特斯拉如何推动美国出现“降价潮?

说到电动汽车的优点，很多人可以列举很多:出行成本低、数量无限、动力强等。

其缺点也很明显：充电困难、充电缓慢、电池寿命不足等。

但有一个因素似乎被忽视了：电动汽车非常昂贵。

现在比亚迪的平均价格已经超过了17万元，这显然超过了大多数家庭的承受能力。

但这种情况正在改变。

在中国和美国这两个世界电动汽车重镇，电动汽车的价格与燃油汽车一致。

01

特斯拉如何推动美国出现“降价潮”？

在此期间，特斯拉的全球大幅降价引起了广泛关注。

统计数据显示，特斯拉目前的Model 3.美国的起价跌至42990美元，符合税收减免政策的消费者甚至只需要35500美元，比美国新车的平均价格低12500美元左右。

根据彭博社和其他媒体的计算，Model 美国的平均售价比美国新车低4930美元。

这显然是一个明确的信号：燃油车在价格上没有优势。

统计数据显示，2022年美国电动汽车注册量达到75．特斯拉注册6万辆，达到48万辆．64万辆，占644万辆％。

福特、通用等制造商也被迫跟风，这些行业巨头大幅降价。

这样的价格战，会导致电动汽车价格进一步下跌，燃油汽车最大的优势消失了。

02

中国新能源市场开启了新阶段？

特斯拉的大幅降价也在中国市场引起了强烈反响，许多新能源汽车制造商纷纷降价或变相降价。

但需要注意的是，即使特斯拉大幅降价后，在中国的月销量仍然只有2．6万辆新能源汽车总销量不足十分之一。

这样的体积远远不足以动摇国内新能源汽车的价格体系。

中国新能源车型降价是由行业发展到一定阶段造成的。

国内主流新能源厂商销量持续上升，技术水平不断提高，导致成本下降。

电池级碳酸锂价格继续下跌，制造商的采购成本大幅下降。

增长率放缓，竞争加剧，厂商以价换量。

所有这些都是直接影响因素。

总体而言，中国新能源车型平均售价下降是必然趋势。

特斯拉等厂商降价后销量低于预期，可能会继续大幅降价生存。

03

电动汽车在2025年前后的性价比将超过燃油车吗？

早在2019年初，中国电动汽车百人会主席陈清泰就表示，2025年前后，电动汽车的性价比将超过燃油汽车。

这一预测目前似乎略显保守。

截至2023年1月，国内新能源汽车的渗透率已达到25．7％。

该机构预测，2023年国内新能源乘用车销量将达到850万辆。

这种表现超出了之前外界的预期。

也许不用等到2025年，电动汽车的价格低于燃油汽车就会成为一种普遍现象。

结束语

客观地说，主流电动汽车的价格确实很高，但我们真正需要的是技术升级和规模提高后的降价。现在国内新能源市场正朝着这个方向发展，感兴趣的人可以等一会儿。