为什么比亚迪领先?十字路口永远选择正确的方向有时候选择比努力

说到新能源汽车，我们必须提到比亚迪。自今年第二季度以来，比亚迪的销量一直在飙升。最新数据显示，比亚迪10月份的销量为21.78万辆，这是比亚迪第二次超过20万辆。此外，比亚迪10月份的产量为22.01万辆，这是继9月之后，比亚迪的产销再次超过20万辆。毫无疑问，比亚迪在新能源汽车领域有绝对的发言权。

现在，比亚迪创造了另一个伟大的成就——11月16日，第300万辆新能源汽车离线仪式在比亚迪全球总部举行，标志着比亚迪成为第一个实现这一成就的中国品牌。在卫冕冠军的同时，比亚迪不断创造新的里程碑。

在狼群环绕的新能源汽车轨道上，每个人都想在有限的市场中争夺更多的份额。所以问题是，为什么比亚迪领先？

1．十字路口永远选择正确的方向

有时候选择比努力更重要，这不是鸡汤。因为比亚迪就是最好的例子。

比亚迪是中国汽车品牌，成立于1995年，主要生产商用车、家用车和电池。比亚迪起步时只有20多人。八年后，比亚迪成长为世界第二大充电电池制造商。2003年1月，比亚迪在电池市场蓬勃发展后，以2.7亿元收购了西安秦川汽车77%的股权。此后，比亚迪成为当时中国第二家民营汽车制造商，也走上了自主研发、自主生产、自主品牌的发展道路。

从电池到汽车择从电池到汽车。2005年，比亚迪推出了第一款车型F3.此后，比亚迪销量逐步上升，2009年增速达到160%。比亚迪在汽车领域也像鱼得水。

对比亚迪来说，押宝电动汽车可以说是改变自己命运的另一种选择。2008年，第29届夏季奥运会在中国首都北京举行，并取得了巨大成功。今年，比亚迪的第一辆新能源汽车F3DM上市时，该车最大的特点是采用汽油机与电机相结合的动力驱动模式，在当时的自主品牌中仍然非常先进。自主创新给比亚迪带来了无限的可能性，然后比亚迪开启了新能源汽车领域快速增长的时代。

比亚迪加速增长，不断推出新车。比亚迪董事长王传福雄心勃勃，比亚迪将于2015年成为全国第一汽车公司，2025年成为全球第一。比亚迪和特斯拉在同一天宣布了第二季度的销售。第二季度，比亚迪共交付35.5万辆，特斯拉交付了25.5万辆。这是比亚迪在过去几年中首次超越特斯拉，并成为全球新能源汽车销售冠军。

原因一方面是特斯拉的产能下降，另一方面也离不开比亚迪的第三个重要选择。今年4月初，比亚迪宣布将停止燃油车生产，这也使比亚迪成为世界上第一家宣布停止燃油车生产的传统汽车公司。在这样的战略选择下，比亚迪的销量迎来了新一轮的快速增长期。

除了方向选择，比亚迪的战略布局选择也扩大了胜利。比亚迪在2015年提出了7+4新能源汽车市场战略。7代表私家车、城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、卫生和城市建筑物流七个常规领域，4代表仓储、矿山、机场和港口四个特殊领域。随着比亚迪新能源市场战略的推进，新能源汽车的应用范围不断扩大，无形中促进了我国交通领域新能源汽车的进一步发展。

此外，在供应链方面，比亚迪的两条全产业链布局也使其很少受到人们的控制。比亚迪拥有完整的汽车产业链。在上游原材料领域，BYD从源头掌握电池原材料，拥有青海盐湖锂资源和西藏盐湖锂资源；在中游部件领域，BYD可以独立开发和制造电池、电机、电气控制等新能源汽车核心部件；在下游汽车领域，BYD还拥有完整的汽车制造和研发体系。除了汽车产业链，比亚迪还建立了光伏电池储能汽车的新能源产业链。

在每一个正确的选择背后，比亚迪从不懈怠，仔细的布局为进一步开拓市场奠定了基础。现在，比亚迪的第300万辆新能源汽车正式下线。

2．层层技术加码解决核心痛点

在新能源汽车轨道上，没有真正的技能和实力。如何谈论竞争？比亚迪拥有三大核心技术：刀片电池e平台3．0以及DM－i超级混合动力技术。鉴于新能源汽车的痛点，比亚迪不断开发新技术，逐一突破，使其产品得到消费者的认可。

在传统燃料汽车领域，发动机、变速箱和底盘是最重要的三个核心部件。其中，发动机也被称为汽车的心脏。新能源汽车的核心在于其动力电池技术，因为它与新能源汽车的耐久性密切相关。比亚迪从电池开始，在电池领域有着深厚的遗产。这并不难解释为什么比亚迪可以推出备受好评的刀片电池。

在比亚迪的刀片电池出现之初，很多业内人士对它评价很高——刀片电池是新能源行业的革命性产品。众所周知，消费者最担心的三大问题是里程、使用寿命和安全性。第一次世界大战中著名的刀片电池最大限度地解决了这一系列问题。

例如，在相同体积下，传统电池组的空间利用率只有40%，而刀片电池组的空间利用率可达60%。此外，刀片电池内的能量密度比传统电池高50%，这意味着车型的续航里程更远。此外，配备300多项专利的刀片电池，在相同续航里程下，整车电池组成本可降低30%，自行车毛利可增加1.7万元。成本控制使比亚迪具有更高的议价能力。

e平台3.0是纯电动专属平台。基于高级智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提高车辆安全性的发展逻辑，BYD在新能源汽车领域的黑色技术进一步结构化和模块化，与各种布局（前驱、后驱和四轮驱动）兼容，具有较高的可扩展性。e平台3.0是比亚迪通过充分发挥车辆本身优秀的控制能力，再次赋能智能安全驾驶能力，e平台3.0可以轻松整合路面感知和视觉感知，打破过去算法的局限性。

BYD从底盘层、高压层、低压层、车身层、压层、车身层、综合车辆结构开发，突破了电动汽车的性能缺陷，赋予电动汽车高水平的智能进化能力，完全释放了智能、电动潜力，为智能电动汽车的蓬勃发展提供了良好的基础平台。e平台3.0的核心优势在于安全、高效、智能、美学。e平台3.0不仅可以打造出体验极致的车型，还可以全面覆盖A级车到D级车。据了解，目前已有三款基于e平台3.0的产品上市，未来将在多个品牌推出新车型，以满足更多用户的需求。

DM－i超级混合动力创造性地定义了以电为主的混合动力技术，即以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主的电动混合结构，辅以发动机，实现了近乎完美的超低油耗、安静光滑、动力优异等车辆性能。DM－i由于比亚迪的垂直集成系统，超级混合动力架构实现了动力系统和控制系统的100%自主研发。经过无数高效的迭代，比亚迪在短短十多年的时间里完成了传统汽车公司100年的道路。

3．以渠道为媒连接每个终端

比亚迪作为中国最好的汽车制造商之一，已经有1400多家国内经销商，其渠道布局领先于中国其他汽车制造商。各线城市的渠道布局相对完整，使比亚迪的销售能力保持在较高水平。

BYD商店的扩张继续进行，王朝的海洋布局节奏相同。根据证券公司的研究报告，截至2022年3月，BYD的门店数量已达到1452家，其中海洋网络546家，王朝网络906家。在分布方面，线性相关性强，广东、浙江、江苏等省经销商布局较多，各省分布与全国分布比例一致，渠道集中在人口密集的省份，区域布局趋势明显。

新一线城市和四线城市的总量和比例最高，海洋和王朝结构相似。新一线城市在渠道门店绝对数量上处于领先地位，是比亚迪渠道分布的重点。但由于四线城市数量众多，在绝对数上具有一定的优势。从结构化数据来看，海洋和王朝的结构基本相同。新一线城市以发达地区和年轻人为重点，成为布局的重中之重。王朝结构稳定，各级城市比例相对稳定，渠道充分探索，四线城市门店数量占20%以上。

从门店设计的角度来看，海洋和王朝的设计风格都与目标用户保持一致。王朝专注于中高端客户，专注于商务。S在店面设计中，更多的鲜红龙鳞用龙须元素对比色来装饰，让王朝系列高端霸气的形象慢慢深入人心。在室内装修中，更多的是真皮座椅，接待区宽敞明亮，符合高端商务用户的使用习惯。关注年轻人，关注时尚，店铺设计采用简单、可识别的设计理念。商店使用强烈的对比色，并使用绿色、蓝色和其他富有环保意识的颜色。

先行战略开路，三大核心技术支支持，渠道终端服务支持，让BYD在新能源轨道上。从第一辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车花了13年，从100万到200万花了1年，从200万到300万只花了半年，BYD每一个百万速度突破，足以让消费者看到BYD的产品实力。

面对未来行业变化和用户消费趋势的变化，王传福在第300万辆新能源汽车离线仪式上表示，BYD将继续专注于科技创新，以领先的技术和多元化的产品，继续满足人们对美好生活的新追求。他还表示，比亚迪将在现有四位一体安全系统的基础上，为用户带来另一项颠覆性的黑色技术。为了让用户放心，比亚迪将安全到底。”

与此同时，王传福还在活动现场带来了另一个重大消息：BYD将以颠覆性技术和产品打造新的百万高端品牌——仰望，并将于2023年第一季度正式发布首款车型，为用户带来前所未有的终极性能新体验。除了仰望品牌，BYD还将在2023年推出一个非常专业和个性化的新品牌，以满足消费者日益突出的个性化需求，并与用户合作。

仰望不仅是比亚迪的仰望，也是中国新能源汽车向上延伸的写照。我相信比亚迪的下一个百万将在不久的将来。