股价暴跌,小鹏汽车何去何从?

长期以来，在汽车制造的新力量中，我们习惯性地将小鹏汽车与蔚来汽车和理想相媲美，被业内称为“蔚小理”，处于汽车制造的新力量阵营。“蔚小理”的地位在2022年之前没有动摇，无论是销量还是影响力。

如今的小鹏汽车显然已经不能再和蔚来、理想平起平坐了。从2023年的表现来看，小鹏汽车无疑迎来了最黑暗的时刻。

股价暴跌，小鹏汽车何去何从？

2021年，绝对是小鹏汽车最辉煌的一年。在销量方面，2021年小鹏汽车销量达到9.8万辆，同比增长360%，一举超越威来和理想，成为新势力品牌年度销量冠军。然而，2022年下半年，小鹏汽车销量突然失速，甚至连续几个月未能超过1万辆。虽然小鹏去年总销量达到120757辆，创下品牌历史销量纪录，但远未达到“保证25万辆，冲击30万辆”的销量目标。

更严重的是，小鹏汽车去年也出现了重大财务问题。2022年，小鹏汽车仅实现收入268.6亿元，而蔚来汽车和理想收入分别为492.7亿元和452.9亿元，形成了鲜明对比。而且在亏损方面，小鹏汽车也越来越严重。2022年累计亏损达到91.4亿元，同比增长88%，远高于理想汽车20.3亿元。

收入持续下降和亏损放大的影响也反映在资本市场。2022年，小鹏美股股价每年下跌80.25%。截至3月底，小鹏汽车市值仅为96.6亿美元。

2023年，小鹏汽车未能扭转下滑趋势，但其潜在危机加剧。1月份，小鹏汽车销量仅为5218辆，环比严重下滑，其中P7主要车型当月销量仅为1022辆。即使在3月份，小鹏汽车今年仍未能实现月销量上万辆，与威来和理想的差距进一步扩大。

如今，小鹏汽车与蔚来汽车和理想汽车并不是一个新的力量品牌。随着量产车型的增加，理想汽车已经开始出现月销量稳定超过2万辆的趋势。落后严重的小鹏汽车仍在为月销量上万辆苦苦挣扎。

如何在黑暗时刻翻盘？

小鹏汽车自成立以来一直遭受着最大的危机。如果它没有成功渡劫，小鹏汽车将不可避免地被残酷地淘汰。特斯拉曾经和小鹏汽车一样遭受生死存亡。2018年，特斯拉濒临破产。如果上海没有为特斯拉开绿灯，特斯拉将建立上海超级工厂，而不是现在的特斯拉。

从小鹏汽车目前面临的困境来看，它似乎与特斯拉有很多相似之处。那么，小鹏汽车能像特斯拉一样触底反弹吗？从轮子上看，特斯拉占据了正确的时间、地点和人的和谐，而小鹏汽车现在面临的情况比2018年特斯拉更为严峻。

为什么特斯拉在2018年濒临破产？主要原因是产能不足和订单下降两个核心因素，这就是为什么一家上海超级工厂可以拯救特斯拉。然而，小鹏汽车对生产能力并不焦虑。造成这种情况的原因有很多。决策仓促、用户需求忽视、组织结构混乱、权责不明、执行效率低下等都使小鹏汽车陷入困境。

当然，小鹏汽车也在寻找自救的方法，即加快产品更新迭代，也对内部高管进行大规模组织结构调整，但从目前的销售结果来看，面对销售下滑，小鹏汽车的变化收效甚微。

对于小鹏来说，所有的希望都只能放在即将到来的小鹏G6上。据了解，小鹏G6将在上海车展上推出，定位为中型轿车SUV，并配备电动尾翼，其竞争对手也指向特斯拉Model Y。

更令人期待的是，小鹏G6将收集小鹏最强大的电动驱动和智能，基于800V高压架构，只需充电5分钟，就可以增加200公里的电池寿命。同时，智能也是小鹏G6的核心竞争力，将配备小鹏第二代智能辅助驾驶系统XNGP。

从目前已知的信息来看，小鹏G6仍然是一款竞争激烈的中型轿车SUV。它能否成为小鹏汽车新的主要销售力量取决于具体的定价。参考小鹏G9 从30.99万元的起步价来看，小鹏G6上市后的价格大概会在25万元左右，与特斯拉Model相比 Y在同一价值范围内。

写在最后：

从目前小鹏汽车的尴尬局面来看，小鹏G6无疑是小鹏汽车的最后一根救命稻草。小鹏汽车面临的情况真的是一个新车型可以改变吗？更重要的是，在新能源汽车市场不断内部卷，小鹏G6也面临着竞争对手的价格影响，是否能成为主流产品尚不清楚，如何拯救小鹏汽车在火灾中？