谁将是最合理的冬季测试标准,了解车帝PK众车企?

统一标准是好事。

12月14日，华为执行董事余承东、吉利汽车副董事长杨学良、长城汽车、兰图汽车、特斯拉汽车等汽车公司就新能源汽车冬季测试结果引起了诸多争议。

其中很多车企大佬直接下场开喷，评价冬测为“坑人的测试误导了人民”、“评价过程不科学、不严谨”一次测试。可以说，了解这次冬季测试的得不偿失，不仅不能说服消费者，还会伤害自己的信誉。

图源：了解车帝

相信大家都知道后续发生了什么，小雷在这里就不详细介绍了。不清楚的朋友可以看看小雷之前发的事件的详细解释。——谁将是最合理的冬季测试标准，了解车帝PK众车企？

不同的测试标准很容易影响每个人的购车选择，这可能很快就会得到解决。中国汽车协会已表示，将合作制定新能源汽车评价标准。中国汽车工业协会秘书长助理、技术部部长王耀博士最近在接受采访时表示，汽车工业的健康发展需要建立一个科学、标准化的新能源汽车评价体系。

也就是说，一旦这个标准出台，未来新能源汽车评价的混乱局面可能会结束。目前，消费者除了试驾外，还主要通过汽车垂直媒体平台、汽车“我们媒体”博客等渠道获取最新的汽车信息。

然而，就像冬季测试风暴一样，不同的标准将不可避免地引起争论，雷并不意味着谁对谁错，汽车体验很容易受到个人主观影响，不同的驾驶习惯将直接影响汽车的性能，特别是在极端天气条件下。

由“国家队”制定统一科学的评价体系对消费者来说再好不过了。不同车型的优势和特点一目了然，客观中立的展示更有利于消费者做出适合自己的购车选择。中国国内市场新能源汽车的发展进程在世界上遥遥领先。在迈出大步的同时，还需要铺设脚下的道路，以防止走错路造成绕圈的风险。

当普通消费者有购车意向时，小雷建议他们去线下商店试驾。毕竟，参数只是纸质数据，自己驾驶舒适真的很合适。我们可以参考网络上输出的信息，但真的没有必要做所有的事情。多试驾几款车型总是正确的。

本文图片来源：123RF 正版图库

来源：雷科技