作者|沈天香
编辑|李国政
生产|帮宁工作室（gbngzs）
3月12日上午，有消息称，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌要求员工不参与理想的MEGA事件，并发布了蔚来内部通知截图。
此前，理想汽车创始人李翔在朋友圈发表了一篇长文，称MEGA事件“有组织的违法犯罪行为已经通过法律手段处理”。
这一事件源于理想新发布的MPV——MEGA，人们使用一些图片和视频“恶搞”，例如，有人发布将军“奠”和“新能源殡仪车”等字样贴在车身的图片上，还有人发布配有哀乐的提车视频等，导致MEGA被贴上“棺材”“灵车”的标签。
自3月1日上市以来，理想的MEGA一直笼罩在这些领域“不吉利”阴霾之下。从目前的信息来看，确实严重影响了理想汽车的产品形象和品牌声誉。
一开始，有“微博之王”相反，李翔在社交平台上保持沉默。直到3月11日，理想MEGA开始第一批交付，他才反击。
他在朋友圈写道：“虽然我在黑暗中，但我仍然选择光明。如果我选择向黑暗妥协，甚至加入黑暗，那么我和周围的人就会成为我们讨厌的，我们的社会也会变得越来越黑暗。经过仔细考虑，我们决定开始反击，用光反击黑暗。”
后来，很多大咖都支持李想。
华为终端BG CEO、BU董事长余承东回答说：“智能汽车解决方案：”“始终选择光是正确的价值观。如果一个企业的价值观被破坏，就不会有更美好的未来。愿我们与行业一起，采取实际行动，始终选择光，用光反击黑暗。”
小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏说：“去年年底，我们也经历了巨大的教训。我们第一次明白商场是什么，就像战场一样。我们第一次知道‘国防能力’的意义。”
比亚迪品牌及公关部总经理李云飞在微博上表示:“‘黑’外观、‘黑’配置、‘黑’技术、‘黑’品牌……我们都遇到过这些，感同身受！支持采取法律手段反击。我们都应该用光反击黑暗，而不是吹灭别人的灯。”
吉利控股集团高级副总裁杨学良也表示：“支持理想依法维权，呼吁网友理性克制评论，共同营造干净积极的舆论环境，包容所有创新努力，让中国汽车品牌真正赢得尊重。”
上述理想MEGA的上述内容“恶搞”行为是否有组织尚不清楚，但汽车行业确实苦水军已久，许多品牌一度深受其害。
去年3月，中国汽车工业协会中国汽车企业首席品牌官联席会议(CB20)发布倡议，呼吁抵制汽车行业网络水军。这些中国品牌在理想的MEGA遭到恶意诽谤后共同发言，值得称赞。
理想汽车确实是MEGA事件的受害者，整个社会都应该旗帜鲜明地反对各种网络暴力。
然而，从另一个角度来看，MEGA深陷舆论风暴的原因是什么？
首先，理想的MEGA剑偏锋设计原本是一场赌博，而李翔高估了自己的影响力。
“理想的MEGA设计，加上高价格（55.98万元），注定很难成为理想的热门车型，因为它既不符合主流美学，也不在主流消费范围内，只能成为少数人的玩具。”有业内人士认为。
“如果我真的把它设计成这样一只鸟，我会杀死所有的设计团队，顺便跳楼。”去年5月，李想本人发布了这条微博，之后，“跳楼车”MEGA开始走向顶流。从渲染到实拍和视频，再到去年广州车展的实车亮相，MEGA一步步被推到聚光灯下。
但在过去一年的预热期中，人们对MEGA的设计一直存在争议。“P”事实上，成灵汽车的照片并没有出现在MEGA上市后。一些社交平台之前就已经传播过了，但当时很多人一笑置之，并没有引起轰动。
理想的汽车是否忽视了对这些信息的敏感监控，对自己的设计是否过于自信？即使在新车发布前夕，李翔也转发了预热视频：“如果乔布斯在，苹果应该是这样的。”
事实证明，他的期望过高。
据媒体报道，理想MEGA上市72小时内，大量退订，高达1.03万辆。与此同时，小鹏X9、腾势D9和岚图梦想家等价MPV的订单数量有明显回流。
例如，2024款腾势D9于3月6日上市，在12小时内获得11287份。“大定”。售价为33.98万～46.98万元，远低于理想的MEGA，并提供DM-i超级混合动力和纯电两个版本。
从这个角度来看，一些用户退订理想的MEGA可能不仅仅是因为它的外观，而是因为它的价格或产品实力离它的预期太远。
“一些制造商盲目追求所谓的个性化设计，放弃用户最关心的安全和使用场景，这是本末倒置的行为。做大多数人的选择，而不是少数人的狂欢节。”腾势销售部总经理赵长江在2024年腾势D9上市发布会上所说的话，或许指出了理想MEGA的痛点。
其次，也有人认为李想的傲慢和傲慢长期以来为MEGA事件埋下了雷声。
李翔擅长创造话题，控制流量。近年来，他也多次因言论过激而受到批评，其价值观备受争议。
著名财经作家吴晓波在《大败局》一书中写道：“一个企业长期处于新闻的焦点中心，最终引起了公众的反感。一旦舆论反弹，其新闻波就会对企业本身造成致命的杀伤。”
在某种程度上，理想的汽车类似于这段话。尤其是李翔自己的一些言论，有时会让这家小成就的年轻汽车公司以强烈的态度站在大多数人的对立面。
有人认为，理想MEGA这次遭受网络暴力，是李想被流量吃掉的结果。
今年2月26日，理想汽车发布2023年财务报告，2023年收入1238.5亿元，净利润117亿元。它是为数不多的盈利新能源汽车制造商之一，也是唯一盈利的新汽车制造商之一。与此同时，它的账面上有超过1000亿元的资金。
2024年理想汽车的目标是实现年销量80万辆。目前，这一目标可能会失败。
首先，支柱产品受到影响。SUV家族是理想的销售支柱，但随着产品顺序的增加，理想的SUV销售面临着巨大的挑战。在今年的前两个月，理想的问题已经超越了，接下来，两者之间的竞争将会越来越激烈。
第二，纯电动赛道首战失利。此前，李翔表示，MEGA将是理想汽车的下一个爆炸性产品，挑战每月8000辆的销量。但在这场风暴之后，MEGA很难翻身，至少每月销售8000辆。
而且从实践来看，2023年成交价在50万元以上的产品集中在宝马、奔驰、保时捷等豪华品牌，没有纯电产品能进入头部。 汽车制造是一场马拉松，几乎没有一直成功的汽车公司和车型。理想的汽车还有很长的路要走。暂时的挫折没有什么，摔倒起来跑步。
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