未来10年固特异风险投资计划只投资1亿美元,投资将更加谨慎

21世纪初，风险资本家对电动汽车和移动旅游初创公司不感兴趣，随之而来的是持续10年的资本疯狂涌入期。Bloomberg Intelligence高级汽车分析师Kevin Tynan现在，风险融资正在进入未知和不确定的水域。

随着通货膨胀迅速成为全球趋势，电动汽车等移动旅游初创企业在经济前景不明朗的情况下融资不再那么容易。根据金融服务公司PitchBook2022年第三季度，移动出行技术行业总投资同比下降79%。

电动汽车和移动旅游市场投资热潮冷却

行业专家表示，全球经济逆风，贷款利率上升，通过特殊目的收购公司（SPAC）上市初创公司最近遇到的困难使风险投资公司更加谨慎。

RedBlue Capital它是一家主要投资于领先移动旅游初创公司的全球风险投资公司。该公司的合作伙伴Olaf Sakkers人们认为，利率的上升正在抑制投资者的风险偏好。初创公司投资不多，因为当资本成本随着通货膨胀而上升时，流向高风险项目的资本数量会下降，而初创公司的风险通常很大。

根据PitchBook根据汇编数据，2022年第三季度，风险资本在移动旅游相关交易中投入55亿美元，同比下降79%。与此同时，供应链科技公司融资总额为86亿美元，比2021年第三季度下降40%。

PitchBook新兴技术研究团队的高级分析师Jonathan Geurkink表示，与2020年和2021年轻松获得资金相比，2023年获得风险投资的初创公司会发现获得融资的附加条件会更多。

瑞典自动驾驶卡车公司Einride例如，该公司最近筹集了5亿美元，包括与巴克莱欧洲银行的融资（Barclays Europe）签署的3亿美元债务融资，将公司股权转让给瑞典养老基金AMF、EQT Ventures、Northzone、Polar Structure、Norrsken VC、淡马锡（Temasek）以及其他投资者获得的2亿美元。

虽然融资过程相当曲折，但是Einride仍被Jonathan Geurkink被称为目前移动旅游领域的突出表现。毕竟，与此同时，其他一些自动驾驶公司已经关闭或陷入困境，如支持福特和大众汽车巨头Argo AI突然宣布关停，而Nuro、Motional和图森未来等自动驾驶公司一起裁员；其他没有裁员的自动驾驶汽车公司感到了降低成本的压力。今年早些时候，Aurora Innovation从冻结招聘、剥离资产到小额融资、私有化，向董事会提交了一系列削减成本、创造现金流的方案，甚至包括向知名科技公司苹果或微软出售自己的可能性，金雄厚的苹果也减少了自动驾驶计划。

如果你不在沉默中爆发，你只能死在资本寒冬

在过去的一年里，自从一些公司通过以来SPAC自上市以来，风险融资领域出现了重大回调，投资者开始意识到很难证明一些公司上市的合理性，特别是当许多公司需要进一步注入资本投产时。

其他初创公司正在努力应对高原材料价格、持续供应链和基础设施问题。即使他们能够应对这些挑战，他们仍然需要实现汽车的大规模生产和销售，而不是所有的企业都能达到这个里程碑。

在这种情况下，尽管资本成本上升，但一些大型汽车相关公司的风险投资部门仍在坚持自己的投资策略。固特异轮胎及橡胶公司投资部门固特异风险投资董事总经理Abhijit Ganguly由于母公司的支持，他们对初创公司的投资更有耐心。

他透露，未来10年固特异风险投资计划只投资1亿美元，投资将更加谨慎。Ganguly还表示，投资者将更加关注初创公司的单位经济效益（unit economics），这是指与单一产品或服务生产相关的收入和成本。融资轮将变长，初创公司必须延长跑道，并显示盈利趋势。”

旧金山湾风险投资公司Autotech Ventures联合创始人兼董事总经理Quin Garcia他还说：融资的水龙头几乎关闭了。未来，初创公司可能需要向投资者展示如何获得额外投资的明确计划。否则，一些初创公司可能会被收购、合并，甚至死于资本的寒冷冬天。

激光雷达企业Quanergy最近宣布破产就是一个例子。它曾经是激光雷达的老手和明星公司之一 2016 2000年，梅赛德斯-奔驰E级项目备受关注。然而，即使你搭上了自动驾驶的搭便车，你仍然没有讲好激光雷达的故事，这只是激光雷达领域仅仅两个月的第三个重大变化。

并购是资本渠道收紧的另一个可能结果。Geurkink激光雷达公司认为Velodyne和Ouster汽车数据公司的合并Otonomo和Wejo2023年移动出行业的发展方向可能是潜在的合并。以上四家公司均通过SPAC目前的股价表现远低于初始价格，目前正在寻求减缓现金消费、裁员和其他成本。

更环保的科技公司有更大的机会

未来，风险投资者预计将继续投资移动旅游技术，但他们将变得更加谨慎，初创公司将面临更多对潜在投资者的审查。

同时，在美国政府今年8月发布的通货膨胀减少法案的有利条款下（包括税收抵免、退税和激励措施，将电动汽车产品制造带到美国，为消费者和商业充电基础设施提供资金），风险资本将寻求更环保的科技公司投资。因此，符合通货膨胀减少法案的公司也有更大的机会获得融资。

固特异风险投资在电动汽车基础设施领域的投资包括参与AmpUp和Revel，前者是电动汽车充电操作系统公司，允许企业和业主在一个技术平台上管理多个充电站和地点，后者提供电动汽车快速充电站。

Garcia也透露，Autotech Ventures风险投资公司对利用通货膨胀减少法案的激励措施将电动汽车制造业带回美国的公司特别感兴趣，尤其是密歇根州、墨西哥和加拿大附近的公司，以及获得政府电动汽车充电资金支持的公司。

此前，彭博社新能源金融估计，到2030年，全球电动汽车充电领域的累计投资将超过3600亿美元，2040年将超过1万亿美元，以满足电动汽车团队的充电需求。现在，在通货膨胀减少法案的支持下，预计电动汽车超快充电领域将成为最有吸引力的领域，甚至整个电动汽车供应链的环保技术公司也将获得大量投资，另一个风口显然即将到来。