该建议在2023年8月正式实施的《关于修改乘用车企业平均燃料消耗与新能源汽车积分并行管理办法的决定》中提到，新的管理办法调整了新能源汽车积分计算方法，将新能源乘用车标准车型平均分降低了40%左右，并相应调整了积分计算方法和分数上限。新增“新能源汽车积分池管理”一章

在今年1月4日《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》中，他提出探索新能源汽车与电网的互动应用，并推动新能源汽车向电网反向供电。

广汽集团董事长曾庆红建议，为了实现中国智能网络新能源汽车发展的规划目标，需要在基础设施建设、法律法规、研发测试、技术推广、道路建设等方面进行相应的协调和匹配。自去年以来，许多城市都出台了智能网络的相关规定，无人驾驶和相关商业用途发展迅速，促进了中国智能网络新能源汽车的实际应用效果。

奇瑞集团董事长尹同跃建议加强顶层设计，促进充电基础设施建设和运行维护中存在的问题的解决，帮助电动汽车行业的高质量发展。在去年12月21日的全国工业和信息工作会议上，工业和信息化部重点关注新能源汽车领域，支持2024年新能源汽车充电桩建设和换电模式发展。

▍海外话题备受关注

近年来，中国新能源汽车销量迅速上升，渗透率明显上升。新能源汽车市场也开始从政策导向转向市场导向。2023年，新能源浪潮推动中国汽车行业突破3000万辆产销大关。新能源汽车产销连续9年位居世界第一，占全球比例超过60%。

吉利控股集团董事长李书福建议，中国已成为世界上最大的汽车出口国，优先推进新能源汽车积分措施与碳减排系统的联系机制，促进行业更积极地促进碳减排。与此同时，汽车产品迫切需要成为2025年出台碳足迹会计规则和标准的产品之一，以进一步扩大新能源汽车出口优势。小米汽车董事长雷军也提出了加快制造业绿色低碳供应链建设、加快制造业碳足迹背景数据库建设、促进国际联系和相互认可的建议。

去年，中国汽车出口取得了巨大成就，但由于海外品牌的加速跟进、全球关税和非关税贸易壁垒，汽车出口仍面临相当大的压力。广汽集团董事长冯兴亚坦言，目前自主品牌汽车基础薄弱，流程需要优化，配套支持措施需要改进。为此，他提出了促进产业国际合作、协调出口共同问题、优化出口监管机制、加强信息和能力建设的建议，并采取多种措施护送出海的高质量发展。

赛利斯集团董事长张兴海强调，中国汽车应形成供应链、金融服务等全产业链体系。”中国汽车不仅要依靠汽车公司自身的努力，还要形成中国汽车上下游产业链的协调发展，形成强大的综合竞争力。”

此外，广汽集团总经理冯兴亚建议修订《道路交通安全法》第2条、第76条，增加L3/L4级机器驾驶员定义和责任划分，实现智能驾驶法律依据突破，建议加快智能驾驶专项法律研究建立。

小鹏汽车首席执行官何小鹏提出了探索有限场景无人驾驶法律法规的建议。允许有条件的地方和城市试点夜间低速无人驾驶；选择具有验证技术条件的汽车公司，为部分终端用户开展夜间低速驾驶和停车试点活动。

除上述重点外，汽车企业委员代表还提出了汽车数据安全、促进中国汽车全球化进程和废旧新能源电池回收等建议。可以看出，近年来，代表和委员提出了建议，政府和企业共同护送汽车行业更好、更快的发展。今年的提案和提案必将在未来几年推动中国汽车的发展。