[为什么那么多车企冲击高端电动汽车市场]蔚来欲冲击百万级车市场

兢兢业业汽车企业兢兢业业，努力工作，短短几年，冲击高端的荣耀就转移到了新能源汽车企业。

早年，蔚来真的是造车新势力阵营中的高端，但近年来情况发生了明显变化。

例如，埃安推出了高端品牌Hyper昊铂，Hyper SSR车型价格超过100万；大魔王比亚迪发布了仰望品牌，预计价格为80-150万元；最近，哪吒也发布了一款新跑车。虽然价格不得而知，但这无疑是品牌影响高端的重要标志。

仰望品牌LOGO

蔚来作为中国最早的高端新能源品牌之一，对手纷纷拔剑。

威来欲冲击百万级汽车市场

近日，蔚来内部人士透露，蔚来汽车要打造自己的迈巴赫

目前，蔚来汽车价格最高的车型仍然是ES8.顶级车型售价65.6万元，是蔚小理三家中的第一马。毕竟小鹏的旗舰G9、理想旗舰L9的售价不超过50万元。

就销售均价而言，蔚来也可以昂首挺胸。毕竟在造车新势力阵营，只有平均价格超过40万元，小鹏和理想平均价格分别徘徊在20万元和30万元之间。

说到平均价格，新车的第二梯队实际上更悲惨。以今年的销售黑马哪吒为例。根据360的财务报告，哪吒汽车的平均销售价格只有8万元左右，甚至没有达到10万级的门槛。

尽管如此，蔚来还是没有看到百万级的里程碑。特别是去年，高合以57-80万元的价格趁虚而入高合HiPhi X，不仅拐了蔚来的一部分目标客户，还抢了蔚来的一波风头。

从交付数据来看，蔚来今年已经放缓。以11月份最新交付量(14178台)为例，蔚来实现了同比环比增长。前11个月，蔚来累计销量超过10万辆，为106671辆。

一方面，就连平均价格也远低于对手，另一方面，他们的状态还可以。威来似乎没有理由不涉足数百万市场。

车型多，品牌多，吃碗看锅？

威来已经有了高端基础，但一些人对影响百万级车市场的运营并不乐观。他们认为威来太花心了。

首先，从在售车型来看，蔚来是御三家中最多的，达到6款，小鹏和理想车型均为4款。并不是说车型多了就不好了，而是蔚来产品的重叠率有点高SUV车型。

具体来看，EC6售价为39.60-55.40万元，ES6售价为38.60-55.40万元，ES7售价为46.80-54.80万元，ES8售价为49.60-65.60万元。

蔚来不难发现SUV车型的价格，无论哪一个和哪一个相比，都有很大的重叠范围，产品的独特标签并不突出。曾经的理想更专注，但现在理想似乎也学会了威莱，更多的儿子很容易打架，渴望让他们的车型填满每个细分市场。

多产品容易爆款，还是少产品容易爆款？这个问题留给大家思考。

其次是品牌，可以肯定的是，蔚来30-40万级ET5已经是品牌的守门员，所以威来专注于20-30万车型的第二品牌阿尔卑斯早就被曝光了。随后，威来第三品牌萤火虫被披露，专注于20万级以下车型。

结合上面提到的威来百万级车型，按照比亚迪等车企的套路，威来很有可能会把它放在一个全新的子品牌下。如果这些都一一实现，威来将有四个品牌，覆盖10万到100万。

有趣！特斯拉的想法落后了吗？蔚来想复制丰田和大众？但是如果你迈得太大，你真的不会那么做吗？…

难怪有人会说，蔚来作为一股新势力，什么都想要，吃碗里的还看着锅里的。

有人会花几百万买电车吗？

相信大家心里都有一个疑问——看这个姿势，未来几年新能源汽车源汽车公司生产的汽车总是70万或80万，数百万，但有多少人愿意花数百万买电车呢？汽车公司害怕不是自我嗨吗？

毫无疑问，买得起百万豪车的消费者很少。根据国家统计局发布的《2021年中国统计年鉴》，中国社会月收入过万的只有7110万人，约占5%。

每个人都应该算算年收入买得起百万豪车的账。

百万豪华车的销量可能更直观、更有说服力。以威莱想进入的百万级汽车市场为例。根据去年的数据，梅赛德斯-奔驰S级和宝马7系每年可以销售2万多辆；保时捷Panamera、奥迪A81年能卖1.5万多台；迈巴赫S级，一年能卖7000多台。

你有没有想过百万级燃油车，百万级燃油车？SUV被迫退出后，谁来接替空出的市场？谁会虎视眈眈？

你可能会说，BBA、保时捷之流不会造百万级新能源车吗？Taycan、奔驰EQS、宝马i7是典型的例子。

这是真的。但我们也应该知道，在燃料汽车时代，由于品牌积累和技术水平存在很大差距，中国汽车甚至没有资格与传统的百万豪华车断手腕。

然而，在新能源时代，这种情况发生了变化。无论是哪个品牌，它都被放在了新的轨道上。前所未有的机会摆在中国汽车公司面前。以前的超豪华车梦和超跑梦都有机会实现。

蔚来估计也打过小算盘:80万高合有人买，100万蔚来还有机会。

既然百万市场有百万市场的机会，那就等着看威来、比亚迪等品牌的表现吧。至于会不会有人花几百万买电车的问题，我们不用担心。有一天燃油车上不了路，选择题就成了必答题。

冲击高端，醉翁的意思不是酒？

回到现实，大多数人买车的预算在15万到30万元之间，数百万车型的价格谈论销售，事实上，没有意义，所以很容易成功，一线奢侈品牌不仅是BBA了。

坏想想，一些新的力量品牌甚至不知道他们是否能坚持到决赛，但也绝望地推广高端品牌、高端车型；如上述，哪吒汽车平均销售价格不到10万元，但也想先建跑车。

哪吒跑车

缸哥认为，新能源汽车公司推出的高端产品卖得好不好并不重要。重要的是提升品牌形象，也就是有人说炫技。

一开始，蔚来为了提升品牌形象，推出了超跑蔚来EP9.蔚来的聪明之处在于，它不仅制造了超跑炫技，还制造了超跑炫技EP9到著名的纽北刷圈速度，给予EP戴上最快电动超跑的桂冠。

EP9当然不是卖的，限量6台EP9也给了蔚来的主要投资者。但经过这一波操作，蔚来品牌不仅有了前所未有的热度，而且突然提升了品牌形象。

如今，冲击高端已成为大多数中国汽车公司的希望之一。缸哥认为，中国汽车的新四个现代化（智能、网络、电气化、共享）应升级为新五个现代化，并增加高端。

因此，一些汽车公司可能真的想抢占市场，但一些汽车公司不是。无论是高端车型还是主流车型，归根结底，技术为王是汽车制造领域永恒的真理。

也许几年后，中国汽车的高端化， 你只记得比亚迪、威小理等新能源汽车公司，WEY、凌克、星途只能聚在一起回忆苦思甜。