[2022小鹏汽车怎么了]产品力不够,激光雷达成噱头

今年对小鹏汽车而言,可以说是冰火两重天。2022年上半场,小鹏汽车凭借着旗下产品强劲的表现,持续领跑新势力阵营。可就在进入下半场以后,小鹏汽车就明显后劲不足,不仅丢掉了新势力销冠的头衔,甚至已经有了沦落成二线新势力品牌的迹象。

对于小鹏汽车来说,今年可以说是冰火两重天。

2022年上半年,小鹏汽车凭借其强劲的产品表现,继续引领新的势力阵营。但进入下半场后,小鹏汽车明显缺乏后劲,不仅失去了新势力销售冠军的称号,甚至出现了沦落为二线新势力品牌的迹象。

根据最新的销售数据,9月份被称为金九银十的汽车销售旺季,小鹏汽车销量仅为8468辆,连续三个月销量环比下降,9月份销量排名不如AITO问界。

小鹏销量持续续续航,P5难当大任

与去年同期相比,小鹏汽车销量仍有一定增长,但与今年其他新势力品牌相比,小鹏汽车下半年明显落后。至于落后的原因,从小鹏汽车的销售构成可以看出一两个。

以9月为例,在9月交付的9648辆新车中,小鹏P7交付4634辆,其次是小鹏P5.交付了2417辆,最后是小鹏G3i交付了1233辆。尽管小鹏P7已于2020年上市,但仍是小鹏汽车的主要销售来源P7上市后的新产品根本无法扛起大旗。

特别是小鹏P5.去年预售开始时,订单仅53小时就突破1万辆,成为当时小鹏预订最受欢迎的车型。凭借第一款激光雷达量产车型的标签,风头曾经超过小鹏P7,但小鹏P交付开始后,市场表现未能达到预期。

[2022小鹏汽车怎么了]产品力不够,激光雷达成噱头

今年1-9月,小鹏P累计销量仅为32037辆。通过小鹏P5的销售趋势可以发现,小鹏P5月销量长期徘徊在2-3000辆,即使是最高月销量也只有5000多辆。另一方面,小鹏P7.1-9月累计销量已超过5万辆,巅峰时期月销量一度接近1万辆。

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显然,被小鹏汽车寄予厚望的小鹏P5.市场表现没有达到预期,在小鹏P5刚上市的时候,因为定位比P7更低,本以为会成为小鹏汽车销量的主要增长力,没人会想到小鹏P5.表现会这么差。

产品力不够,激光雷达成噱头

在轮子看来,小鹏P5性能不如预期,主要是产品力不足造成的。P5最大的卖点是什么?不是激光雷达吗,但只有460辆车配备了激光雷达P、550P、600P三款车型,绝大多数购买小鹏P5用户选择460E和550E车型,所谓激光雷达,完全没用,小鹏也是如此。G九上也存在。

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抛开激光雷达不谈,小鹏P5也有短腿的致命缺陷,其460车型的综合续航里程为500km在此范围内,这种续航性能目前没有竞争力。续航时间为550km以上车型起价为19.39万元,价值区间在20万元左右,竞争对手不多。

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就比如深蓝SL03.纯电版起步价只有18.39万元,综合续航里程可达515km,高配车型的综合续航里程可达700km与小鹏相比,相比P5而言,深蓝SL03展示的产品力无疑更强。

另一个例子是比亚迪海豹。虽然整车起价达到20.98万元,但可达550元km上述范围。更何况比亚迪在纯电动汽车领域的技术实力无法与小鹏汽车等装配厂相比。P5的优点只在于智能配置。

[2022小鹏汽车怎么了]产品力不够,激光雷达成噱头

但话说回来,国内汽车的价格已经达到了20万元的水平。配置上的差距有多大?更重要的是,所谓的智能驾驶辅助配置在大多数情况下根本不会使用,除了噱头基本上没有多大效果。

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写在最后

不难看出,小鹏P作为定位比小鹏P7对于较低的汽车来说,不能走量的主要原因是低配置车型腿短,而核心卖点只有顶配才配备。与竞争对手的产品实力相比,小鹏P5明显不够看。可以预见,在新能源汽车市场内卷严重的情况下,如果不是小鹏P7升级,明年小鹏P7销量也会因为失去竞争力而大幅下降。对于小鹏汽车来说,小鹏P不能有失。

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