特斯拉再次成为官方下降的最大赢家,这是否合理?你支持用户权利

2023年1月6日，特斯拉中国官方宣布再次降价，距离2022年10月24日官方降价不超过3个月。面对如此大的官方下跌，整个新能源汽车市场变得沸腾，消费者、二手车经销商、特斯拉中国终端商店和媒体开始采取紧急行动。

特斯拉的具体官方降价如下：1月6日，特斯拉中国正式宣布大幅降价：特斯拉Model 后驱版官降3.6万元至22.99万元；高性能版官降2万元至32.99万元。

特斯拉Model Y后驱版官降2.9万至25.99万元，长续航版官降4.8万至30.99万元，高性能版官降3.8万至35.99万元。

特斯拉官降已经发生，对整个新能源汽车市场有什么影响？让我们一起盘点一下吧！

首先，对购买用户造成了很大的伤害，尤其是刚刚购买不超过3个月的用户，以及在两次官方降落前购买的用户。他们在不到3月份的时间里直接损失了5万元，这在心理上是不可接受的。最糟糕的结果是集体权利保护。然而，根据以往的经验，这也是徒劳的

然而，也有用户反馈，没有补偿，只是为了让特斯拉看到我们的态度，你不让我们更好，我们不会让你生活得太顺利，特斯拉和用户成为僵局的双方。你更支持谁？

其次，对二手车市场的影响，不到三个月，新车直接缩水这么大，二手车经销商特斯拉车型，更不用说，现在眼泪销售估计没有用户购买，特斯拉官员一方面不利于车型的保存，更不利于二手车市场的流通，对品牌声誉也有很大的影响。

短期内，特斯拉二手车市场将是一潭死水。然而，一些二手车经销商在1月6日发布了一段视频，称卷心菜的价格收到了特斯拉车型，这是非常划算的。。我认为这不应该是一种普遍现象。没有人会看到新车官员下降，所以他们卖掉了自己的二手车。这只是二手车的正常交易。

第三，特斯拉店一方面要接受用户投诉维权的影响，另一方面要接受官降后买车的用户。

让我们从特斯拉商店的权利保护开始。每当特斯拉官员下降时，用户都会保护自己的权利。相反，不保护自己的权利已经成为一件不正常的事情。因此，保护自己权利的用户已经习惯了去商店保护自己的权利。

此外，在特斯拉官方降落后，去商店买车的用户明显比以前多了。这不是说用户喜欢买涨不买跌吗？另一方面，我真的不明白购买特斯拉的用户。官方降落后，他们高兴地购买汽车，然后官方降落将共同保护他们的权利。用户知道他们买的是韭菜车，官方降落是正常的，这是用户所知道的。为什么官方降落必须保护他们的权利？

第四，特斯拉官员下降后，最忙的是媒体朋友，各种分析和解释，就像小边的手稿，因此，这两天全屏幕是特斯拉官员下降，特斯拉品牌再次被推到舆论的前沿。

现在我突然明白了为什么特斯拉不需要做广告。一个官方下降可以派遣所有媒体，这是不同的观点和内容。特斯拉再次成为官方下降的最大赢家。你怎么说？

此外，讨论汽车圈常见的汽车公司优惠促销和官方降价问题，首先，在燃料汽车时代，汽车公司常用的手段大多是优惠促销，官方降价手段很少使用，同时大多数强度和频率，因此，没有引起太多的风暴，同时，很少因为促销和官方降价用户集体权利。

其次，在新能源汽车时代，大多数新能源汽车公司都在提高价格。只有特斯拉反其道而行之，喜欢官方降价+优惠促销，频率密集。因此，用户有集体权利保护，这也是汽车圈的一个特殊案例。

那么，特斯拉的优惠促销和官方降价是否合法呢？这是否合理？你支持用户权利保护吗？欢迎在评论区留言进行讨论。