一线销售兄弟赚钱?理想的力量能继续下去吗?

经过一圈的了解，理想的销售团队是佛教销售难得的典范。

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍全世界都知道，理想的汽车开始赚钱，但这个行业很有名“大抠门”李想，你有没有让和他混在一起的一线销售兄弟赚钱？

5月10日，理想汽车公布2023年第一季度财务报告，理想业务收入、营业利润、净利润、毛利润等财务数据创历史新高。其中，第一季度业绩按照美国公认的会计准则编制。截至今年3月底，理想汽车扭亏为盈利9.3亿元。

同时，理想汽车向用户交付了5万多辆新车，成功进入中国新能源品牌销量超过20万元的前三名，市场份额约为11%。

不过，素有“抠厂”被称为理想车，在第一季度赚麻的同时，背后“汽车人”是否也会随之而来“水涨船高”？理想的力量能继续下去吗？

卖不好的车型提成更高

上周六，陆九商评去北京清河万象汇理想汽车零售中心看车， 门店客流一般 。

虽然没有提前预约，但由于店里人不多，李旭主动发出试驾邀请，让我们体验理想L9的智能语音交互、辅助驾驶等功能。

销售人员似乎不太关心第一季度的高销量。“卖车越好，我们能得到的佣金就越低。每辆车的平均佣金在800-1000元左右；但对于目前不容易销售的理想one来说，它可能渴望清理库存，我们可以得到更高的佣金。” 李旭表示。

从谈话中，陆久的商业评论得知，理想汽车销售的待遇是无责任的基本工资 提成、无年终奖、六险一金、法定节假日三薪上班。

与众多销售人员沟通发现，理想汽车的无责、高底薪备受好评。

“大多数传统汽车公司的基本工资都不高，每月都有非常严格的KPI评估，如果不符合标准，只能得到2000或3000的基本工资。”从传统汽车公司跳槽到理想汽车的小婉说。

虽然理想销售的工资因城市水平而异，但从BOSS直接聘用的职位和当地销售口中提到的信息来看，整体差异不大。

据了解，在理想汽车的销售渠道端，该职位主要分为产品专家、销售总监和店长。根据市场情况、产销情况等因素，其销售制度的薪酬待遇是不断调整的动态制度。从产品专家的角度来看，目前北京、上海等一线城市的平均基本工资约为8000元，武汉、西安等二线城市的平均基本工资约为7500元，三线城市的基本工资范围为6000-6500元。

作为新势力中唯一盈利的汽车公司，理想情况下一季度净利润超过9亿，但销售人员的钱包却没有体感。

“底薪8000元，车比较好卖，平均每月能卖10辆。虽然北京一万多的工资水平不高，但是满足温饱需求还是不错的。”总的来说，李旭对理想的待遇相当满意。

亮眼的成绩单，对于销售人员来说，只是一种发送朋友圈、维护客户的工具，“销量越高，认可理想汽车的车主就越多”武汉的一名销售人员说，“对于潜在客户来说，老客户会更加认可自己的理想，这也是帮助他们下单的决心。毕竟很多车主都有从众心理。”

内部口碑两极分化

虽然理想车在赚钱上并不手软，但花钱却很小气。自成立以来，“控成本”李想和理想汽车一直是创始人的关键词。

财务报告数据显示，今年第一季度理想汽车的销售和一般管理费用为16.5亿元，环比仅增长0.9%；营业费用为34.2亿元，同比增长32.9%，环比下降7.4%；虽然同比增长34.8%，但研发费用投入18.5亿元，但环比下降10.5%。

在精心计算的费用背后，支撑了第一季度187.9亿元的收入规模，同比增长96.5%。这个省应该花钱，理想的汽车正在加速自己设定的速度。

总的来说，理想“抠”确实有价值。然而，当“无差别抠”当延续到自己的员工身上时，虽然他们的高销量遍布全网，但不喝肉汤的员工难免会抱怨。

今年年初，由于年终奖金折扣，理想汽车被员工嘲笑在工作场所社区平台上进行脉冲搜索。原因是一名匿名人士声称理想的汽车员工透露，理想的年终奖金由于年销售不合格，内部员工的年终奖金折扣。

对此，理想汽车的官方解释是由于公司业绩不达标。但这个理由并没有说服公众，“对外宣称销量第一，对内宣布销量不达标。”理想汽车的做法曾经引起网友的嘲讽:“认为企业只有在业务紧缩时才会扣除年终奖金，没想到赚钱会扣除。”

虽然没有年终奖金的理想销售团队无权参加这次嘲笑会议。然而，陆九的商业评论发现，这些一线销售人员从最终淘汰的评估和工作氛围的维度来看，对理想汽车的评价是两极分化的。

新能源汽车行业被公认为销售“卷”，理想也不例外：虽然每天都有早班和晚班，但通勤是正常的；重视过程评估，如试驾、线索、电话号码等，但与佣金无关；每月有销售评估，实行最终淘汰制度。

一位不愿透露姓名的理想销售人员说：“虽然没有各种奖金，但它们被纳入评估范围。如果2个月内业绩不达标，将被淘汰。”

每个销售人员对新能源卷都有不同的看法。“通班不代表卷，但和客户关系很大。如果客户预约上门试驾，即使不在工作点，也会主动加班。”淄博理想销售小妖总结道。

去年从字节跳槽到理想汽车大康，同意了这一点:“理想汽车的企业文化与字节非常相似，倡导合作伙伴文化和团队扁平化管理；我经常组织活动，这是一个非常温暖的团队。此外，理想汽车拥有相对完善的客户帮助机制和良好的工作氛围。”

但对李莉来说，在理想汽车销售方面的工作经验并不好：工作累，PUA，商店互相切割，无尽的会议……在各种因素的影响下，李莉选择离开理想的汽车。

在行业竞争加剧的背景下，新能源品牌没有强烈占据客户的头脑，从传统汽车公司跳槽销售，虽然理想的汽车基本工资高，汽车相对容易销售，但与传统汽车公司相比，交易数量差异更大，导致整体收入上限受到影响，最近一直对传统汽车公司的强势品牌持乐观态度。

事实上，不仅理想的汽车销售存在这种情况，在小红皮书中，许多新能源汽车公司的基本工资吸引了销售，正在慢慢向传统汽车公司发展“回流”。

理想面前的人效问题

以产品为导向的公司，销售投资会相对较少，相反，以销售为导向的公司，销售费用会占很大比例。

今年年初，理想汽车设定了35万辆车的年销售目标。从今年第四季度推出第一款纯电动汽车的发布时间节点来看，为了实现今年收入和交付量的增长，主力军主要依靠L系列产品矩阵。

然而，第一季度的销售并没有达到季度目标的平均水平。从目前的趋势来看，理想只能在现有产品模式的基础上提高销售网络的效率，以提高销售转化率。

在此背后，需要不断升级理想的销售组织体系，增加激励措施，从而激发员工的积极性，提高效率。

通过对蔚小理三家汽车公司2022年财务报告的分析，理想销售的待遇并不是最高的，理想销售 蔚来人均工资32.5万，小鹏人均工资约43.8万。

有业内人士指出，理想更注重产品路线。相比之下，他们认为销售的作用更多的是承接线上线下渠道的客户，在整个交付环节讲清楚理想汽车的产品。

“与其他新能源品牌相比，理想的汽车并不难销售，对销售技能的要求也不是特别高。只要您熟悉自己的产品和竞争产品，您就可以确保客户在咨询时能够给出专业的答案。”不止一个销售人员表达了这样的观点。

不过，“无责高底薪 有上限佣金”，让理想的销售有些佛系。陆久商业评论试驾结束后，在与销售人员有购车需求的前提下，销售三四天后才进一步沟通购车事宜。当家庭纠结于产品时，销售没有提高预算。建议以最高价购买L9，“足够了，每款车型都有自己的优势，不仅仅是简单的追求空间大。”

值得注意的是，一些研究报告显示，2022年理想汽车的销售分布与销售渠道没有很强的相关性。在理想销售的前15个城市及其销售渠道数量中，深圳和重庆的销售渠道数量排名第一，但销售排名并不成正比。

李想似乎想进一步销售店铺的效率有必要为一线兄弟提高工资。事实上，目前理想面临的不仅仅是是是否提高工资，还有其他需要解决的问题。

“不是每天蹲在商场接待，就能轻松拿到一万多的底薪。” 恶魔提到，除了每月固定的销售任务外，还有许多其他高强度的工作量。销售过程中的每一步都有相关的评估，如上述线索和试驾。

“而理想的是阶梯制提成，卖得越多，就能在高范围内获得提成。”她补充道：“除了高压的工作氛围外，一些商店还有裙带关系，高质量的在线销售线索被商店经理分配给亲信。说实话，在三、四级城市，仅仅依靠线下客户来完成销售指标是非常困难的。”

为了提高销售效率，陆久商业评论基本上要求本科生通过理想的销售岗位发布。“有些商店也应该是专业的，但前提必须是有销售经验，理想更喜欢应届毕业生，专业素质，可塑性强。”

理想情况下，无论是给一线人员加薪，还是全面启动矩阵组织升级，都需要更多的动作来提高人员效率。

在这一变化的轨迹中，理想确实需要走一条艰难的道路。