造车新势力出现不仅是一场赌博,但是你只能承认运气不好

近日，多个汽车内部新闻群盛传，小牛电动汽车创始人李一男打造的牛创汽车自游家出现了经济问题，并负责生产第一款量产车型NV常州生产基地已工程师，再到管理层，常州生产基地已经开始解雇员工，全部赔偿2N作为离职补偿。

至于以上消息，还是有人在辟谣，但是根据今天的官方消息，自游者可能真的很酷。

从内容上看，自游者的相关车型已经无法交付，似乎工厂的谣言已经被锤了。自游者也会准备车模、咖啡等道歉礼物，但等待时间长真的能用这些来弥补吗？幸运的是，退款将在48小时内进行得退款可能是消费者订购汽车的唯一安慰。

目前，一些专业人士声称，由于国内OEM方式的调整，过去以威来品牌为例，由于缺乏汽车资质，所以大量选择OEM生产车型，随着一些旧汽车制造企业的推出，大多数汽车制造新力量通过收购，获得了汽车制造资格。

考虑到市场的变化，国内上级管理机构正在考虑是否收紧OEM生产车辆的政策，以确保适者生存的企业生存。自我旅行者很可能是这一新政策转变下的第一个死亡灵魂。

毫无疑问，国内汽车市场正处于快速上升和快速淘汰的阶段。对消费者来说，造车新势力的出现不仅是一场赌博，也是一次机会。如果你买对了品牌，这个时候买车会是一笔不错的投资，但是如果品牌被迫，你只能承认自己运气不好。