恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产

据恒驰官方微博报道,恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产。

据恒驰官方微信报道,恒驰天津工厂已于5月23日全面恢复生产。

恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产

恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产

恒驰汽车总裁刘永灼表示,公司将全力加快恒驰5的生产和交付,继续推进后续车型的研发和生产,使企业做大做强。

做大做强,再创辉煌!不知何故,我不禁想起了这句台词。

天津滨海新区区委副书记、区长单泽峰带领团队深入恒驰汽车天津工厂开展研究服务,强调全力支持企业发展壮大,不断激发新能源汽车产业发展的新活力。

目前还不清楚天津滨海新区在恒驰汽车复产中发挥了什么作用。可以肯定的是,天津滨海新区希望对新能源产业的升级做出贡献。

恒驰汽车天津工厂已于5月23日全面复产

公开资料显示,恒驰5于2022年9月正式量产,2022年10月开始交付。据官方披露,截至目前,恒驰5已交付900辆。

卖地造车 只因专注?

2023年4月,恒大汽车宣布,恒驰天津工厂将因资金问题暂停恒驰5的生产。

恒大集团此前曾宣布投资约470亿元造车。恒大集团遇到流动性危机后,恒驰严重缺钱。根据恒大披露的信息,截至2021年底,公司总资产595.21亿元,总负债58.3亿元,接近资不抵债的边缘。因此,恒大已采取裁员等措施控制成本,但无济于事,最终未能避免停产的命运。

就恒驰5的交付情况而言,停产与不停产没有太大区别。

今年3月,恒大表示,如果未来能寻求超过290亿元的融资,将计划推出多款旗舰车型,预计将实现大规模生产。到4月底,恒大宣布将2元“剥离”其47个住宅和房地产开发项目,这意味着恒大已经完成了房地产业务剥离,成为一家纯粹的新能源汽车公司。恒大表示,它将更加关注新能源汽车业务,

恒大汽车希望提高其在资本市场的表现,股东也可以通过新能源汽车业务的增长继续获得股东价值。

“考虑到主要从事新能源汽车分公司的上市银行间公司估值所反映了投资者的近期取向,剥离业务可以使恒大汽车业务集中在新能源汽车分公司,有助于吸引投资者加入恒大汽车并筹集资金。”

恒大造车是为了拿地。现在连地都剥开了,它的使命已经完成了。这是一种悲壮的势头,壮士断腕。其实仔细想想,更像是绝望的弃车保帅。

2019年11月,恒大集团董事长徐家印发表声明,到2025年年产销超过100万辆,到2035年年产销超过500万辆。恒大将成为世界上最大、最强大的新能源汽车集团。

如此续命 能挺多久?

虽然恒驰剥离了房地产业务,实现了重点,但恒大汽车在新能源汽车领域仍面临诸多挑战。主要问题是新能源汽车市场竞争过于激烈,比亚迪和特朗普斯拉、威小理等新能源汽车品牌实力雄厚,销量好,口碑好。此外,他们需要在技术创新和营销方面付出巨大的努力,极度需要耐心,因为汽车行业需要相当长的周期才能看到效果。

经过这么多年以魏小理为代表的汽车制造新力量的奋斗,体积和声量都不小,仍处于亏损状态。恒驰汽车不能急于赚钱。相反,它需要更多的耐心。

不知道恒大这几年还有多少耐心,还有多少耐心?

恒大不是第一家也不是最后一家进入新能源汽车制造业的房地产公司。例如,宝能、华夏幸福和雅居乐都以不同的形式和程度介入新能源汽车行业,但并不是特别顺利。

除了收购观致汽车,宝能还接管了长安PSA,后来改名为宝能汽车;2021年底,雅居乐入股威马汽车,持有威马汽车4.58%的股权;华夏幸福于2017年入主合众新能源,一年后脱身。

除了合众新能源,这些汽车公司都处于黄摊的边缘,不值一提。

纵观大型房地产公司进入新能源汽车,结果大多不好。人们不得不感叹,隔行如隔山。虽然房地产公司进入新能源汽车制造有一定的优势,但例如,它们都是需要大量资金和长产业链的行业。汽车制造需要政府的土地批准,这可以推动当地就业。房地产公司还拥有大量的消费者资源,可以实现准确的营销。

然而,汽车行业仍有相当高的技术研发门槛,需要相当强大的系统力量来整合上下游资源。房地产公司打算通过花钱来跨境玩汽车。持有这一想法的人受到了市场的严厉教育。

据业内人士透露,几乎所有涉足汽车制造业的房地产公司都在“先用车拿地,然后用房子养车”的道路上运营。这个想法没有问题,但困难在于汽车行业不仅投资周期长,技术门槛高,对企业自身管理水平要求高。关键是赚钱慢。房地产公司习惯了以前的赚钱速度,根本不适应汽车行业。如果他们赚钱慢,他们可能不得不赔钱。

这确实超出了房地产公司的认知。

异常情况下,一定有恶魔。如果房地产企业全面转型为汽车企业,不是为了土地,还能做什么?现在土地不见了,恒驰汽车还能坚持多久?

百姓评车

如果说威来是2019年最糟糕的汽车公司,那么恒大可能是近年来最著名的汽车公司。

纵观恒大汽车制造的历史,从最初与贾会计的激烈战争,到2020年新闻发布会上的6辆新车,再到恒驰5的反复跳票,到大规模生产后汽车和机器的错误,再到停工和裁员。

这么多年来,汽车没有卖出几辆,但它的故事一直在江湖上流传,但每次之后总是有鸡毛。

隔行如隔山,还看起来像个野蛮人,过程和结局注定是个笑话。

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