证券之星新能源汽车行业周报-CarMeta

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新能源汽车行业周报

根据上海有色网数据，截至7月7日，电池级碳酸锂平均价格为30.75万元/吨，工业级碳酸锂平均价格为29.4万元/吨；电池级氢氧化锂(56.5%国产粗颗粒)平均价格为28.6万元/吨，工业级氢氧化锂平均价格为26.45万元/吨。在三元材料方面，523多晶、523单晶、622多晶、811多晶(动力型)均价分别为每吨23、24.45、24.85、27.75万元。

机构观点

本周东莞证券的观点：

目前，促进消费的恢复和扩大是促进经济复苏的关键。汽车产业的复苏有助于支持经济的稳定增长。近年来，新能源汽车促进消费和促进行业健康稳定发展的政策频繁出台。预计6月份新能源乘用车零售环比同比增长，新能源市场逐月环比增长，渗透率持续上升。汽车市场进入下半年消费旺季，加上政策努力，预计新能源汽车销量将继续上升。在产业链方面，下游需求回升不明显，供需双方的博弈状态持续，本周产业链整体价格基本平稳运行。目前板块估值处于近三年历史底部，具有全球竞争力的龙头优质企业配置价值逐渐显现。

国信证券本周建议(含个股)：

在我们看来，新能源汽车产业链有望迎来修复阶段。建议注意:1)实现磷酸锰铁锂和复合铜箔从0到1的应用。推荐目标:德方纳米，受益目标:宝明科技、万顺新材料等。；2)钠离子电池已应用于电力和储能领域，受益目标:传艺科技、维科技术、盛泉集团、元力股份；3)电池龙头企业有望凭借规模效应和产业链成本控制，在价格竞争中进一步提升市场份额。推荐目标:宁德时代、亿威锂能；4)材料环节从供不应求到供过于求，有望率先清理。推荐目标:新宙邦，受益目标:科达利；5)在政策指导下增长强劲的充电桩环节。推荐目标:盛宏股份、科士达、聚华科技、绿能汇充等。6)特斯拉人形机器人产业化进程加快，预计国内零部件制造商将受益于明智电器等目标。

宏观事件

(1)“双积分”政策再次修订！新积分池管理，新能源汽车获取积分更加严格

据《证券时报》报道，7月6日，工业和信息化部等五个部门修订了《乘用车企业平均燃料消耗与新能源汽车积分并行管理办法》，调整了新能源汽车积分计算方法，自2023年8月1日起生效。修订后的“双积分”该政策将新能源乘用车标准车型的平均分数降低了40%左右，并相应调整了积分计算方法和分数上限。新增“管理新能源汽车积分池管理”第一章，建立积分池管理制度；当年新能源汽车正负供需比超过2倍时，允许企业按照自愿原则将新能源汽车正积分存储到积分池，有效期为5年。

受访专家表示，修订后“双积分”该政策进一步加强了汽车公司获得新能源积分的要求，这对新能源汽车的创新和发展提出了更高的要求，有利于新能源汽车的高质量发展。具体来说，后续汽车公司将重点降低车身重量，提高三电系统的工作效率，以尽可能延长纯电动行驶里程。

(2)海南汽车消费促进活动启动 5000万新能源汽车消费券将发放

据《南方都市报》报道，记者从海南省商务厅主办“全民乐享全民盛惠”根据2023年海南汽车促销消费活动启动仪式，海南已安排5000万元省级财政资金发放新能源汽车消费券，各市县自本月起通过各种汽车促销活动陆续发放。海南省商务部提前计划安排今年下半年汽车促进消费系列活动，继续稳定和扩大汽车消费，向海口、三亚、儋州、琼海、文昌、万宁、澄迈、陵水等8个市县投入5000万元省级财政资金，继续发放政策红利。

海南省商务厅副厅长岳阳表示，海南将重点发放和促进海口、三亚、儋州、琼海等8个市县的汽车消费券，确保政策的有效性；同时，我们将与有关部门和行业协会合作，加强二手车流通研究，支持新能源汽车消费、报废机动车回收拆解；此外，我们还将配合有关部门支持充电设施、停车设施建设，提高汽车消费金融服务水平，不断优化汽车消费环境。

(3)欧盟坚持从2024年起对英国电动汽车进口征收关税

中新精卫援引外国媒体的话说，欧盟委员会坚持从明年开始对英国和欧盟之间运输的电动汽车征收关税的计划。在欧洲汽车制造商的支持下，英国政府正在寻求从2024年推迟到2027年的贸易规则，称这将给汽车行业带来太多的成本。

根据报告，根据“原产地规则”根据要求，在英吉利海峡交易的电动汽车必须有来自欧盟或英国的60%电池和45%零部件(按总价值计算)，否则将面临10%的关税。但是本周，欧盟委员会高级官员理查德•绍斯塔克告诉英国和欧盟议员，欧盟的电池投资出现了“断崖式下跌”，这些关税将刺激当地生产。报道称，欧在大陆和英国开设电池工厂的步伐缓慢，这意味着欧洲制造的大多数汽车将不符合新的起源规则。欧盟汽车游说团体ACEA估计，其成员将在2024年至2026年面临43亿欧元的税单。

行业新闻

(1)禁止绿色新能源汽车上船。大连港:属实

据海报新闻报道，近日有网友发帖称，大连至烟台的轮渡航线禁止乘坐绿色电车，引发网友热议。海报记者在大连港大连湾新港轮渡客运官网发现，购票公告确实标有“所有航线禁止绿色纯电动汽车和绿色插电式混合动力汽车乘船，蓝色混合动力汽车可乘船”等待相关内容。针对此事，大连轮渡票务有限公司工作人员在接受采访时表示，公告内容属实。“去年7月，我们收到了船务公司的通知，只要是绿牌车就不能上船。”至于未来是否会调整相关规定，工作人员表示“看船务公司。”中远航运客运有限公司工作人员解释说，在不能保证安全的前提下，应山东港口要求，禁止绿色卡车上船。“但是蓝牌车是可以的。”

记者发现，全国绿色汽车轮渡计划也有所不同。例如，海口至北海航线、厦门轮渡有限公司没有禁止绿色汽车上船的相关规定。

电动汽车将告别充电焦虑，就像手机一样实现无线充电

华夏据《纽约时报》报道，随着新能源汽车技术的不断发展和国家政策的大力支持，中国新能源汽车的销售比例也在逐渐增加。然而，随着新能源汽车市场的扩大，充电困难也成为大多数用户面临的问题。为了解决这一问题，近年来，汽车公司也在不断开发各种补能方法，如超充、换电等。就在业内争论充电方便还是换电方便的时候，无线充电又衍生出来了。在中国，北汽集团、一汽红旗、上汽集团、阿里巴巴合资企业智己汽车等汽车公司都有无线充电布局。除汽车企业外，中兴新能源、中惠创智、万安亿创、科陆电子等企业都在开发和应用电动汽车无线充电系统。

汽车分析师田力说：“在政策支持和用户需求下，电动汽车无线充电的布局也是《纽约时报》的趋势。然而，虽然许多企业已经具备了大规模生产的条件，但它们是否能像制造商预期的那样大规模推广尚不清楚。”

(3)美国电动汽车的库存高于燃油汽车但是销售速度已经高于燃油车

根据考克斯汽车的研究，美国经销商目前的电动汽车供应量已经开始高于燃料汽车。该公司表示，到2023年第二季度，电动汽车的平均库存供应已经增加到92天，而一年前只有36天。相比之下，该行业最近一季度的新车供应日期为51天。

超过一半的消费者表示，他们将考虑在未来12个月内购买电动汽车。虽然买家被低维护、使用成本和环保效益所吸引，但大多数电动汽车的高价仍然是许多人购买汽车的障碍。与消费者不同的是，大多数经销商现在对电动汽车并不乐观。在考克斯调查的152家经销商中，不到33%的经销商认为电动汽车是未来。其中一半认为这些电动汽车仍然需要时间在市场上证明自己。但无论如何，80%的汽车制造商将被迫投资电气化。

公司动态

(1)促进新能源汽车的普及比亚迪与滴滴下巴西旅游服务平台99

据上海新闻报道，当地时间7月5日，BYD巴西分公司宣布与滴滴巴西旅游服务平台达成合作，300辆BYDDD1纯电动汽车将通过租赁向99平台司机提供，为当地带来现代、可持续、零污染的旅游模式。99平台致力于打造一站式多元化的旅游服务，为巴西用户提供智能便捷的旅游体验，并于2022年4月在巴西成立“巴西可持续旅行联盟”，力争在2023年底实现平台注册新能源汽车数量超过1000辆的目标。目前，来自制造业、金融业等领域的巴西可持续旅游联盟成员有12家。2022年7月，比亚迪加入联盟，为99平台司机提供滴滴首款定制在线叫车D1车型。比亚迪执行副总裁兼比亚迪美洲总裁李柯表示，双方的合作将有效提高电动汽车在巴西的普及率。

99公司创新总监兼DriverLAB总监Thiago Hipolito表示，凭借BYDDD1车型，公司将努力将圣保罗建设成为巴西新能源汽车中心。同时，基于在中国的合作经验，双方还可以在实际运营中找到更有效的司机、乘客和整个行业发展解决方案。

(2)MG印度失控？上汽再次回应:积极寻找可持续发展路径

据《21世纪商业先驱报》报道，6月26日，上汽集团“上汽MG印度公司被迫以低价收购股份，失去了控制权”在正式否认谣言后，上汽集团总裁助理、国际业务部总经理、上汽国际总经理余德在7月4日举行的海外业务媒体交流会上再次回应了谣言。余德表示，上汽集团将坚定参与印度市场，并且掌握了主导地位，但由于印度市场属地化现象严重，如何使企业更好地发展值得思考，“欢迎和支持任何合作或财务手段，只要有利于企业发展。”

在7月4日的媒体交流会上，余德还强调了印度市场的重要性，“身为一家致力于全球发展的汽车公司，我们没有理由不参与印度市场。”然而，由于印度市场的严重本地化，上汽集团一直认真考虑如何使企业更好地发展。

(3)涉及过多事故美国监管部门致函特斯拉，要求回复自动辅助驾驶缺陷调查

北极星储能网消息，当地时间7月3日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)致函特斯拉要求汽车制造商对其Autopilot自动辅助驾驶缺陷调查的最新信息要求作出最新回应。NHTSA要求特斯拉描述所有可能与驾驶员参与或注意力有关的变化。根据特斯拉的官方网站，Autopilot自动辅助驾驶功能可以帮助驾驶员实现十大自动操作，包括完全自动驾驶、自动停车等功能。如果在驾驶室选择摄像头，可以确定驾驶员在使用Autopilot自动辅助驾驶时是否集中注意力，并发出相应的报警。

据外媒上个月报道，NHTSA于2022年首次公布了与Autopilot有关的部分事故统计。当时关于Autopilot的致人死亡事故只有三人，但目前的数据显示，至少有17起死亡事故，其中11起发生在去年5月以后，另外5人受了重伤。这17起事故中有4起涉及摩托车和应急车辆。

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