雷军和小米汽车“迟到”还能立足吗?

春节过后不久，一款车型的爆料再次激活了汽车市场的气氛，包括吃瓜、期待、开玩笑。这辆车来自小米MS11.虽然只是几款车型的效果图，但透露的信息量再次将小米汽车推上热搜。

早在2021年3月，小米就宣布要下场造车，到现在已经快两年了，再加上最近的热度已经满了，不难让人联想到，小米汽车是否即将落地？需要热搜？毕竟根据原计划的2024年上半年正式量产计划，那么真车出现的时间可能是2023年的某个时间段。

事实上，一段时间前，一些网民在小米科技园拍摄了疑似小米汽车的道路测试。虽然包裹很紧，但从一般轮廓来看，我们看不到新车的设计理念，以及滑动车身和上面的激光雷达，并推测它将是一个高性能动力和高级自动驾驶模型。

最近，外观披露图证明了之前对道路试验的猜测。与此同时，许多网民也从汽车上看到了许多现金车型的“形象”。然而，小米集团公关部总经理王华在微博上表示，这是一份早期的设计草案，而不是最终的文件。

箭在弦上的小米车不能造车

然而，最近有意或无意的消息透露，它确实充满了小米汽车的热度，甚至股价也迎来了一波飙升，在这背后似乎可以感觉到小米汽车有点“焦虑”。首先，与其他汽车公司不同的是，小米汽车不选择OEM和合作，而是建立自己的工厂来生产汽车，这意味着小米汽车需要汽车制造资格。

如果你了解国内汽车市场，你就知道在中国获得汽车制造资格将有一个相当复杂的过程。由于我国实行了汽车生产资质公告准入制度，必须经国家发展和改革委员会、工业和信息化部等有关部门的行政许可才能制造汽车。因此，汽车制造一直限制着新力量品牌的发展。例如，华为、威莱等汽车品牌一开始也选择OEM生产。

因此，即使小米多次否认未能获得生产资格的负面消息，也没有明确说明资格处理的具体情况。更不用说不时与海马汽车等品牌合作制造汽车的消息了。即使他们立即否认谣言，他们也隐约觉得小米汽车的汽车制造资格处理并不顺利。

雷军和小米汽车“迟到”还能立足吗？

除了汽车制造资格的磕磕绊绊之外，更多的人关注的是，2024年上市的小米汽车真的能立足于当今快速发展的汽车市场吗？事实上，从宏观数据来看，虽然2022年新能源汽车销量同比增长93.4%，但与2021年157.8%相比，增长放缓了很多。同时，2023年新能源汽车补贴下降，未来汽车市场可能面临供过于求的局面。

然而，小米雷军也表示，“新能源汽车比赛才刚刚开始，我认为小米还有很多机会”，甚至提议在2023年进入行业前排阵营。客观分析，经过高速发展时期，国内新能源汽车技术更加成熟，价格相对稳定，无论是电池、芯片、汽车机械等汽车零部件。对于后起步的小米汽车来说，造车环境会更高效。

然而，时间不会等待雷军和小米汽车。从2021年的宣布到2024年的大规模生产，三年的时间让小米汽车错过了太多。它不仅错过了新能源汽车发展的爆发期，也错过了新能源国家补充的那些年。同时，传统汽车企业的快速转型、新力量汽车企业的稳步扎根和市场上新能源汽车的不断迭代更新将成为后来者不可逾越的差距。

写在最后

说实话，汽车制造不是手机制造。汽车行业投资大、周期长、容错率低是有目共睹的。如今，新能源汽车市场的激烈竞争可想而知。作为一个“新人”，小米汽车从进入市场到站稳脚跟一定是一个艰难而漫长的过程，从以往的汽车市场经验来看，很多汽车公司都陷入了这个成长过程。

也许初出茅庐的小米汽车会重拾旧行业，以性价比和低价冲击汽车市场。它可能会“押注”智能驾驶，以打开局面。然而，今天的汽车行业卷真的太严重了。前面有新势力汽车公司的快速崛起，后面有传统汽车公司的品牌遗产，中间有特斯拉的价格屠夫。

我们只能期待雷军和他的小米车。那么你觉得小米车怎么样？评论区也有消息。