大众计划“逐工厂”改造现有业务生产电动汽车

电动悟空摘录 据外媒报道，大众首席财务官Arno Antlitz在5月17日表示，电池材料成本的上升意味着该公司直到2025年才能以与内燃机车型相同的利润率制造一些电动汽车。Antlitz在一次欧洲汽车会议上说:“电动汽车的利润率能否与燃油汽车相同，很大程度上取决于原材料。”

2021年7月，大众宣布了公司新的电气化战略，预计电动汽车将在未来两到三年内实现与内燃机车型相同的利润率。现在安吉尔说，材料成本的上升意味着公众能否实现盈利目标取决于公司能否自己制造电池。

Antlitz说:“我们没有放弃电动汽车利润率与燃油汽车持平的目标。2025年及以后，我们计划实现利润率持平，尤其是大众自己的电池车型。”

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Antlitz还表示，在新的ID中.在2款电动车型中，大众正在为其“规划显著的正利润”，该车型将于2025年在西班牙投产，起价为2.5万欧元。

Antlitz还表示，东欧仍有可能成为其下一家电池厂的所在地，该公司正在与多个特定地点进行谈判。公众最初的计划是在去年12月决定东欧工厂的位置，但其技术官员在今年3月表示，该公司正在等待欧盟提供更多关于该地区可获得的激励措施的信息。

目前，公众仍在权衡它位于德国沃尔夫斯堡（Wolfsburg）对工厂进行改造，从而生产出名为Trinity的新一代电动车型，或者建立一个全新的工厂来生产Trinity电动车。

Antlitz表示，推迟Trinity车型的发布，给了大众改造现有沃尔夫斯堡工厂的机会，其成本可能低于投资20亿欧元建造新工厂。

公众目前的计划是从今年开始在沃尔夫斯堡生产新一代ID.3电动汽车，并利用现有的MEB平台生产全新的纯电动SUV。

大众前首席执行官赫伯特·迪斯斯建立了一个生产Trinity车型的新工厂计划（Herbert Diess）他的继任者Oliver Blume上台后审查了这个计划。沃尔夫斯堡工厂的未来对大众工会来说非常重要，因为它是公司的总部和历史中心。

Antlitz表示，大众计划“逐工厂”改造现有业务生产电动汽车。他还说：“我们不会增加额外的生产能力。”他补充说，股东们将在即将到来的6月21日的资本市场日了解大众的财务目标和资本分配计划。