一汽大众旗下200辆奥迪高端进口车因电池故障集体召回

前段时间，国家市场监督管理总局公布了一批因质量缺陷召回的汽车产品名单，其中一汽-大众旗下200辆奥迪高端进口车因电池故障集体召回。

据了解，2022年9月28日至2023年6月1日召回的奥迪进口车批次为奥迪E-TRON GT、RS E-TRON GT系列汽车召回的主要原因是相关产品的高压电池框架与电池盖密封不足。在极端情况下，外部液体可能会通过间隙进入电池，造成短路和电池突然失控的风险，存在较大的安全隐患。

据一些知情媒体报道，造成这一缺陷的原因是制造商在处理密封剂时未能达到标准用量。目前，一汽大众已委托一汽奥迪的特许经销商对有缺陷的车辆进行相应检查。如果发现车辆密封不足，存在进水风险，经销商将免费更换车主的电池。

虽然这款问题车的数量不多，但仍然引起了外界对一汽大众奥迪产品质量控制的质疑。也许对于一汽大众奥迪来说，真正麻烦的问题可能是纯电化转型缓慢。

虽然今年上旬一汽大众奥迪整体销量达到31.7万辆，但同比增长率仅为0.03%，与去年相比基本没有变化。按理说，疫情封控和供应链危机结束后，今年汽车企业的销量应该有所提升。可见一汽大众奥迪上半年的表现可以说是不进反退。从全球来看，奥迪的表现并不理想。今年上半年，他们的集团销售收入为342亿欧元，营业利润同比下降30%，仅为34.17亿欧元。

事实上，原因是，随着燃料汽车市场份额的萎缩，奥迪仍然无法生产出一些能够支撑大梁的产品。即使在今年6月，大众集团首席执行官奥利弗也·在接受媒体采访时，布鲁姆公开表示，奥迪品牌已经落后于竞争对手，尤其是电动产品。

虽然奥迪已经发布了PPE纯电动平台，但与大众之前的MEB纯电动平台相比，该平台创建的车型将具有更长的电池寿命、更快的加速甚至更快的充电速度，但到目前为止，奥迪还没有推出基于该平台的大规模产品。目前，奥迪市场上销售的纯电动车型都是基于PPE以外的平台，比如大家熟悉的Q2L，比如Q2L e-tron是MLB Evo产品，Q4 e-tron来自MEB平台，至于e-tron，也是基于MLP打造的。

因此，一个集团的豪华品牌，使用与普通车型相同的产品线，不可避免地难以与其他高端纯电动品牌竞争，毕竟，你不能期望这些基于普通平台的豪华车，依靠皮肤和内饰，因为新能源时代我们更关注耐力、性能等硬指标。

对此，有人将责任归咎于大众进展缓慢的软件开发，即将矛头直接对准大众集团的软件部门CARIAD，但”内讧“而且扔锅，肯定解决不了现在的问题。

对于一汽大众奥迪甚至整个奥迪品牌来说，如何尽快整合资源，推出基于PPE平台的优秀产品是硬道理，类似”电池密封不严“质量控制问题不应该再出现，否则确实会失去德国豪门的水平。