纯电动汽车的“终身保修”有什么常规吗?

“终身保修”对每个人来说都不陌生。早在传统燃油汽车时代,各大汽车企业就推出了“三大件”终身保修。当时,消费者对终身保修没有太大疑问。然而,自进入纯电动汽车时代以来,“终身保修”逐渐成为影响消费者购车的关键因素。

套路太深!电动汽车终身质保隐藏着哪些“坑”?

在纯电动汽车的“质保”问题上,汽车企业基本上会分别制定整车和三电的质保政策。

例如,比亚迪和其他传统汽车公司的保修政策一般为3年10万公里,3电8年16万公里。与传统汽车公司相比,新力量的保修政策更“真诚”。以威来汽车为例,其产品基本上提供终身汽车保修和三电保修。

“终身质保”是“糖衣炮弹”?

与传统汽车公司相比,由于大多数新动力汽车公司成立时间短,产品质量需要研究,当新动力汽车公司推出更“真诚”的保修政策时,消费者必须对新动力汽车公司的产品质量进行“精细产品”。那么,纯电动汽车的“终身保修”有什么常规吗?

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众所周知,人们在购买纯电动汽车时最关心的问题是“电池衰减”。以我们的手机为例。当我们第一次购买手机时,手机电池寿命基本上可以达到官方的“描述”,但随着时间的推移,电池寿命变得越来越不耐用。

对于大多数消费者来说,与更换手机相比,纯电动汽车作为仅次于房地产的第二大消费品,更加谨慎。为了消除消费者的担忧,大多数汽车公司选择及时推出终身电池保修政策。

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然而,汽车公司推出的纯电动汽车终身保修政策实际上有很多限制,主要包括以下几点:

首先,车辆的使用必须是非操作的。换句话说,只有作为私家车,终身保修政策才有效,如果纯电动汽车作为运营车辆,则无法享受终身保修政策。虽然一些在线叫车或搭便车的车主并没有改变车辆的性质,但汽车公司将设定一个里程阈值,以区分“非操作”和“操作”,例如,每年行驶里程超过3万公里将不再提供终身保修。

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2、终身保修政策只对第一位车主有效,车辆所有权不得变更。如果后续车辆由第一位车主出售,后续车主将无法享受终身保修政策。说实话,气缸兄弟认为,这一条款将对二手车市场纯电动汽车的保值率产生一定影响,间接影响车主的购车欲望。

然而,一些汽车公司也开始支持权益转移,如威马汽车。因此,许多人猜测,也许越来越多的汽车公司也会加入这个序列。

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三、车辆必须在4S车辆可以享受终身保修政策,全程维修。一旦车辆一次不在4S如果商店保养,车辆将失去终身保修。值得一提的是,如果车辆意外发生重大交通事故,也将失去终身保修的权利。

在经历了“五关切六将”之后,也许很多人认为他们可以享受终身保修政策带来的“好处”。现实是,除了上述一系列因素外,电池的正常衰减并不是电池终身保修的原因,因为电池衰减是不可避免的。

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从汽车公司的角度来看,如果几年前需要更换纯电动汽车的电池组,汽车公司无法承担这一成本。毕竟,每种产品的电池组占整车总价的40%以上。

同时,即使车主满足上述所有条件,电池衰减异常,纯电动汽车的“三电”检测基本上是相应的4S商店已经完成,没有完全统一的定义标准,最终的解释权基本上由汽车公司定义。一旦车主想要维护它,它仍然需要4S判断店铺是否符合条件、费用等问题还有待与车主商榷。

是否影响用户的使用?

在某种程度上,电池终身保修更多的是一种营销噱头或心理安慰。虽然“终身保修”在某种程度上只是一种“心理安慰”,但并不意味着它会影响纯电动车型的使用。

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当纯电动汽车的电池衰减影响用户的日常出行时,这意味着产品已经被淘汰。这可以参考一些汽车公司现阶段给出的数据。ES8.例如,根据相关数据,蔚来ES8.充放电循环1500次后,电池衰减不低于80%。毫无疑问,即使每天充放电一次,车辆电池也需要五年左右才能衰减到80%以下。

需要注意的是,新能源汽车发展的背后与“新四个现代化”密切相关。在上述介绍中,气缸兄弟只介绍了电气化的因素。智能作为影响纯电动汽车发展的关键因素之一,汽车产品技术配置的更新和迭代速度迅速赶上了智能手机。

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根据相关数据,在传统燃油汽车时代,超过60%的国内汽车用户将选择在五年内更换汽车。基于此,我们预测,在下一个新能源汽车时代,新能源汽车的更换频率将更快。一般来说,终身保修推出更多的是让消费者尽快认可产品,事实上,许多纯电动汽车车主基本上不使用终身保修政策。

那么,对于没有换车计划的车主来说,如何解决电池衰减问题呢?从目前的情况来看,缸哥建议消费者在购车过程中要注意产品是否有“OTA升级功能。比如特斯拉可以通过OTA升级,进一步提高产品三电效率,提高续航能力。

总结

不可否认,终身保修确实是影响大多数车主是否选择纯电动汽车产品的关键,真正意义上的“终身保修”也能反映汽车公司的技术实力。然而,在这个阶段,大多数汽车公司仍然将终身保修政策视为一种营销噱头,并附加了大量的“条款”。在这方面,气缸兄弟认为终身保修政策可能会给用户带来心理安慰,但汽车公司应该做的是不断改进“三电”,以确保“三电”的效率和安全。

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