罗文襟:沃尔沃电气化战略保护中国市场的决心

导语

Introduction

有工具、产品、产品组合、制造、供应链、销售团队和世界各地的客户……

杜余鑫，作者

责编丨罗    超

编辑朱锦斌

“燃油时代的过去在欧洲，新能源的未来在中国！”

本届上海车展结束后，全球汽车企业高管们可以明显感受到这句话的深刻含义。

包括沃尔沃汽车总裁兼首席执行官罗文凯先生，最近首次以新的身份来到中国，无论是上海市长龚郑，参观最多不同的汽车品牌超市，还是面对中国媒体，见证沃尔沃新设计中心的开幕，都表达了沃尔沃电气化战略保护中国市场的决心，以及中国市场对沃尔沃全球的重要性。

“当我再次回到中国时，我赞叹创新的速度和发展的进程没有因为疫情而减弱。”、“每次来上海，我都对上海的活力和创新动力感到惊讶。上海经济的快速复苏显示了上海经济的强大韧性”……在不同的场合，罗文襟充分表达了对中国市场的无限期待。

事实上，在《纽约时报》的洪流下，近百年的豪华汽车品牌沃尔沃，不仅是汽车行业的见证人、先驱和领导者，现在他有了探索者的身份，在新能源和智能汽车轨道上，以自己对汽车行业、产品和消费者的理解，推动品牌继续前进。

转型加码，对中国的新期待

转型已成为当今汽车时代的主旋律。

从产品方面来看，汽车动力从燃料到电动，汽车体验从简单的驾驶变得更加智能和多功能，延伸了更多的场景体验。从市场方面来看，中国市场在新能源轨道上实现了主导发展，成为全球电气化和智能发展的温床，也促进了全球和国际汽车公司重新审视中国市场的地位和定位。

对沃尔沃来说，中国不仅是其最大的消费市场，也是其第二故乡，自然应该成为推动沃尔沃全球转型发展的重要力量。

事实上，作为一家大型全球汽车公司，沃尔沃一直从全球化的角度推动沃尔沃汽车的发展。罗文襟还表示，面对不同市场的竞争，关键是确保你了解全球战略，然后在当地实施战略。“我们在中国各地都有领导团队，真正帮助我们进行战略本地化，付诸实践。”

是的，本土化战略的实施有利于贴近市场和消费者，对市场变化做出快速反应。目前，沃尔沃已在成都、大庆、台州建成三家世界领先的汽车工厂，并在上海建设了中国研发中心，包括致力于电气化转型的建设“三电实验室”(电池、电机、电控)，瑞典哥德堡总部以外的第一个集中软件集成实验室也在上海嘉定完成并投入使用——为了满足智能汽车转型的软件需求，沃尔沃汽车亚太区软件集成中心。

当然，这些本土化措施还远远不够。面对中国新能源市场的崛起和中国新能源趋势在全球汽车工业中地位的不断提高，有必要继续加强中国市场的本土化进程。罗见证的沃尔沃上海设计中心的建成和投入使用，是沃尔沃继续深化本土化进程的重要过程。

上海设计中心毗邻沃尔沃汽车亚太区总部大楼和中国研发中心，与瑞典总部设计中心采用相同的设备设施，可为100多名设计师和创意工程师提供高效协作的办公空间。该中心可以为大规模生产的全尺寸车型提供内饰、外观、颜色、材料和用户体验的设计，特别是虚拟现实设备的使用，可以实现与全球设计师的全天候合作，足以看出沃尔沃汽车非常重视中国市场。

在与媒体面对面时，罗还强调了上海设计中心的优势、作用和意义。他说，中国拥有优秀的人才库和非常有创意的思维方式，可以帮助沃尔沃北美和欧洲带来创造力，也可以在这里带来全球的想法，从而充分利用沃尔沃汽车的所有智慧。因此，设计中心是沃尔沃全球网络的绝佳补充，不仅在设计上，而且在创造力和合作上。

值得一提的是，沃尔沃EX90在今年的上海车展上首次亮相 Excellence，它是沃尔沃汽车上海设计团队领导的首批设计项目之一。这款车是新款纯电动旗舰沃尔沃EX90的四座版本，带来了新的豪华驾驶舱体验，是沃尔沃汽车历史上最豪华的车型。

毫无疑问，开放的上海设计中心是沃尔沃在中国的另一项重大投资，继续增加其强大的中国业务。它不仅展示了沃尔沃对中国市场的战略投资和持续投资，也是沃尔沃未来创造更具吸引力的沃尔沃汽车的重要一步。

作为前戴森集团多年的高管，罗深知戴森的成功，一方面追求终极的产品外观水平和技术意识，另一方面加强中国本土化研发，满足中国用户的偏好，现在由他领导的沃尔沃也在朝着这个方向前进。

百年制度，赢得未来筹码

上个月，沃尔沃在中国发布了全新的旗舰战略车型沃尔沃EX90，并在新闻发布会上表示“新势力会，我们三年就学会了，我们会的，新势力十年都学不会”，一度引发了业内外的广泛讨论。

后来，沃尔沃回应说，这句话的意思是：沃尔沃近百年来建立的系统能力不容易赶上新力量。

首先是安全。在新能源汽车时代，消费者比传统汽车更注重汽车的安全。沃尔沃作为世界上最安全的汽车，在安全设计中运用了过去几十年积累的技术、思路和经验，如硼钢结构保护电池组，在车辆碰撞时提供更好的冲击保护。

“为了使车身结构更安全，除了碰撞、机械结构、硼钢和焊接数量外，我们还使用激光雷达和其他智能技术来提高主动安全性。”罗文襟说，“我们继续尽最大努力保持我们作为最安全的汽车制造商的地位。”

其次，在技术积累方面，电池、电气化结构、智能等方面已成为当前电气化时代的核心技术和要求。作为一家拥有近百年历史的汽车企业，如何在这方面扩展更多的优势是对沃尔沃面临时代转型的考验。

但这对沃尔沃来说并不难。罗文襟说：“我们充分了解核心计算技术，我们充分了解软件，我也非常了解新一代更高水平的主动安全技术，结合这些技术，加上我们在中国和全球的制造实力，实现全球布局。”

“我们自己的电池、电机、逆变器和BMS将所有这些连接在一起，使其尽可能高效。当我们能为自己提供电池时，我们真正了解化学、技术和制造。因此，这应该有助于我们降低成本，提高能量密度的效率。”罗文襟说。

第三，在可持续性方面，现在新能源竞争激烈，许多汽车公司在面对竞争时主动降价生存，但罗说沃尔沃不会做亏损业务，这不是沃尔沃的策略。“我们从现有产品组合中获得的利润可以进一步投资于未来的研发，我们完全相信未来的新能源汽车应该是纯电动的。”

<p style="text-indent: 2em; font-weight: 400; padding: 0px; width: 100%; line-height: 30px; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, 'Microsoft YaHei';因此，沃尔沃在竞争中的明显优势在于有足够的资金支持，“我们的资金可以来自公司的运营成本和利润。新的初创企业要做到这一点要困难得多，他们现在没有足够的收入。即使他们盈利，他们也没有足够的利润来为这些项目提供足够的资金，所以他们需要不断地借钱。但我们是一家盈利的公司，可以将这些利润重新分配给未来。”

当然，沃尔沃系统还包括建立了294家授权经销商、296家商业网点和31家城市中心商店、庞大的销售系统和销售系统后的数字支持，不仅可以实现系统的正常运行，还可以为客户服务提供更强大的优势。

“我们有工具、产品、产品组合、制造、供应链和销售团队。我们有来自世界各地的客户来帮助我们实现这一转变，这就是我们赢得未来的方式。”罗自信地说，“随着电气化和智能化的实现，我们可以吸引更多的客户——不仅在中国，在全球范围内。因此，我们专注于电气化和智能化；但我们也专注于延续我们近100年的品牌传统。”

罗坚信沃尔沃汽车一直认为沃尔沃汽车“北欧设计安全、可持续性和可持续性”而闻名——因此，在任何情况下都不可能“失去它的价值或注意力”。与此同时，他预测2025-2026年新能源拐点将真正开始，纯电也将实现平价。到2030年，沃尔沃将成为一家纯电豪华车公司。