世界最具影响力的科技活动CES拉斯维加斯成功举行

最近，世界上最具影响力的科技活动CES拉斯维加斯在美国成功举行。

虽然这是一场科技盛宴，但汽车制造商唱了一出戏，在这里，汽车公司带来了最新的原型和概念车，展示了未来将携带的最新智能数字技术；一些汽车公司介绍了他们的新服务、新目标、新设计，对未来充满信心；汽车供应商，创新，为汽车市场注入新的活力。

1.展示神通的主机厂

CES这确实是一场绝佳的表演。索尼本田移动是本田汽车公司和日本电子巨头索尼的合资企业（Sony Honda Mobility）周三在 CES 展示了计划中的电动汽车原型，并公布了电动汽车品牌 AFEELA。

索尼本田移动首席执行官 Yasuhide Mizuno 表示，“AFEELA 它代表了我们互动关系的概念。人们在这里感受到智能移动的感觉。移动可以利用传感和人工智能技术来检测和理解人和社会。他还说，这辆车将大规模生产，预计将大规模生产 2025 预购将于年上半年开始，销售将于同年开始。第一批交付给北美客户将于 2026 春天开始了。

AFEELA本田还计划在俄亥俄州建立一个电动汽车制造中心动汽车制造中心。索尼本田移动尚未发布汽车的具体细节，但表示其内部设计舒适简单。原型车在外部和内部都有 45 适用于城市驾驶场景的摄像头和传感器L2 未来可能还配备级驾驶员辅助功能 L3 级自动驾驶能力。

宝马在CES是展示的是 BMW i Vision Dee 中型汽车概念车。宝马集团首席执行官奥利弗齐普斯周三在主题演讲中说：通过 BMW i Vision Dee，我们展示了硬件和软件合并的可能性，可以充分利用数字潜力将汽车转化为智能合作伙伴。

BMW 品牌设计负责人 Domagoj Dukec 表示，Dee 让我们窥见数字技术，它可以使驾驶更安全、更有趣。Dee字幕技术(数字情感体验)是一种可以将信息投射到车辆挡风玻璃上的平视显示器。目前平视显示器的投影视野很小，可以为司机和乘客创造更身临其境的体验。根据宝马方在CES该技术将在下一代披露信息 Neue Klasse 使用平台上的量产车。

Dee 也可以通过变色龙变色技术将车辆个性化提升到一个新的水平。车辆使用 Elnk 动态显示多达技术 32 颜色。外表面分为 240 单独控制的电子墨水段允许在几秒钟内生成一系列图案。

Stellantis在CES据透露，它正在建立一个新的名字Mobilisights 业务部门帮助扩大其数据服务业务。

新部门将被利用 Stellantis 互联网汽车向包括竞争对手在内的广泛客户授权数据。Mobilisights 首席执行官 Sanjiv Ghate 在CES展览告诉记者，该业务可以通过传递道路危险信息来帮助减少事故，也可以使保险产品更好地为个别司机定制。

Sanjiv Ghate 补充说，建立一个单独的部门应该更容易建立合作伙伴关系。他说，第三方开发商对提供基于数据的应用程序和服务至关重要。然而，他不想透露 Mobilisights 预计会带来多少收入，但这意味着 Stellantis 有多个软件部门，每个部门都会产生超过 10 贡献1亿美元。

极氪首席执行官安聪慧（Andy An ）在CES上述采访透露，中国电动汽车品牌 ZEEKR 的目标是到 2023 年销量翻倍，达到约 140，000 辆。ZEEKR 看到欧洲的增长机会，计划扩大欧洲的销售。今年晚些时候，ZEEKR 计划在市场上开始销售 Mobileye 辅助驾驶系统的车辆设计。

另外，ZEEKR 和 Waymo（Alphabet 机器人出租车部门)还在 CES 展示了自动驾驶服务车辆的原型。

安聪慧说，ZEEKR 计划在中国 Waymo 但在美国生产车辆是可能的。安聪慧还说，ZEEKR 不打算进入美国消费市场。

在CES还有标致Inception 这辆车是基于概念车的 Stellantis 的 STLA Large 即将推出的平台电动汽车。标致表示，Inception 概念车充一次电，可以行驶 800 公里相当于从巴黎到马赛或布鲁塞尔到柏林的距离。

Inception 概念车用的是一个 100 千瓦时电池有两个电机可以输出 680 马力，一个为前轮提供动力，另一个为后轮提供动力。汽车可以在不到三秒钟的时间内从 0 加速到 100 公里/小时。

标致介绍Inception概念车提到，这款车引入了一种更简单、更精致的设计语言 2025 年及以后推出的车型。首席执行官琳达·杰克逊表示，该品牌预计将到来 2030 全电化将在欧洲实现。

5000 毫米长的 Inception 高度仅为 1，340 毫米，如果量产，将是标致最长的汽车。 Inception 在中间，传统的方向盘被称为Hypersquare用方形平板屏幕取代控制系统。屏幕显示信息，每个角落都有各种控制器，可以使用拇指访问和语音识别。

Inception 将是一款 L4 一级自动驾驶汽车，这意味着它可以在大多数情况下自行驾驶，而无需驾驶员的注意。当汽车接管时，Hypersquare 缩回仪表板，从地板上滑出一个大屏幕。 2026 年，Hypersquare 标致车型将出现技术。

2.产业链上多方联动

汽车市场一直是芯片制造商的关键增长领域，因为随着电动汽车使用和汽车独立功能的增加，对关键部件的需求也在增加。

美国芯片设计公司高通公司和软件公司 Salesforce在CES该公司计划为汽车制造商开发一个新的网络汽车平台。据两家公司介绍，互联网汽车平台将使用高通骁龙数字底盘和 Salesforce 云服务帮助汽车制造商使用个性化的实时数据用户体验。汽车制造商及其供应商使用Snapdragon 数字底盘可以提供辅助和自动驾驶技术，以及车载信息娱乐和云连接。

传感器技术支持汽车行业在未来几年生产更多的自动驾驶汽车，创新将成为许多参与者之间的关键差异化因素。尽管该行业面临着全球经济逆风、贷款利率上升、合并、破产和停工等障碍，但它仍然是一个巨大的规模 CES 技术展览的主要特点之一，占据了拉斯维加斯会议中心西翼的大部分地区。

Nodar 远程、高分辨率、实时 3D 该公司的高管表示，该公司的技术可以加快 L3 自动驾驶的应用。

Nodar布拉德，首席运营官·罗森 （Brad Rosen） 表示，Nodar 与博世和大陆的激光雷达公司和立体视觉系统竞争 L3 级功能车辆。此外，该公司的软件使用现有的汽车和地热相机技术来加速自动驾驶汽车的使用，因为它比激光雷达技术便宜。

Rosen据说汽车制造商不能花钱买材料 30，000 一辆美元的普通车，然后在上面安装一辆 1，500 美元激光雷达，或在汽车周围安装多个激光雷达 1，500 激光雷达美元。与此同时，以色列初创公司 Adasky 也希望地热相机作为自动驾驶汽车激光雷达技术的低成本替代品。

随着汽车制造商准备将更多的电动汽车推向市场，与电动汽车相关的基础设施将继续发展。

目前，这些充电基础设施已经通过不同的商业模式运营。标准普尔全球移动汽车智能副总监斯蒂芬妮·布林利 （Stephanie Brinley） 这意味着不同模型之间没有太多的一致性，也没有真正可靠的标准，这是需要发展的事情之一CES 让公司有机会向潜在客户展示他们的新产品。

荷兰公司EVBox直流快速充电站今年将在美国推出 Troniq Modular，它提供高达 240 能同时给两辆车充电的千瓦容量。而且，它已经在欧洲市场上市了。

EVBox 北美高级副总裁 James Fox说，希望来 2025 年，该公司在全球拥有超过一年的公司 100 万个充电点。然而，已经超过了。 北美将成为未来实现这一目标的关键。

随着拜登政府通过了最近的基础设施法案和相关资金申请，北美的机会几乎是无穷无尽的， James Fox我们很高兴进入并成为市场的潜在合作伙伴和参与者之一，真正发展和扩大美国和加拿大的充电基础设施。

此外，美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆 （Jennifer Granholm）也在CES她说，她的部门正在与财政部合作，修订联邦电动汽车免规则。