[2023年小鹏汽车发展趋势]小鹏车寒冬来了?交付量下滑

作者丨顾砚

近日，小鹏汽车公开发布了第三季度财务报告。财务报告数据显示，小鹏今年第三季度实现总收入68.2亿元，同比增长19.3%，但同比下降8.2%。

小鹏的收入水平和交付量的下降是分不开的。今年7月，小鹏汽车交付1.16万辆；9月，交付8000多辆，交付量大幅下降。

在刚刚公布的11月销售数据中，小鹏共交付了5811辆新车，销量未能突破1万辆大关，垫底新势力汽车公司。值得注意的是，这是小鹏第三次在新势力汽车公司垫底。

小鹏车，寒冬来了？

交付量下滑

11月30日，小鹏汽车发布2022年第三季度财务报告后，小鹏股价大幅上涨，截至美股收盘涨幅近50%。

然而，小鹏公布的第三季度财务报告并不令人满意。

根据财务报告数据，小鹏今年第三季度实现总收入68.2亿元，同比增长19.3%，但同比下降8.2%。

在毛利方面，小鹏第三季度毛利率为13.5%，去年同期为14.4%，上一季度为10.9%；在净亏损方面，虽然比上一季度收窄了12%，但仍处于23.8亿元的高位，2021年同期净亏损为15.9亿元，上一季度为27亿元。

交付量的持续下降直接降低了小鹏第三季度的收入水平。

今年第三季度，小鹏汽车交付量呈现明显下降趋势，从7月份的1.16万辆下降到9月份的8000多辆，原本的快速增长突然停止。

小鹏多次试图通过降价促进销售增长。

今年5月，小鹏通过了 NGP 从选择到标准，伪装降价2万元。两个月后，小鹏再次开始了降价活动，消费者在购买车辆时提供现金折扣，并提供相应的选择权。11月，在特斯拉宣布降价后，据媒体报道，小鹏调整了终端推广政策，享受了0.8万-2万元的折扣

即使经过这三次降价，小鹏销量的增长也不明显。今年第三季度，小鹏总销量为29570辆。虽然同比增长了15%，但比上季度下降了14.10%。

在刚刚公布的11月销售数据中，小鹏共交付了5811辆新车，销量未能突破1万辆大关，垫底新势力汽车公司。值得注意的是，这是小鹏第三次在新势力汽车公司垫底。

今年1月至11月，鹏汽车共交付109465辆，仅达到全年25万年目标的43.79%，这也意味着小鹏基本错过了年销目标。

何小鹏在第三季度财务报告电话会议上表示：短期交付波动不会影响小鹏汽车的长期战略。小鹏汽车在大规模生产和自动驾驶技术方面的领先优势将进一步帮助公司提高其市场份额。

何小鹏表示，12月，小鹏汽车的交付量可能会回到1万辆车的水平，并有信心使其自信G9将成为超过30万纯电SUV市场前三名

官员们还说：进入12月G9.产能攀升将进一步加快，在手订单将更快交付。从明年一季度开始，小鹏汽车将陆续推出三款新产品。

小鹏回到小鹏身边

诚实地说，在实现长期战略目标的道路上，小鹏正在经历一些具有挑战性的事情。因此，我们最近进行了深入的战略回顾和结构调整。在第三季度财务报告会议上，何小鹏指出了小鹏汽车的困境。

事实上，小鹏汽车的销售问题，从前G翻车可以窥见一二。

今年9月，备受关注的小鹏G9发布。

对小鹏汽车来说，G九是小鹏八年造车经验的结晶，只能成功，不能失败。但一旦发布，小鹏G九遭翻车。

G9发布会结束后，消费者很快发现小鹏G9的配置非常混乱。此外，小鹏宣传了半年多的功能，几乎所有的选择，低匹配车型没有资格选择，没有真诚，价格不合理，配置不合理，被消费者疯狂嘲笑，许多车主开始退出订单。

于是在小鹏G9发布后48小时内，小鹏汽车紧急修改配置和价格，但仍造成大量资源浪费。

对此，何小鹏多次举行内部会议，他自己也指出了小鹏的许多问题，包括小鹏G9营销太差，内部组织结构太混乱，产品SKU数量过多，配置混乱。

一方面，小鹏汽车正处于新旧产品迭代阶段，交付量差。

随着小鹏P7的潜力被挖掘出来，而新车型的潜力被挖掘出来，G9.在一波战略失误下，未能达到预期的市场声誉。在交付的第二个完整交付月，交付量只有1000多辆。旧车型达到瓶颈，连续车型节奏错误，会影响整个交付水平。

另一方面，G9事件反映了小鹏自身的销售策略，也揭示了小鹏内部管理和人事结构的诸多问题。

在此背景下，今年10月，小鹏开始了深入的组织结构调整，包括建立三个产品矩阵组织等。一些投资者评论说，小鹏的调整不亚于腾讯 2019 年度930大调整。

在第三季度财务报告电话会议上，何小鹏再次强调了整改的决定，自上而下的组织调整导致了小鹏汽车高管的重大变化。

据《未来汽车日报》报道，原小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程被任命为小鹏汽车CEO助理，这是一个类似顾问的角色。最新消息是，李鹏程已经离。

值得注意的是，小鹏汽车原执行董事兼总裁夏恒在11月30日宣布第三季度业绩时辞去了执行董事职务，并保留了总裁职务。据报道，夏恒未来的工作精力将更加关注产品，并致力于进一步提高客户价值驱动的产品竞争力。

夏恒退出小鹏汽车执行董事后，目前小鹏汽车执行董事只剩下何小鹏一人。换句话说，在完成这些布局后，小鹏汽车将由何小鹏决定。

小鹏掉队？

与小鹏不同，蔚来和理想在11月份的销售格局中强劲反弹。

数据显示，今年11月，理想汽车交付量达到15034辆，比去年同期增长11.5%，比上个月增长50%。同时，这也是自交付开始以来月度交付数据最高的一次。今年1月至11月，理想汽车交付量超过11.2万辆，比去年同期增长47%。

与理想情况一样，威来自11月份交付以来也突破了月度交付记录，月交付量达到14178辆，比去年同期增加30.3%，比10月增加41%。今年累计交付10.7万辆，比去年同期增加31.8%。

11月，理想和蔚来分别以15034辆和14178辆的交付成绩单重返汽车制造新势力的头部阵营；另一方面，哪吒本月只交付了15072辆，仍然保持着新势力交付的第一位。

随着小鹏汽车与威来和理想交付差距的扩大，许多人猜测小鹏汽车可能是新力量汽车公司的第一个落后者。美团创始人王兴在个人排名中用华为取代了小鹏。原来的威小理成了他口中的威华。

然而，小鹏也在规划一个新的平台。

何小鹏在Q3财务报告电话会议表示，基于过去几年的投资，小鹏布局了三个强大的车型平台，包括完成的E平台、计划明年完成的第三代F平台和H平台。基于这些平台，小鹏汽车将衍生出更多的新车型，为产品迭代升级提供坚实的基础。

此外，小鹏汽车开发的智能辅助驾驶技术也取得了更大的进展。何小鹏表示，下一代智能辅助驾驶系统将于明年第三季度推出，并将向用户提供服务OTA推送导航辅助驾驶，无需高精度地图，并支持在数十个城市着陆。

在电话会议上，何小鹏表示，该公司的交付量将在12月份环比大幅反弹。我们预计2022年第四季度总交付量约为2万-21万辆，预计收入约为48-51亿元。

由于11月小鹏汽车交付量约为5800辆，如果何小鹏预期正确，这意味着小鹏汽车交付水平预计将在2022年12月大幅上升，重返1万个阵营。

受何小鹏对小鹏汽车四季度的美好展望影响，小鹏汽车当天股价大幅上涨。

然而，新能源领域的竞争非常激烈。传统汽车公司前后反击，后来哪吒、领跑者等黑马崛起。小鹏如何度过这个冬天？

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