又高级又省：试驾比亚迪秦PLUS DM-i

车型信息：

2021款 DM-i 120KM 旗舰型

外观方面，秦PLUS DM-i采用比亚迪家族式的龙脸设计，配上锐利的箭羽式日间行车灯，让这台车确实显得很是有科技感。前唇的设计很是精悍，传统的雾灯区域取消了，增加了一些线条来突出条理感。车身侧面的轮廓很是的饱满，而且从车头流向车尾的腰线在后半部分有一个稍微的上扬，增加了灵动感。车尾和车头一样简洁而饱满，贯串式尾灯增加了高级感。

进入车内，首先视野很通透，它采用了一个围绕式的座舱设计，勾画出整个中控台。前IP台很是有条理感，中间是比亚迪标志性的12.8英微暇旋转大屏，采用了DiLink3.0的车机系统。这套系统的开放性很是的强，用户可以按照自身喜好安装更多的APP，同时这套系统的语音控制功能能给驾驶带来很是好的体验，由于语音叫醒的速度很是快，而且语音控制的授权度也很高，一些常用的例如音乐播放或是空调控制功能，我们都可以通过语音指令进行操纵。这台秦PLUS DM-i采用了一体式的运动座椅，轮廓看上去足够年轻运动，驾驶时我以为它的包裹性是不错的。

把这台秦PLUS DM-i开起来，踩下油门，究竟有机电加持，整个反应速度是很是快的，可是并没有太多电车的突兀感。由于我们今天拿到的是一台DM-i 120KM 旗舰型，也就是混动版本的顶配，它在辅助驾驶配置方面是一应俱全。并线辅助系统、车道偏离、车道连结辅助系统，甚至是主动刹车、前后方碰撞预警系统，以及自适应巡航系同一个都不差。值得一提的是，这辆车的刹车踏板、油门力度，包括偏向盘力度，都可以在车机系统中进行调理。关于底盘的表示，这台秦PLUS DM-i的底盘调校得很是舒适，它几近能过滤掉所有的细小波动，在驾驶进程中给我带来了很是平稳的感受。

秦PLUS DM-i搭载的是骁云1.5L自然吸气的发动机，这台发动机最大的亮点就是热效率可以到达惊人的43%，带来110匹马力，还有一个机电（197匹马力）加成，综合马力并不低，从实际驾驶感受来说，动力实在相当迅猛。它给我带来的那种的加速感受，就像是我不用看旁边是台什么车，只要我一脚油门踩下去就会带来及时并有效的反馈。同时它能带来很是低本钱的油耗，官方宣称，车辆即使在馈电的状态下，它的油耗都能够低到3.8L/100Km。在我小半天的试驾进程中，它的实际油耗确实如此，没有太大收支甚至有时比官方数据更低一些。秦PLUS的这套DM-i系统在低速时它用纯电行驶，在馈电时也不会采用发动机直接给车轮传输动力，而是将发动机充任成一个增程器的脚色给电池供电，然后电池将能量传输给车轮。在高速或加速行驶时，才会将发动机的动力与机电的动力相连系配合输力。假如家里充电方便，而且市区通勤使用居多的话，拨到纯电模式行驶，120千米的纯电续航完全能够满足日常使用需求。而满油满电的状态下，这辆车的续航里程能到达1000多千米。

试驾事后，我完全理解了为什么秦PLUS DM-i的销量能这么好。颜值够高，动力够好，油耗够低，再加上公道的价格，展现了这台车的极致性价比。哪怕是对纯电需求稍微大一些，13万多便可以买到纯电续航120千米的版本。这么看来，秦PLUS DM-i销量好这件事情并不是一个偶然现象，而是一个必定现象。