神龙真的复活了吗?五心守护2．0能否再救神龙？

龙真的复活了吗？

龙一直是东方文化中神秘而高贵的象征。许多企业会在名字上带龙字，希望企业能像龙一样飞翔。中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司合资的汽车公司将其中文命名为神龙，但近年来神龙汽车的表现并不像瑞兽那样吉祥。

特别是2020年，年销量下降到5万辆，不到高峰期的十分之一，神龙沉浅滩，有一段时间很多人觉得神龙要死了。

为此，神龙在2020年推出了“元”＋“计划期待固本培元拯救神龙汽车。第二年神龙的销量确实回升了很多，这种增长势头在2022年依然保持，2022年销量回升到12。．7万辆，仿佛神龙又重生了。

但神龙真的复活了吗？

五心守护2．0能再救神龙吗？

近日，神龙汽车在武汉举办了“2023年神龙汽车文化节”。总经理、党委书记陈斌说：“股票时代的神龙汽车不再只追求数量的增长，而是更加关注客户服务。”

可以看出，仍在努力走出低谷的神龙汽车希望“主动”放弃对销售增长的追求，专注于服务。

放弃追求销售增长，专注于服务的主要原因是陈斌到神龙汽车后提出的五心守护1．0行动并没有使销售业绩达到预期。

虽然通过提高“人文关怀”、“品牌调性”、“家的感觉”等服务确实给神龙汽车带来了强心剂。2021年销量翻番也证明了调整方向的正确性。然而，在看到燃起希望的火焰后，神龙汽车的信心扩大了，并在2022年设定了“必须达到17万辆，挑战20万辆”的销售目标。

众所周知，神龙汽车于2022年共销售12辆．目标达成率只有75万辆％，这样的结果似乎是说神龙的路是对的，但并没有完全正确。

神龙作为一家传统的合资汽车公司，和其他汽车公司一样，采用经销商和4S店模式。在这种模式下，汽车公司很难改进4S店的管理，因为经销商只是加入。当一个品牌卖得不好时，他们可以改变另一个品牌，这对神龙来说是一个很大的考验，神龙想要改进服务。

2020年，神龙有700多家经销商，神龙还在营销模式上推动标致与雪铁龙的协同运营。一家4S店经营两个品牌，将4S店数量减少到可控数量，可以保证在实施拒绝争议、提前赔偿服务时减轻财务压力。

但标致和雪铁龙属于法国品牌，部分车型定位重叠。在同一家商店销售会增加内部压力，销售竞争会更加直接和激烈。

雪铁龙经销商负责人表示，并网销售后，经销商应考虑两个品牌提车。如果他们想承担两个品牌的销售任务，压力会更大。同时，两个品牌以前都执行自己的商业政策。如果并网销售，两个品牌的销售任务评估是否统一，如何调整商业政策奖励部分，都是需要解决的问题。

神龙汽车文化节提出的五心守护行动2．0仍然是“烧钱做服务”，但我们不知道烧钱能持续多久，能否节约成本，但从合资企业之一的Stellantis集团的战略可以看出一些结果。

虽然Stellantis集团曾重申过神龙汽车的战略地位，表示将增加经营授权和新能源汽车产品投资，支持神龙汽车和东风雪铁龙和东风标致两个品牌的新能源转型升级，但Stellantis集团在中国市场提出了轻资产战略，并将工作重点转移到欧美市场。

优秀的产品是核心竞争力

无论是五心守护行动2，各种各样的营销最终都会落在产品上，神龙汽车也是如此。．0、新的会员系统或用户品牌的“知己”，一切都要靠产品来说。

但是神龙现在的汽车消费者还愿意买单吗？

结果是肯定的。神龙制造的汽车质量没有问题，但为什么现阶段除凡尔赛外的车型销量不尽如人意呢？

一方面是中国市场的总体趋势，新能源渗透增长，传统燃料汽车销量普遍下降，2022年几乎所有合资品牌燃料汽车销量大幅下降，为了保护销售，许多品牌在终端市场降价补贴，因为销售压力不大。

2021年的销量增长大多来自凡尔赛车型的贡献，带动神龙整体呈现持续向好的趋势，但2022年推出的东风标致新408、东风标致新5008，东风雪铁龙天一BEYOND(C5 AIRCROSS）2021年凡尔赛三款新车型没有好运，销量平平，没有复制凡尔赛的成功。

另一方面，神龙的新能源之路有点慢，新能源车型的溢价比燃油车型高得多。目前，神龙汽车在消费市场上只有标致508L三款新能源车型 PHEV、标致4008 雪铁龙PHEV和天一 C5 AIRCROSS PHEV，这三款混合动力车型比燃油车型贵5万到8万，消费者真的很难选择神龙的新能源车型。

在新能源车型的发展中，神龙并没有赶上的想法。虽然神龙汽车在文化节上宣布，未来五年将集中推出9款全新车型和多款改装车型，其中8款是新能源车型，但神龙汽车的第一款智能电动SUV甚至要到2024年才能出现，同时，神龙汽车在2023年只发布了一款标致408X的新车型，这种研发速度不能很好地适应当前快速发展的新市场。

神龙有自己的问题，但也有合资企业Stellantis集团的原因。

“在Stellantis集团”Dare Forward 在2030年战略规划中，Stellantis计划到2030年底在欧洲销售纯电动车型，在美国销售50辆车型％是纯电动车型，但只缺乏中国市场的规划。

中国作为世界上最大的新能源市场，不可能被错误忽视，这表明Stellantis集团不重视在中国推广新能源。神龙作为一家合资企业，不可能在Stelantis集团不活跃的情况下成功推动新能源的崛起。

孔子在《易经》中写道：“君子进入德国修行，想及时修行，所以没有责任。”这意味着绅士应该在道德和知识上进步，赶上市场局的变化，以免出错。目前，龙也是如此。一方面，我们应该提高用户体验，另一方面，我们也应该提高产品的核心竞争力，跟上市场的变化，以克服当前的困难。否则，龙很难看到“九五，龙在天空”的结果。

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