比亚迪2022年卖车可以赚9298元

3月29日，在比亚迪的业绩发布会上，王传福表示，中国1-2月的汽车需求同比弱于去年，但比亚迪的销量较去年同期大幅增长。比亚迪的目标是在今年年底前成为中国最大的汽车制造商。

前一天，比亚迪发布了2022年年报:公司收入4240.61亿元，同比增长96.20%；归母净利润166.22亿元，同比增长445.86%；归母扣除后净利润156.38亿元，同比增长1146.42%。据估计，比亚迪日在2022年赚了4500万元左右。

值得一提的是，2022年的财务报告是比亚迪过去12年的最佳结果。年净利润规模首次超过100亿元，超过过去五年净利润总额（约158亿元）。

当然，新能源补贴也成为比亚迪业绩飙升的重要原因。根据年报，2022年新能源补贴总收入为10、437、688、000元(104亿元)。

2022年，BYD还在技术研发方面投入了大量资金，年研发投资202.23亿元，同比增长90.31%。根据电车交易所的核实，BYD的技术研发全面覆盖了能源供应、新能源汽车、轨道交通等领域，逐步加强了公司的技术护城河。

汽车业务上升，利润显著改善

BYD主要从事新能源汽车、手机部件和装配业务、二次充电电池和光伏业务，利用自身技术优势拓展城市轨道交通业务，但汽车业务已成为2022年业绩增长的最大驱动力。

从各项业务比例可以看出，比亚迪2022年汽车、汽车相关产品等产品业务收入约3246.91亿元，同比增长151.78%，占总收入的76.57%。2021年，该业务占公司总收入的59.66%。

比亚迪2022年乘用车产能125万辆，产量187万辆，销量178万辆，销量2722亿元，平均自行车收入约15.3万元。

商用车产能8500辆，产量6116辆，销量5839辆，销量78.7亿元，平均自行车收入约134.8万元。

除收入增长外，毛利率也有明显增长，2022年比亚迪汽车相关业务毛利率为20.39%，同比增长3.69个百分点。

如果简单计算净利润除以销量，比亚迪2022年卖车可以赚9298元，比2021年卖车赚5000元大幅增加。

对于业绩增长，BYD表示，2022年，公司新能源汽车销量同比强劲增长，赢得世界新能源汽车销量第一，促进利润大幅提升，有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。

冲击海外市场，冲击中国第一

在国内领先的同时，积极布局海外市场。自2021年5月新能源乘用车全球化启动以来，BYD加快了2022年欧洲、亚太、美洲等地区市场的发展，跻身多个市场的前列，深受全球消费者的青睐。

2022年，BYD累计出口汽车5.59万辆，占中国新能源汽车总出口量的8%以上。自今年年初以来，BYD汽车的海外销量仍在继续增长，海外市场可能成为BYD新的收入增长极。

自今年年初以来，BYD大幅加快了海外扩张的步伐。1月份，海外新能源汽车销量达到1.04万辆，2月份增长至1.5万辆。仅在今年的前两个月，BYD就实现了去年近一半的海外销售，出口增长强劲。

在财务报告中，BYD表示，它将加快海外市场的发展，促进海外进程，继续与合作伙伴合作，深入培育海外市场，为全球消费者提供差异化、有竞争力的产品和优质服务。

对于国内市场来说，比亚迪的目标是在今年年底前成为中国最大的汽车制造商。事实上，从销售规模来看，比亚迪已经是2022年中国市场的第一名。

除了收入和利润的亮点外，比亚迪2022年的研发投资也值得关注。2022年，比亚迪研发投资达到202.23亿元，同比增长90.31%；与去年同期相比，研发人员数量达到69697人，增长72.59%。

截至2022年底，比亚迪已申请全球专利3.9万项，授权专利2.7万项，研发人员近7万人。比亚迪说，刀片电池，DM-i超级混合动力，e平台3.0、CTB电池车身一体化，“易四方”等技术陆续发布，

在新能源汽车渗透率快速提高的背景下，只有独立掌握新能源汽车整个产业链核心技术的汽车企业才能继续增加成交量，提高市场份额。如今，BYD持续高投资的技术研发也将在未来几年取得成果，成为BYD坚实的护城河。