2023年特斯拉投资者日:降本增效是汽车的主题

2006年和2016年，特斯拉发布了宏图计划的第一章和第二章。经过多年的发展，特斯拉已经成为北京时间3月2日凌晨5日的全球纯电动汽车销售冠军：00投资者日发布了宏图计划第三章。

如果前两章宏图计划的内容是铺垫和规划，那么第三章宏图计划将暴露特斯拉的目标和野心。

2023年特斯拉投资者日活动种类繁多，现在简单梳理一下，让我们来看看特斯拉未来的发展计划。

降本增效是汽车的主题

截至2022年，特斯拉已经生产了400万辆汽车，这是一个里程碑，但特斯拉的野心并不止于此。在投资者日，特斯拉表示，目标是每45秒生产一辆车，组装成本将降低500％。

自新能源汽车发展以来，汽车制造业的新力量基本上处于亏损状态，特斯拉拿走了绝大部分利润。然而，行业已经成熟，企业之间的竞争越来越激烈。即使是特斯拉也必须参与降价促销，以提高产品竞争力。汽车价格下跌意味着利润下降，组装成本降低，这对特斯拉接下来的价格战非常重要。2022年，特斯拉主要车型Model 30的成本已经下降了30％，为特斯拉降价促销提供保障。

图片来源：特斯拉

此前网上有消息称，特斯拉将推出定位中端车型Model 2.价格在17万元左右。不幸的是，新车型的消息没有在新闻发布会上公布，但特斯拉发布了一条让我们放心的消息。未来，所有特斯拉汽车都将使用纯电动驱动，并支持自动驾驶。即使是17万元左右的Model 自动驾驶功能也可以使用。

特斯拉原计划于2024年交付的电动皮卡cybertruck也发布了好消息，今年将推出，从cybertruck开始，特斯拉的所有电动汽车都将改为48V电力系统。为了正常运行一些低压设备，特斯拉配备了许多12V电池，这将增加汽车设计的难度，使整体更加臃肿。在全面转向48V电力系统后，汽车不仅效率更高，而且设计简化了更流线型的外观。

基于这些改进，特斯拉的计划是在世界各地建立一支拥有8500万辆汽车的电动汽车队。你知道，从1962年起亚发布第一辆三轮货车到2022年底，现代集团汽车的累计销量只有1辆．特斯拉成立仅20年，总产量只有400万辆，敢于设定这么大的目标，说明特斯拉极其自信。

投资10万亿美元，电池是新能源汽车的核心

说到电动汽车，电池自然是必不可少的。马斯克说，宏图计划的目标是储能240TWh、可再生电力30TW。2022年，全球电动汽车电池总装机容量为505GWh(即0．505TWh)，看到这组数字，你应该能想象特斯拉的目标有多宏大。

图源：特斯拉新闻发布会

马斯克预计将投资约10万亿美元来实现这一目标。巨大的电池规模必然会消耗大量的锂资源，而地球上的锂资源是有限的。因此，一些电池公司计划用地球上储量较高的钠来代替锂来生产钠离子电池。

为了环保和回收利用，特斯拉重申了锂电池的立场。生产锂电池的关键不是探索锂矿，而是升级锂元素净化技术，减少浪费和污染。特斯拉位于德克萨斯州 Christi锂矿冶炼厂已破土动工，预计12个月内投产。特斯拉甚至表示，下一代永磁电机根本不会使用稀土材料。

特斯拉对环境保护的追求可以说是疯狂的。早在2016年，光伏发电计划就开始了。现在，它不仅继续呼吁公众使用太阳能等清洁能源，还计划为火箭和船只提供可持续燃料。除了电动汽车，马斯克的SpaceX在航空领域也发展得很好。现在马斯克专注于航空航天领域的环保，计划从空气中提取合成甲烷的天然成分来推动火箭。

电池是新能源汽车发展的基础。目前，电动汽车的价格普遍昂贵，尤其是长寿命产品，普通人很难接受。与锂矿勘探相比，提高锂净化技术可以降低锂资源的成本，从而促进电池价格和长寿命电池的下降。作为普通消费者，我们不在乎高端纯电动汽车的配置有多高，电池寿命有多强。我们关心的是我们能买得起什么配置的产品。

此外，特斯拉的充电桩长期以来一直不对外开放，但车主不得不抢劫其他品牌的充电桩。2023年，特斯拉的充电桩终于向所有电动汽车开放。

超级工厂计划继续，汽车制造向自动化发展

2022年，特斯拉全球所有工厂生产了约137万辆汽车，但目前的产能远远不足以实现8500万辆车队。因此，特斯拉将继续建设超级工厂。根据特斯拉的计划，下一家超级工厂位于墨西哥新莱昂首都蒙特雷，主要生产下一代汽车产品。

目前，特斯拉全球员工总数约为12人．9万人，其中60％在美国，未来特斯拉的全球员工数量将会增加，而美国员工的比例将会下降。特斯拉实现目标的关键因素是继续布局全球市场。

2021年和2022年，电动汽车销量不断增加，但汽车企业并不容易。疫情和原材料价格上涨，导致前两年芯片短缺困扰着汽车行业，以至于很多汽车企业不得不采取减配送、以后补的方案。2023年，芯片短缺终于结束，汽车行业将进入快速发展期。

特斯拉表示，它正在考虑使用人工智能来解决一些复杂的问题，如自动标签系统，汽车生产线也在朝着超自动化和智能化的方向发展。

去年人工智能日，特斯拉展示了智能机器人Optimus，证明他在人工智能和机器人领域取得了许多成就。但特斯拉今年证实，去年发布的Optimus机器人基本上无法正常工作，今年带来了新一代人形机器人Optimus。

马斯克认为，未来的机器人行业可能比汽车业务更有前途。不仅特斯拉，近年来，中国也有许多机器人企业，如小米和蓝色。未来工厂工作机器人、国内服务机器人等都有良好的发展前景，但机器人行业仍需要很长时间才能显示出足够高的实用价值。

总结:生产是汽车企业的基础

看到特斯拉公布的消息，小雷的第一反应是没有我关心的任何猛料，Model 2汽车没有公布，中国也没有自动驾驶测试的消息。除了向其他品牌开放充电桩外，似乎一点也不有趣。然而，经过仔细思考，小雷意识到特斯拉告诉我们一个重要的消息。对于汽车公司来说，生产比销售更重要，能源效率是汽车公司的命脉。

不仅是汽车公司，还有一个成熟的产品系统，可以应用于其他领域，可以反复尝试。例如，苹果在iPhone上制作笔记本电脑的经验、AirPods等产品也取得了成功。特斯拉在火箭、汽车等领域都取得了不错的成绩。

在这次投资日会议上，特斯拉宣布的重点是降低成本和提高效率。汽车设计理念、工厂转型和能源净化效率的提高可以大大降低成本。新工厂的建设和自动化技术的应用可以提高汽车的生产效率。无论订单积累多少，都可以交付给消费者，这就是销售。

图片来源：特斯拉

只有降低成本，提高产能，特斯拉才能与其他汽车公司打价格战。2022年，特斯拉预定销量目标150万辆，总销量仅131万辆，距离目标还有很大差距。就连全球新能源汽车销量冠军的宝座也被比亚迪抢走了。

当然，特斯拉的主要市场是纯电动汽车。比亚迪纯电动汽车和混合动力汽车的销量为55辆。借助混合动力汽车的优势，总量可以超过特斯拉，但特斯拉需要一种危机感。2022年下半年和2023年初，特斯拉汽车多次降价，确实增加了一些销量，这表明价格战确实有用。/p>

2023年，电动汽车行业的竞争必然会更加激烈，性价比仍然是提高产品竞争力的关键。只有拥有成熟的生产线，显著降低产品的生产成本，汽车公司才有信心进行价格战。更重要的是，新的汽车制造力量基本上处于亏损状态。拥有成熟体系的特斯拉无疑将扩大其优势。

魏小理和其他新的汽车制造力量很难准备自己的工厂。他们有数百亿的现金储备，但他们无法盈利。老汽车公司仍处于转型期，新汽车制造力量无法期待。特斯拉拥有成熟的汽车制造体系，2023年除了比亚迪没有竞争对手。

封面图源：特斯拉

来源：雷科技