小米汽车曝光谍照和定位后,造车的最新进展如何?

本文来源：学无止境

/导读/

近日，小米集团披露了2022年财务报告。总的来说，这份财务报告的数据非常惨淡，2022年也成为小米上市以来收入和利润都下降的第一个财年。相应地，2022年小米对智能电动汽车等创新业务的投入为31亿元。全年R&D支出160亿元，5年R&D复合增长率38.4%。研发人员的比例进一步扩大到员工总数的近50%。小米造车，是全资投资，满负荷拖曳真的烧钱。在华为最近再次宣布不会制造汽车后，雷军进入的新能源汽车市场将如何发展，利润下降的小米是否会依靠制造汽车来扭转局面，改变下降趋势？

新车配置被曝光

关于汽车制造，雷军曾经说过：我决定亲自带领团队，这将是我一生中最后一个重大的创业项目。我愿意压制我的生活，为小米汽车积累所有的记录和声誉。随着小米汽车批量生产的临近，小米汽车的更多信息也被曝光。最近，小米汽车的前员工曝光了小米汽车的一些信息：新车型的价格范围为29.99-36.99万元，新车定位为中型纯电动汽车，车身长度、宽度和高度分别为4860×1980×1666mm。新车将配备3个激光雷达、4毫米波雷达和高通骁龙8295芯片 Pilot小米自动驾驶系统，使汽车达到L3级自动驾驶能力。小米首款电动车将采用双电机四驱动力，最快加速时间为00公里3.6s，可选配置90kWh和120kWh两种电池容量版本，对应续航里程分别为766km和1036km。

此外，一张小米汽车的实车照片在网上曝光，引起了很多汽车圈的关注。照片中的小米汽车被拍到在路边停车位上，整体造型流畅，外观时尚。然而，它还没有得到官方的确认，所以目前还不确定它是否是真正的小米汽车。从照片中小米汽车的外观来看，它的设计风格相对流畅，尤其是前后的造型更具动感和科技感。车身采用双弧形设计语言，搭配镀铬饰条和黑色车顶。此外，车身两侧突出的线条和大轮毂也是其主要特点之一。

改变过去的印象，定位中高端

雷军宣布造车后，外界猜测小米汽车是否会像小米手机一样打开市场大门，成为行业内的黑马。从目前小米汽车的轿车设计风格来看，新车的定位至少在中间。从制动器和轮毂的细节来看，其大轮毂和夸张的制动卡钳预计将是一款高性能的电动汽车。此外，小米的新车将配备260kW驱动电机，可能是后驱动，800V驱动平台，预计将达到5秒级，该标准的轿跑车将至少启动25万辆左右。

此外，专注于智能驾驶的小米汽车似乎在新车上配备了激光雷达，所以激光雷达的版本自然会超过30万辆！目前，没有汽车制造商会将配备传感器的车辆定位降低到30万辆以内。小米给我的个人感觉不是智能设备制造商走成本效益路线，所以它的汽车不会试图打破现有的价格结构。

事实上，小米的汽车定位并不难理解。与小米的手机不同，当时的手机市场处于蓝海中。小米具有供应链和成本控制的优势，通过主要的成本性能，在智能手机市场开辟了一个新的世界。然而，在今天的智能汽车行业，一方面，汽车的核心三电系统和其他部件仍然依赖于外部供应商企业。小米没有三电产业链系统，甚至连汽车制造资质都没有完成，所以小米制造的汽车没有能力打破游戏；另一方面，目前的智能汽车有各种辅助驾驶功能作为噱头，小米进入汽车制造业也不例外，这也将不可避免地导致成本增加和不可控。这样，在手机行业的成功经验就不难复制到汽车行业。如果小米的新车定位在中高端水平，整体水平能给大家带来明亮的感觉，小米并非不可能成为汽车制造新力量中的黑马。

进展超出预期，明年上半年量产

了解了小米汽车曝光谍照和定位后，其造车的最新进展如何？最近，雷军主动透露，小米汽车的进展已超出预期，冬季测试已成功完成，预计明年上半年将实现大规模生产。冬季试验作为新车量产上市前的关键节点之一，通常包括车辆动力性能冬季校准、三电性能冬季试验、电池热管理系统冬季校准、车身稳定控制系统冬季校准、底盘冬季试验、车辆环境适应性和可靠性试验、电子电器冬季试验等环节。有人认为，成功完成冬季测试的小米汽车，已经具备了明年上半年实现量产的条件。

目前，大多数市场仍对小米汽车制造的未来前景持乐观态度。虽然去年的净利润有所下降，但小米在汽车制造方面的投资也是显而易见的。一般来说我的观点是小米可以在预定时间内批量生产。现在电动汽车的门槛正在降低。如果这些新力量能够制造汽车，小米就不会太难制造汽车。现在很多汽车主机厂都在做装配工作。博世、采埃孚、博格华纳、国内方正、英博尔都可以制造电机，峰值功率等参数不会比比亚迪差；电池可以找到宁德时代、比亚迪、中创新航；电子控制有恩智浦和英飞凌的解决方案。底盘和内饰没有门槛。集成优质供应商方案的小米车下限不会太低。

但与此同时，市场对小米汽车后续的产品策略表示担忧。众所周知，特斯拉玩的是爆款策略，只有两款车，比亚迪产品矩阵完善，车型多。假如小米走爆款策略，在2024年这个时候，很难想象能做出什么差异化卖点。如果产品销售策略出现错误，中高端小米汽车的定位将处于尴尬的境地。恐怕只有小米长期积累的米粉用户才能为此买单，这将远远落后于雷军的初衷。

总结

此前，雷军在社交媒体上对电动汽车行业发表了许多看法。雷军认为，当电动汽车行业成熟时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。小米成功的唯一途径就是成为前五名之一，年出货量超过1000万辆。与此同时，24年的市场预测也是电动汽车市场的早期成熟期，新力量的基本决定，传统汽车公司依靠技术储备和丰富的产品矩阵来争夺大众市场，如果小米切入细分用户领域，如关注智能驾驶舱和自动驾驶能力的年轻用户，可能会获得一定的份额。我们拭目以待，看看小米汽车最终能否拯救小米集团，帮助雷军重新站在巅峰还是后悔结束。